Vortex Tingo – ejeranmeldelser bliver bedre

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sidst ændret: 2024-02-19 13:26

Der er sådan et russisk ordsprog: "Med verden på en tråd - en nøgen skjorte!". Europæiske, amerikanske og japanske bildesignere har brugt år på at komme med løsninger, der virker og tjener penge til bilproducenter baseret på de bedste ideer. For at fremskynde processen med at træffe vellykkede designbeslutninger investeres der i dag enorme mængder penge i deres udvikling, og for at forhindre, at ideer bliver stjålet, udvikles en licensmekanisme. Da det kinesiske firma Chery begyndte at producere Tiggo-biler, var der hverken tid eller store penge til deres design, og de blev købt fra den "japanske verden på en snor": karosseri fra Toyota RAV 4, motor fra Mitsubishi, noget fra Honda CR- V. Så der var ikke den værste crossover Chery Tiggo. Russiske bilproducenter har dårligere penge end kinesiske, og evnen til at betale indenlandske designere døde ud i begyndelsen af det 20. århundrede. Derfor adskiller Vortex Tingo, produceret af Taganrog-virksomheden TagAZ, sig stort set kun fra Chery Tiggo'en, kun i emblemet på radiatoren og funktionerne i den russiske samling.

Med hensyn til Vortex Tingo er anmeldelserne fra ejerne meget modsatte: fra fornærmende misbrug til kompletbeundring. Forbandelse er norm alt forbundet med alvorlige sammenbrud og fuldstændig ligegyldighed over for sådanne sammenbrud fra forhandleres og serviceorganisationers side. Desuden sker der også fejl med biler fra berømte bilproducenter, men en omhyggelig holdning til deres kunder, en vilje til at korrigere og kompensere for deres egne fejl er et karakteristisk træk ved velkendte europæiske og japanske virksomheder. Det kinesiske "avtopromom", efterfulgt af TagAZ, har valgt en anden strategi: at hurtigt forbedre kvaliteten af deres produkter og ikke tage sig af bilservicen. Og at dømme efter anmeldelserne fra ejerne, især efter restyling i 2012, lykkes de. Med hensyn til den ofte nævnte fejl med motorolielækage på grund af en Vortex Tingo krumtapakselolietætning af dårlig kvalitet, indeholder anmeldelser efter 2012 ikke en så ubehagelig historie. Selvom det er for tidligt at glæde sig, er du nødt til at vente vinteren ud, for dette skete i store frostgrader.

Hvad angår Vortex Tingos motor med højt drejningsmoment og accelerationsdynamikken, er anmeldelserne fra de tidligere ejere af Volga og VAZ fulde af entusiasme, og de, der er nye eller "flyttet fra japanerne" er mere beskedne, men også tilfreds. Benzinforbrug glæder også bilister, 8 maksim alt 10 liter pr. 100 km i byen, men i betragtning af at bilen udelukkende er forhjulsdrevet, er kilderne til en sådan glæde forkerte sammenligninger.

Med hensyn til Vortex Tingo-ophænget er feedbacken også positiv. Desuden forventes MacPherson forhjulsophænget til en sådan model, og bagenden - en uafhængig "multi-link" - er typisk for dyrere biler. Denne suspension giver ikke kun godthåndtering af forhindringer, men også stabilitet i sving på niveau med lavprofilsedaner. Pålideligheden af affjedringsdele og deres hyppige fejl er et andet problem, og at dømme efter svarene er det smertefuldt.

Angående komforten i kabinen og ergonomien i Vortex Tingo, er anmeldelserne solide roser med små "grynt" af ubetydelige årsager. Et ømt emne er lukning af døre og udvikling af tætningsgummibånd på dem. Et andet ubehageligt emne er lydisolering, selvom dette problem ser ud til at være blevet kunstigt skabt, og det vækker mistanke om, at ejerne af Vortex Tingo er solide musikelskere. Men bilernes byggekvalitet, karosserihuller og fejl i metalbearbejdning er detaljer af lav kvalitet, som mange ejere skal reparere manuelt.

For at opsummere kommentarerne om Vortex Tingo er feedbacken fra ejerne mere positiv end negativ og forbedres med væksten i kvaliteten af TagAZ-produkter.