Udskiftning af krumtapakslens remskive: instruktioner, værktøj, arbejdsgang

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sidst ændret: 2024-02-19 13:09

ICE'er er udstyret med ekstra udstyr - disse er generatorer, aircondition-kompressorer, en pumpe til kølesystemet. Alle disse enheder modtager drejningsmoment fra krumtapakslen gennem en remskive. Sidstnævnte bliver til sidst ubrugelig på grund af naturligt slid. Som følge heraf skal bilen udskifte krumtapakslens remskive. Lad os se, hvordan du udfører denne handling.

Destination

Remskiven er designet til at overføre drejningsmoment til yderligere enheder. For at gøre dette har de samme enheder en gensidig remskive. Den er fastgjort til krumtapakslen ved hjælp af en kilegang, og fikseringen udføres med en møtrik eller en bolt.

Remskiven er et fladt hjul med en speciel kanal, hvori der er monteret en gummirem. Når remmen er tilstrækkeligt spændt, går den tæt ind i remskiven, og på grund af dette fungerer remdrevet og overfører rotation. Disse elementer til moderne biler er lavethovedsageligt af stål, aluminium, sjældnere fra støbejern.

Fejl og kontrol

Før udskiftning af krumtapakslens remskive, er det nødvendigt at vurdere delens tilstand. Remskiver og remtræk virker takket være kraften fra torne, der opstår mellem kontaktfladerne. En af de mest almindelige årsager til svigt er slid på grund af naturligt slid på arbejdsfladerne. På grund af konstante dynamiske belastninger bliver metallet revnet og skåret.

En anden typisk funktionsfejl er nøglespil i remskivens og krumtappens nøgleforbindelse. Slaget er forårsaget af en slidt pasform af elementet med akslen. Beslaget vrides konstant på grund af vibrationer, hvilket øger tilbageslaget yderligere.

Hvis du bruger sådan en remskive i længere tid, så vil kilesporet udvikle sig endnu mere, og i sidste ende vil det simpelthen kollapse. Ofte er dette ledsaget af at skrue krumtapakslens remskivebolt af. Enheden drejer derefter, hvilket fuldstændig ødelægger remskivehuset, leddet og også krumtapakslen.

Hvordan diagnosticeres?

For at kontrollere remskivens tilstand skal du fjerne remmene, visuelt vurdere tilstanden af kanterne og kabinettet - du skal prøve at se revner og tegn på slid. Dernæst skal du ryste remskiven – hvis der er kritiske tilbageslag, vil det føles godt. Instruktionerne til motoren skal indeholde parametre og dimensioner for tilladt slitage. Det vil ikke være overflødigt at kontrollere, at delene svarer til disse mål.

Hvad forhindrer mekanismen i at blive fjernet?

Så diagnosen viste, at krumtapakslens remskive skal udskiftes. I alle bøgerbilreparation, er denne procedure beskrevet meget kort, hvilket antyder betjeningens enkelhed. Dette er dog ikke tilfældet.

Processen er hæmmet af den ubelejlige placering af denne remskive under motorhjelmen på bilen. Mekanismen er skjult bag generatoren. Adgangen til den er stærkt begrænset. Remskiver er dæmpende og konventionelle - de første er udstyret med en ekstern ring for at dæmpe vibrationer. For at få adgang til remskivens montering, løsnes remspændingsboltene på hjælpeudstyrets drev. Ved demontering skal der udvises forsigtighed med hensyn til magtanvendelse. Det er vigtigt ikke at bryde de elementer, der omgiver remskiven.

Når remskiven er samlet på fabrikken, spændes den fast med en bolt eller møtrik med stor kraft for at sikre pålidelig fastgørelse. Under driften af forbrændingsmotoren styrker højregevindet på krumtapakslen og følgelig remskivens møtrik eller bolt klemmen yderligere. Høje temperaturer, miljø, tid - alt dette fremskynder ødelæggelsesprocessen. Det er også værd at tilføje her effekten af olie og korrosion. Det kan være ret vanskeligt at skrue krumtapakslens remskivemøtrik af uden kendskab til specielle teknikker.

Hvis du frakobler koblingen, kan krumtapakslen nemt drejes med en nøgle. Derfor, før du prøver at skrue møtrikken af, skal du fastgøre remskiven sikkert - dette eliminerer drejning under processen med at skrue møtrikken af. I servicestationen er der specielle enheder til dette - elementet skrues ind i de teknologiske huller, og der dannes et anti-rotationsstop.

Hvis der ikke er nogen enheder, så er problemet løst med pålidelige stopunder hjulene og inklusion af fjerde gear ved checkpointet. Du kan også fiksere svinghjulet med en stor skruetrækker eller lirkestang.

Hvordan skrues remskiven af?

Norm alt er denne mekanisme fastgjort på enden af akslen med en kraftbolt eller -møtrik. Sidstnævnte kan findes på baghjulstrukne biler, det kan have specielle fremspring til installation af en "skæv starter". For at knække møtrikken bruger eksperter 36 eller 38 skruenøgler med et langt rør påsvejset. Forskellige enheder bruges også til at fastgøre remskiven. Derhjemme vil proceduren for udskiftning af krumtapakslens remskive være som følger.

Først og fremmest er bilen installeret på en grube eller overkørsel. Derefter tændes det fjerde gear ved gearkassen - dette gøres for at forhindre krumtapakslen i at dreje, mens møtrikken eller bolten skrues af. Det vil heller ikke være overflødigt at spænde håndbremsen.

Bolten eller møtrikken bankes med en hammer, du kan først hælde fastgørelseselementerne med væskenøgler. Hvis du har en gasbrænder, kan du prøve at opvarme bolten eller møtrikken forsigtigt. Dernæst, med et fatningshoved i størrelse fra et sæt nøgler og en forlængerledning, med en skarp stærk bevægelse i retning mod uret, flyttes møtrikken eller bolten fra sin plads. Så kan du skrue mekanismen af.

Anden vej

Hvis intet virkede i det første tilfælde, foreslås følgende metode. Gearkassen er sat til neutral, derefter fjernes terminalen fra kontakten eller tændrørskablerne fra tændrørene for at forhindre gnistdannelse.

Sæt derefter nøglen påmøtrik og hvile håndtaget på jorden, eller på hjulene, så remskiven ikke har mulighed for at dreje til højre. Tænd for starteren kortvarigt, vil krumtapakslen rotere. Det tager norm alt et par forsøg, før møtrikken løsner sig.

Hvordan skrues bolten på remskiven af?

De fleste modeller med forhjulstræk har en bolt i stedet for en møtrik. Her vil instruktionen til udskiftning af krumtapakselremskiven være lidt anderledes.

Først og fremmest hæver de højre side af bilen med en donkraft, afmonterer hjulet. Derefter fjernes luftfilteret sammen med blokken, generatorens drivremme fjernes, alle elementer, der kan forstyrre let adgang til remskiven, afmonteres. For at fiksere mekanismen i koblingshuset er svinghjulet blokeret.

Yderligere er det ved hjælp af en passende stikkontakt fra et sæt nøgler med forlængerledning, med et par skarpe anstrengelser til venstre side, muligt at bryde bolten. Hvis et forsøg på at skrue af manuelt ikke førte til noget, kan du prøve ovenstående oplevelse med starteren.

Hvordan fjerner man remskiven?

For at udskifte krumtapakslens remskive skal du fjerne den direkte fra akslen. Den sidder meget tæt på navet, og er også fastgjort med en nøgleforbindelse. Bare med hånden vil remskiven ikke løsne sig fra akslen.

Det anbefales at bruge en speciel aftrækker. Enheden har poter til at gribe fat i remskivens kanter og et centr alt stop, der hviler mod midten af skaftet. Hvis der ikke er en aftrækker, så kan du fjerne remskiven med to beslag. Det er vigtigt ikke at anvende overdreven kraft under demontering og ikkebeskadige nøglen og kilegangen.

Det er først nødvendigt at montere en ny remskive tilbage på akslen efter smøring af sæderne, for ikke at påføre megen kraft og ikke forvride remskiven på akslen.

Konklusion

Så vi så på, hvordan man udskifter krumtapakslens remskive. Som du kan se, kan denne handling udføres i hånden.