Ford Ranger - specifikationer, ejeranmeldelser

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sidst ændret: 2024-02-19 13:20

Ford Ranger dukkede op i 1982 og erstattede den forældede Ford Courier, som blev produceret siden 1952. I starten var den nye bil ikke meget anderledes end sin forgænger. Ligesom Courier blev den samlet på chassiset af en almindelig passager pickup med en lille stigning i undervognen. Men på grund af tidens efterspørgsel blev Ford Ranger efterhånden en bil i høj stil. Han stod selvsikkert på niveau med fashionable SUV'er fra Ford-familien. Tre år efter sin introduktion på markedet blev Ford Ranger ikke længere opfattet af offentligheden som en almindelig husholdningshjælper. Maskinen kunne godt repræsentere ejerens interesser inden for ethvert aktivitetsområde.

pakker

Ford Ranger er blevet forbedret gennem årene. Evolutionære ændringer vedrørte både bilens tekniske egenskaber og dens udseende. Fords designere arbejdede utrætteligt for at give bilen et ultramoderne look. Ford Ranger havde ikke en salon som sådan. Med hensyn til kabinekomfort kunne han dog konkurrere med enhver mellemklassepersonbil. Før 1985 FordRanger var tilgængelig i fire udstyrsniveauer: base, premium (XL), komfort (XLS) og supercharged (XLT). Sidstnævnte forvandlede bilen til en funklende flot mand. Overfloden af kromlister og alle former for beklædning, veloursædebetræk, dyr plastik i konsollen og instrumentbrættet vidnede om stilens sofistikerede stil. Bilens løbeegenskaber blev også holdt på et ret højt niveau, hastighedskvaliteter blev kombineret med gode cross-country evner.

Forbedringer

I 1985 dukkede STX-versionen op med en radikal ændring i konfigurationen af sæderne, som tog form af en bred og komfortabel skovl. Samtidig skiftede 14-tommer fælge fra stemplede fælge til alufælge. To år senere blev den to-sædede Ford Ranger i STX-trimmet kendt som STX High Rider på grund af den øgede frihøjde og dækmønsteropgraderinger, som kom tættere på offroad-standarden. I 1988 blev GT-versionen udgivet, hvilket satte pickupen på samme niveau som den lille jeep med hensyn til grundlæggende parametre. Fuldstændig sikkerhed for maskinens status virkede dog ikke. Pickup GT Ford Ranger blev produceret i mængden af 2 tusinde enheder og derefter afbrudt på grund af lav efterspørgsel. Ranger-modifikationer gjorde det muligt for producenterne at manøvrere i de tumultariske forhold på bilmarkedet og finde den rigtige niche til pickuppen.

Kraftværk

Kraftværket til Ford Ranger var ikke særlig kraftfuldt, det var der ikke behov for. Først var bilen udstyret med en Ford Pinto OHC-motor,udvikler en effekt på 86 liter. Med. med 4 tusinde omdrejninger i minuttet. Dette var ganske nok til en gennemsnitlig bilbelastning. Men ved fuld belastning var der mangel på trækkraft. Derfor begyndte Ranger i 1983 at installere en Köln V6 OHV-motor med et volumen på 2,8 liter, med en kapacitet på 115 hk. med., og samtidig var en fire-trins mekanisk gearkasse fra Toyo Kogyo eller en tre-trins automatisk Ford C-3 monteret på motoren - at vælge imellem efter ønske fra køber. I 1985 blev Mitsubishi FM1 45 manuelle femtrins gearkasse allerede tilbudt. Fra 1986 var Ford Ranger udstyret med en 2,9-liters Köln V6 OHV-motor med en kapacitet på 140 hk. s.

I 1989 blev anden generation af Ford Ranger introduceret bredt med et radik alt nydesignet eksteriør og et nyt førerhus. ABS var installeret på baghjulene. Den baghjulsdrevne Ranger begyndte at blive udstyret med en Vulcan V6 OHV EFI-motor, en tre-liters, med en kapacitet på 142 hk. med., og firehjulstræk installeret Köln V8 med en kapacitet på 160 liter. s.

tredje generation

Ford Ranger-biler af tredje generation dukkede op i 1992. Den opdaterede Ranger var væsentlig anderledes end alle tidligere versioner. Eksterne ændringer påvirkede primært forenden af bilen. Kølergrillen er blevet meget mere moderne, forskærmene er skiftet, blinklyset er afskaffet, nu var det i bloklygtehuset. Udvalget af motorer er udvidet, gearkasser har også øget deres rækkevidde til fem muligheder. Og motorerog gearkasser kunne vælges, og dermed fik køber en bil, der fuldt ud opfyldte specifikke opgaver under drift.

Gå ind på det udenlandske marked

I 1996 opstod spørgsmålet om at genudstyre Ford Ranger, hvis anmeldelser ikke altid var positive, i forbindelse med modellens indtog på udenlandske markeder. Denne proces omfattede en forøgelse af akselafstanden, øget passiv sikkerhed, optimering af chassiset gennem installation af et ABS-system på alle hjul. Vulcan V6-motoren blev vedtaget som standard i europæiske og latinamerikanske køretøjer, og Ford 5R55E femtrins manuel gearkasse blev også standardiseret.

Og i 1998 gik Ford Ranger, hvis egenskaber var tilpasset det varme klima, til en bred strøm i asiatiske lande. På det tidspunkt blev bilen produceret til det amerikanske hjemmemarked og til nogle europæiske lande, og for at bilen kunne leveres til Asien, skulle der åbnes Ranger samlefabrikker i Thailand.

Fjerde generation

Den næste, fjerde generation af Ford Ranger-biler, fik efter en dyb modernisering en akselafstand på 2832 mm, hvilket øgede komfortniveauet på en skala af hele bilen. Ændringerne påvirkede den forreste affjedring, bærearmene blev kombineret med torsionsstænger, mens der blev brugt én gearkasse - Dana 25. Ranger-hjul blev standardiseret til 15 tommer, og dybtgående dæk blev placeret på alufælge. Den seneste version af hjulene - 235 / 70R16 på titaniumdiske.

Ford Ranger i dag

Ford Ranger fejrede sit 30-års jubilæum med flere begivenheder på én gang. Det amerikanske marked lukkede for bilen på grund af utilstrækkelig efterspørgsel. Hvordan så starten på kampagnen for leverancer af sjette generation Ranger til europæiske lande ud som en kompensation for dette. Bilen var fuldstændig opdateret, det føltes, at der blev foretaget en dyb restyling, og potentialet for yderligere forbedringer var også synligt.

Det nyeste udstyr i Ford Ranger Wildtrak er et ultramoderne udseende af en selvsikker bil, en lys rød firmafarve, der er blevet fra en pickup truck til en SUV, samtidig med at prisen på en bil i businessklasse er fastholdt. Kabinen er dobbelt, fem-personers, praktisk til boarding af passagerer på grund af designet af hængslede døre. Hjulene imponerer med 18-tommer polerede fælge og forkromede styrtbøjler, der spænder over hele forenden. Arabiske lande er også villige til at købe en stilfuld bil, for dem leveres bilen i Ford Ranger Sahibinden-varianten.