SsangYong Kyron – ejeranmeldelser

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sidst ændret: 2024-02-19 13:26

Navnet på det koreanske firma SsangYong oversat til russisk betyder "To Drager". I en gammel koreansk legende var disse drager venlige på trods af tilstedeværelsen af en magisk sten for to. Tilsyneladende symboliserer dette evnen til at kombinere modsætninger for at opnå et stærkt resultat.

Hvilken modstridende SsangYong kombinerer i deres bilers design? Pålidelighed og enkelhed af en militær SUV med komforten fra en premiumbil i interiørdesignet; øget cross-country evne og stivhed af affjedringen med blødheden og komforten af den samme affjedring til at overvinde forhindringer; motor med højt drejningsmoment i bevægelsen af et næsten to-tons karosseri med passagerer på vejen med denne motors dynamik ved overhaling og kørsel på autobahns.

Hvis du ser på Ssan Yong-serien af SUV'er (Sport Utility Vehicles), så er der midt mellem kandidaten til titlen som en stor jeep Rexton og den trodsigt originale, men ungdomskompakte Actyon, en mellemflod og højborg for sund konservatisme - Kyron. Folk kan lide at vælge, men når de først har haft deres rimelige andel af valg, ender de ofte med mellemste, afbalancerede løsninger. Bekræftelse af dettefungerer som titlen "Leader of sales among SUVs in 2010" i Ukraine og den årlige vækst i salget af sådanne køretøjer i Rusland.

SsangYong Kyron blev bygget på samme platform som SsangYong Actyon. Kyron er designet til ejere, der ikke ønsker at give sig selv til kende, men som ikke nægter sig selv fornøjelsen af at se solid ud. Med hensyn til SsangYong Kyron ligner ydelsen SsangYong Actyon, men Kyron var oprindeligt udstyret med et lavt gear, som senere blev implementeret på Actyon Sports pickuppen. Dens krop er mere rummelig og ergonomisk, indflydelsen fra Mercedes-design er mærkbar selv i småting som en "fod"-håndbremse og en række torpedo-indsatser under et dyrt træ. Kyrons dynamiske firehjulstræk er ikke en fuldgyldig offroad-"transferkasse", men bedre end koblingerne på de fleste ungdomscrossovere, som brænder ud på 15 minutters glidning i en mellemstor vandpyt.

I Rusland og landene i det tidligere SNG er der mange ejere af SsangYong Kyron-biler. Dette lettes af kvaliteten af vores veje, vores borgeres indkomstniveau og den langvarige vane med at finde sunde kompromiser. Blandt fordelene ved SsangYong Kyron er anmeldelser af motorens høje drejningsmoment og elasticitet, som ikke kan kaldes en racermotor, men motoren trækker en næsten to-tons kolos trygt off-road og på motorvejen. De roser fremragende bremser, samt et rummeligt komfortabelt interiør og et stort bagagerum. Med hensyn til SsangYong Kyron-interiøret fremhæver anmeldelser god lydisolering sammen med velfungerende klimastyring,som giver dig mulighed for trygt at tage på lange ture og familieture. Og det er med moderat brændstofforbrug, især for biler med dieselmotorer.

Mange roser langrendsevnen under vanskelige vejforhold til jagt og fiskeri, selvom man ikke kan regne med, at Kyron er en fuldgyldig SUV.

Med hensyn til manglerne ved SsangYong Kyron fremhæver anmeldelser svag acceleration ved overhaling (især for modeller med automatgear). Dette inkluderer også øgede sideruller ved høje hastigheder. Nogle anmeldelser om SsangYong Kyron indeholder klager over hårde og ikke nok komfortable sæder sammen med en hård affjedring. Ejere er også skuffede over manglen på fabriksundervognsbeskyttelse og den hurtigt rustende platform med motornummer.

Samlet set får SsangYong Kyron positive anmeldelser og værdi for pengene.