"Toyo" - dæk: anmeldelser. Dæk "Toyo Proxes SF2": anmeldelser. Dæk "Toyo" sommer, vinter, al slags vejr: anmeldelser

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sidst ændret: 2024-02-19 13:26

Virksomheden fra Japan Toyo ("Toyo") blev grundlagt under Anden Verdenskrig i 1945. Med udvidelsen begyndte virksomheden sit salg på udenlandske markeder, der var naturligt for Japan, såsom USA, Kina, og gradvist dækkede hele verden med sine produkter. Toyo dækfabrikker alene er placeret i USA, Canada, Tyskland, Storbritannien, Holland, Australien, Taiwan og Malaysia.

Hvordan det hele begyndte

I 1945 blev virksomheden ikke kun grundlagt, men havde allerede en fabrik og et gummiforarbejdningsanlæg i sine aktiver. Derfor blev produktionen af dæk, sikkerhedsseler, slanger til hjulprodukter lanceret samme år. Den næste betydningsfulde milepæl i virksomhedens historie er 1953, præget af opførelsen af en ny dækfabrik i Japan. Allerede i 1958 nærmede virksomheden sig segmentet af passagerdæk og skabte med informationsstøtte fra det amerikanske General Tire et teknisk center for udvikling af denne type dæk.

Virksomheden begyndte at bygge den næste fabrik i Japan i 1965år, og året efter kom den ind på det amerikanske marked. Et sådant ansvarligt publikum af forbrugere krævede særlig opmærksomhed. Derfor har firmaet "Toyo" indgået en aftale med italieneren Pirelli om udviklingen af en ny type radialdæk.

Så, i 1974, går virksomheden ind på det australske marked, i 1975 - Tyskland, i 1981, hurtigt ekspanderende og med behov for ny kapacitet, danner virksomheden en alliance med Continental (Tyskland). I 1985 fulgte en anden alliance af "Toyo" med GoodYear (USA), i 1988 alliancer med Yokohama Tire (Japan), som allerede er kendt fra General Tires (USA) historie. I 1995 gik virksomheden også ind på det kinesiske marked ved at bygge en fabrik der.

Dækstrategi

"Toyo" er kendetegnet ved rækkefølgen af sine handlinger for at opnå et garanteret resultat. Først og fremmest er dette et team af professionelle ikke kun ledere, men også tekniske specialister, der kender og elsker deres job. Mange virksomheder nøjes med den tilgængelige kapacitet til at producere for eksempel lastbildæk, har deres eget forbrugerpublikum og regner ikke med andet. Toyota har en anden tilgang. Når de går ind på et nyt marked, følger de med tiden. Hvert år forbedres dækteknologien, hvilket gør dem sikrere, lettere, stærkere og mindre støjende. Anmeldelser af dæk "Toyo" bekræfter dette. Dette kræver friske ideer, ny viden. Det er her en overflod af tekniske samarbejdsaftaler og alliancer med anerkendte ledere i dækindustrien kommer fra.forretning.

Salgsstrategi

Toyos strategi med at erobre nye markeder kan læres ikke kun af historien, men også fra salgsrapporter for producerede dæk. Selskabets offentlige økonomiske rapport for 2015 indikerer, at Japan er hovedmarkedet for selskabets dæk. Stigende indenlandske dæksalg, selvom antallet af biler produceret i Japan er faldet, tyder på, at flere japanske biler vil blive solgt til deres ejere med Toyo-dæk. Positiv feedback om dæk "Toyo" bidrog til, at de i den originale konfiguration ikke kun kan ses på japanske, men også på europæiske biler i klasser fra økonomi til premium.

Anmeldelser

På foraene forbløffer anmeldelser om dæk "Toyo" med deres positive indhold. Der er ingen vurdering af, at de bare er gode, der er dybe, nogle gange teknisk velfunderede undersøgelser, der viser, hvorfor TM "Toyo" dæk er et godt valg. Der er anmeldelser om sommerdæk, vinter, al slags vejr. Og de er alle positive, bortset fra den gennemsnitlige negative procentdel. Hvis verdens bilgiganter og endda sportshold stoler på Toyota-mærket, så taler det for sig selv. Vi er nødt til at se nærmere på denne producents dæk i henhold til årstidens brug.

Toyo sommerdæk

Anmeldelser om dette gummi er talrige, da det bruges af bilproducenter i det originale udstyr til biler. Altså at købebil i kabinen, er det første, ejeren mærker, opførselen af sommerdæk. Glade ejere af biler skoet fra fabrikken i "Toyo", anmeldelser af dæk til sommer efterlader norm alt modstridende, de siger, at de er støjende, men holdbare. Detaljer om testkørslerne inkluderer kommentarer om stabilitet i sving, høj cross-country evne. Denne information er vigtig for dem, der studerer anmeldelser af sommerdæk "Toyo" til for eksempel crossovers.

Hvad ville være nyttigt at vide for fans af højhastighedskørsel? De bør studere anmeldelserne af dækkene "Toyo Proxes SF2". Og ikke kun denne dækmodel kan tilfredsstille behovet for højhastigheds, aktiv kørsel. Sommeren er det eneste tidspunkt, hvor du trygt kan deltage i sportskørsel ved høje hastigheder. Også i den varme årstid bliver gummiet det blødeste. Følgelig øges dens vedhæftning til vejoverfladen. Dette skaber yderligere støj, som selv moderne lydisolering af kabinen ikke vil spare.

Vigtigheden af anmeldelser af sommerdæk "Toyo" kan ikke overvurderes. Når alt kommer til alt, kan enhver bilejer finde ud af, inden de køber, at dette gummi skal fungere pålideligt og sikkert i mange tusinde kilometer.

Vinterdæk

Vinteren er en speciel periode. Sne på vejene, isning, snegrød, is under sneen. Overraskelser venter på chaufføren ved hver tur. Det er umuligt at forudsige, hvordan vejret bliver, og i øvrigt, hvordan vejbanens tilstand bliver. Virksomhedens specialister har arbejdet på sikker kørselsteknologi i årtier. Hvis anmeldelser af Toyo dæk til sommer er nyttige i forhold til kørekomfort, så handler anmeldelser af vinterdæk mere om sikkerhed. Der er visse tendenser i vintervejret i en bestemt region.

I Europa observeres f.eks. snegrød ofte om vinteren, og derfor vil, som bilejere siger, gummi med lamel være den bedste løsning. Til den russiske vinter med en overflod af sne på vejene mellem større byer er pigdæk velegnede. Generelt, når gummiet bliver mindre elastisk i koldt vejr, øges bilens bremselængde. Kvaliteten af vinterdæk begynder at spille en af hovedrollerne i køresikkerheden. Du kan finde en masse information om Toyo vinterdæk i anmeldelserne, men næsten alle bekræfter, at de er pålidelige.

helårsdæk

Denne type dæk er gode til bykørsel hele året rundt. Den eneste ulempe er, at helårsdæk slides hurtigere. Både sommerhøje temperaturer og vinterfrost med løsninger til at rense vejene for is kan ikke påvirke dem positivt. Men de bruges ikke til højhastighedskørsel, de larmer mere end almindelige, ifølge anmeldelser af Toyo-dæk. Helårsdæk bruges norm alt på køretøjer, der udfører arbejdsfunktioner, uden at kræve særlig komfort og forbedret håndtering.

Dæk til alle typer biler

For ikke at overveje hele det omfattende udvalg af Toyo-dæk, hvis anmeldelser vil hjælpe dig med at navigere bedre end nogen anden guide, kan dusom et eksempel, tag 2013-modellen, som med succes sælges i vores land den dag i dag. Det bliver sommerdæk. Dæk "Toyo Proxes SF2", som anmeldelser er mere almindelige end andre, har absorberet alle de seneste resultater:

1. Kemi gav gummiblandingen en ny polymer, der reducerer køremodstanden og sparer brændstof.
2. Stivhed af strukturen, i balance med den forbedrede kemiske sammensætning af gummiet, optimerer bremselængden både på tørt fortov og i vandpytter.
3. Rillerne i slidbanemønsteret er mærkbart udvidet, hvilket forhindrer den farlige effekt af vandplaning.
4. Dækkenes sideflader er designet på en sådan måde, at de ikke kun beskytter gummiet mod skader ved møde med gruber, kantsten, men også reducerer støjniveauet, som der ikke er nogen flugt fra om sommeren, medmindre du tænder for radioen på fuld lydstyrke.

Proxes SF2-dækstørrelser er tilgængelige til økonomi- og mellemklassebiler, da den maksimale størrelse er begrænset til atten tommer.

Ved at købe disse dæk vil ejeren af bilen modtage uovertruffen kvalitet, komfort og sikkerhed i hele levetiden. Med sådan gummi bliver kørslen mere behagelig, også fordi den japanske producent, der er bevist i årtier, tager sig af sikkerheden.

Dæk til jeeps og crossovers

Store biler, hvis de købes med det formål at udføre ikke kun æstetiske, men også praktiske funktioner, har brug forseriøse dæk, der kan modstå øgede belastninger, høje hastigheder. Ved at købe en kraftfuld SUV kan dens ejer forfølge målet om at rejse over ujævnt og vanskeligt terræn til fiskeri og jagt.

Offroadkørsel som sport udvikler sig også aktivt. Det er umuligt overhovedet at forestille sig, at ejeren af en SUV vil bestige bjergstier på lavprofildæk designet til bykørsel. For at gøre dette er der en bred vifte af specialdæk, som Toyota har produceret i mange år.

Som et eksempel på en bil kan du tage Suzuki Grand Vitara, en langlever på salgsmarkedet. Den kan bruges til både terræn- og bykørsel. Som forventet, når du vælger dæk til en sådan bil, der har bestået snesevis af prøvekørsler, har været i drift med titusindvis af landsmænd, kan du henvise til forskellige fora og specialiserede websteder. Toyo dækanmeldelser på Suzuki Grand Vitara er igen de første med hensyn til udgivelsesfrekvens. Meninger og denne gang er ikke radik alt delte. Sikkerhed, lav støj, holdbarhed og pålidelighed af dæk "Toyo" anmeldelser bekræfter næsten alle.

Specialdæk

Et par ord skal også siges om dæk TM "Toyo", designet til lastbiler, sportsvogne, der deltager i konkurrencer, til kørsel på ekstrem off-road. Her er det lykkedes for virksomheden. Hvis almindelige bildæk er i offentligheden, og de fleste ved altom en bestemt model, så er specielle dæk en lukket klub.

Anmeldelser om dæk "Toyo" til særlige behov er kun efterladt af verdenskendte højklasses specialister. Det er usandsynligt, at du på det sædvanlige forum for bilister kan finde anmeldelser af dæk til konkurrencer, for eksempel om Proxes R888-modellen eller Proxes PC1-slicks. Toyo-specialister arbejder samtidigt inden for alle områder af dækforbrug, og dette adskiller mærket mærkbart på markedet.

Hjul er bilens skønhed

Du kan ikke komme uden om den æstetiske komponent af gummi i bilens overordnede udseende. Den berømte amerikaner og bilproducent Henry Ford foreslog, at det meste af en bils skønhed ligger i dens hjul. Ordet "hjul" refererer til en kompleks struktur, visuelt synlig som en kombination af fælg og dæk. Selvom du sætter det forkerte dæk på den smukkeste skive, vil hele billedet blive spoleret.

Toyo er særlig opmærksom på udseendet af sine dæk. Først og fremmest udføres teknologiske og designmæssige udviklinger inden for nye materialer og designforbedringer, da nye varer vises for første gang på biludstillinger, på autodromer, i bilforhandlere. Du kan ikke lave fejl her, da køberen vil vende om og gå for at købe konkurrentens produkter. Derfor arver budgetdækmodeller designet af deres racing og viser forgængere for at glæde en potentiel købers øje.