Sammenligning af motorolier efter type og formål

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sidst ændret: 2024-02-19 13:27

Motorolie udfører en række vigtige funktioner i køretøjets system. Det er ekstremt vigtigt at vælge den sammensætning, der anbefales af motorproducenten. Der findes mange varianter af motorolier. De adskiller sig i mange parametre. For at forstå, hvilke kvaliteter sammensætningen har, skal du overveje en sammenligning af motorolier. Deres klassificering og funktioner vil blive diskuteret yderligere.

Motoroliers funktioner

Før du sammenligner motorolier, skal du være opmærksom på funktionen af disse forbindelser. Deres hovedformål er at beskytte motoren mod for tidligt slid. Dette opnås på grund af dannelsen af en oliefilm på de bevægelige strukturelle elementer. Den er meget tynd, men alligevel holdbar. Hvis olien vælges forkert, går denne film i stykker, tørre pletter opstår på gnidningsfladerne. Mekanismer holder op med at glide. Friktionskraften og dermed det mekaniske slid øges.

Olier beregnet tilmotor, eliminer huller, huller i cylinder-stempelgruppen. Dette sikrer den korrekte drift af motoren.

Brugen af den rigtige olie i systemet giver dig mulighed for at forlænge motorens levetid. Vedligeholdelse skal udføres meget sjældnere.

Motoren kan blive meget varm under drift. Takket være specielle additiver, der er en del af olien, er det muligt effektivt at fjerne varme fra mekanismerne. Dette reducerer den samlede belastning på systemet.

Når man sammenligner motorolietolerancer leveret af globale ingeniørvirksomheder, kan et vigtigt krav bemærkes. Systemet bør ikke producere en stor mængde udstødningsgas. Mængden af toksiner i udviklingen bør være minimal. For at gøre dette inkluderer sammensætningen af olien specielle stoffer. De holder metalelementerne rene, hvilket forhindrer ophobning af snavs, sod osv. Samtidig bliver alle urenheder og partikler opsamlet af smøremidlet og holdt i suspension inde i det. Denne ejendom overholder gældende standarder.

En anden vigtig funktion, som smøremidler udfører i en motor, er at forhindre korrosion.

Ved brug af specielle produkter, der opfylder alle krav fra motorproducenter, leveres systemet med høj effekt og trækkraft. Dette er kun muligt, når der bruges olie med optimale parametre.

Sammenligning af olier efter brændstoftype og base

En af de vigtigsteegenskaber er det brændstof, som bilen kører på, og grundlaget for smøring. Med denne indikator skal du begynde at sammenligne motorolier. Diesel- og benzinmotorer adskiller sig i nogle funktioner i deres arbejde, så de vælger de passende sammensætninger til dem. Forskellen ligger primært i mængden af vaskemiddeltilsætningsstoffer. Der er flere af disse komponenter i dieselolier. For benzinmotorer vil mængden af rengøringsmiddeltilsætningsstoffer være mindre.

En anden vigtig indikator for smøremidler til motoren er typen af dens base. Der er tre hovedtyper af olier:

• mineral;
• syntetisk;
• halvsyntetisk eller hydrokrakket.

Mineralolier er den billigste type smøremiddel. Denne sammensætning er lavet af olie. Disse produkter indeholder ingen tilsætningsstoffer. I motorerne i moderne biler bruges denne mulighed sjældent. Dette er en ret tyktflydende type smøremiddel, det kan ikke give pålidelig systembeskyttelse under høje belastningsforhold.

Men for gammeldags biler med en motor med høj kilometertal er denne type motorolie uundværlig. Andre varianter kan sive gennem mikrorevner og tilbageslag i systemet. Du skal blive ved med at tilføje olie. Mineralolier lækker ikke fra systemet, hvilket sikrer dets kvalitetsservice.

Syntetiske motorolier er lavet af kunstige ingredienser. Hvert molekyle af denne sammensætning har samme størrelse. Når man sammenligner syntetiske motorolier med mineralskesammensætninger, er det værd at bemærke, at dette er et mere flydende materiale. Den spreder sig hurtigt i systemet, er i stand til at yde højkvalitetsbeskyttelse til en ny type motor både under ekstreme belastninger og ved lave temperaturer.

Sammensætningen af syntetiske materialer inkluderer specielle tilsætningsstoffer, der forbedrer motorens kvalitet. Dette er en næsten universel type motorolie, som er yderst funktionel. Sådanne smøremidler er velegnede til de fleste moderne motorer. Ulempen ved syntetiske materialer er den høje pris. Men på den anden side vil udskiftning af smøremiddel skulle udføres meget sjældnere end ved brug af mineralske forbindelser.

Halvsyntetiske materialer omfatter begge oliers kvaliteter. Det er produkter, der har kvaliteter af både mineralske og syntetiske forbindelser. Oftest brugt i moderne motorer med høj kilometertal. Omkostningerne ved halvsyntetiske stoffer er lavere end syntetiske, men højere end mineralske smøremidler.

Sammenligning af SAE-olier

Det næste trin er at sammenligne viskositeten af motorolier. Dette er nemmest at gøre i henhold til klassificeringen af SAE-standarden. I vores land er han velkendt for bilister. Derfor bestemmes viskositetsindekset ved hjælp af denne klassifikation.

SAE står for Society of Automotive Engineers. Det opstod i USA. Denne standard foreslår at klassificere smøremidler til biler efter viskositet. Dette tager højde for fluiditetsindekset, på grundlag af hvilket der konkluderes om kvaliteten af smøremiddelproduktet.

Til at præsentere for forbrugerenviskositetsegenskaber, temperaturområdet er angivet på emballagen. Disse rammer angiver de forhold, som olien bruges under. I dette tilfælde vil motoren være i stand til at starte uden opvarmning. Denne egenskab er angivet med tal. Jo højere indeks, jo større viskositet af sammensætningen. Der er 11 kategorier i alt.

Eksisterende motorolier er forskellige i den sæson, hvor den kan påføres. De kan være sommer, vinter eller hele sæsonen. Den sidste af disse muligheder bruges oftere end andre. I dette tilfælde behøver føreren ikke helt at skifte olien i systemet, når koldt vejr sætter ind. I dette tilfælde er der to komponenter i mærkningen af smøremidlet, for eksempel 5W40. En sammenligning af motorolier baseret på denne funktion giver dig mulighed for at vælge den bedste løsning til den eksisterende type klima.

Multigrade oliesammenligning

Motorolier må ikke have en viskositetsgrad på mere end 60. Gearsmøremidler har disse egenskaber. Der er 5 sommer- og 6 vinterkategorier af olier. Sommertog har kun en numerisk betegnelse. De kan variere fra 20 til 60. Denne indikator viser, hvor tyktflydende fedtet er, samt hvordan det reagerer på opvarmning.

Vintervarianter af olier er markeret med bogstavet "W". Denne indikator afslører information, ved hvilken temperatur under nul sammensætningens viskositet vil opfylde kravene fra motorproducenten.

Sæsonsorter har begge varianter af egenskaber i deres mærkning. For eksempel at sammenlignemotorolier 5W40, 0W20, 10W40, kan det bemærkes, at for et koldt klima i de nordlige regioner er 0W20 olie mere egnet. For sydlige områder skal du vælge 10W40.

Det er værd at sige, at når man sammenligner motorolier 0W40, 10W40, 5W30, kan man skelne mellem de mest modstandsdygtige over for kulde eller varme smøremidler. Vinterindikatoren karakteriserer, ved hvilken temperatur smøremidlet hurtigt kan spredes gennem systemet. Dette er nødvendigt for at motoren kan starte selv i koldt vejr uden problemer.

Eksperter siger, at det primære slid på motoren opstår på starttidspunktet. Om vinteren kan der på grund af utilstrækkelig olieviskositet forekomme tørre pletter på metalgnidningsoverflader. På grund af dette begynder de at blive slidt mange gange hurtigere. Kun en olie med den passende viskositetsgrad kan beskytte mekanismerne mod for tidlig fejl.

Når man sammenligner 10W-40 motorolier med andre populære varianter, er det værd at bemærke, at denne formulering vil sikre korrekt drift af motoren i varmt klima. Så når den opvarmes, bliver en mere tyktflydende olie ikke for flydende. Ellers vil det dræne ind i krumtaphuset, og tørre pletter vil forblive på delene og mekanismerne. Derfor produceres olier med et højere viskositetsniveau til varme klimazoner.

API-oliesammenligning

Efter at have sammenlignet motorolier 5W30, 5W40, 0W20 og andre varianter, kan du vælge den optimale viskositetsgrad. Men der er andre standarder, der definerer andre kvaliteter af smøremidlet. En af dem er API. Denne standard varudviklet af American Petroleum Institute. Den er ret udbredt og skelner mellem 2 typer olier:

• Kategoritjeneste - mærkningen indeholder bogstavet "S". Denne kategori omfatter olier til personbiler eller lette erhvervskøretøjer. De skal være udstyret med firetakts benzinmotorer.
• Kategori Kommerciel - der er et bogstav "C" i markeringen. Det er smøremidler til lastbiler, landbrugsmaskiner, vejbygningsmaskiner, som er udstyret med en dieselmotor.

Når man sammenligner motoroliers egenskaber i overensstemmelse med denne standard, skal det bemærkes, at jo længere det andet bogstav er brugt i mærkningen, jo større krav stilles der til smøremidler. Nu er der kun 10 S-klasser og 11 C-klasser.

Den mest avancerede olie i branchen i dag er mærket SL.

Klassificeringen af smøremidler til køretøjer med dieselmotor er baseret på samme princip. Her kan der efter bogstavmarkeringen også forekomme tal. Hvis det er 2, så er olien til en totaktsmotor, og 4 er til en firetaktsmotor. Til dato er det mest avancerede produkt i denne gruppe CI-4.

Nogle producenter fremstiller generiske smøremidler. De er velegnede til både benzin- og dieselmotorer. I dette tilfælde anvendes dobbeltmærkning for at angive produktets egenskaber. Det kunne f.eks. være SG/CD.

Det er værd at bemærke, at hvis du brugersammenligning af motorolier efter parametre, så opfylder ikke alle produkter kravene i den præsenterede standard. Hvis emballagen angiver mærkningen af den tilsvarende gruppe, skal du bede om en overensstemmelsesattest. Ellers kan dette forklares med producentens skruppelløse tilgang til at give forbrugeren information.

ACEA-oliesammenligning

I processen med at sammenligne motorolier kan der nævnes en standard mere, der bestemmer kvaliteten af smøremidlet. ACEA er reguleret af Association of European Automobile Manufacturers.

Det plejede at have et begrænset omfang. Men i dag bruges standarden til fremstilling af olier ikke kun i Europa, men i hele verden. Ifølge ham er der 3 hovedkategorier af smøremidler:

• Klasse A/B - olie til benzin- og dieselmotorer i personbiler eller lette erhvervskøretøjer.
• Klasse C er et smøremiddel designet til moderne benzin- og dieselmotorer, der opfylder de højeste moderne miljøkrav.
• Klasse E - til tunge lastbiler med dieselmotor.

ILSAC Standard

Du kan også sammenligne motorolier i henhold til ILSAC-standarden. Det blev udviklet af International Committee of Association of Automobile Manufacturers of Japan and America. Derfor er den præsenterede standard primært fokuseret på disse landes markeder. Ifølge denne klassifikation er alle motorolier opdelt i 5 grupper. Hverhvoraf der er en bogstavbetegnelse GF. Ved siden af bogstaverne er tal fra 1 til 5. Den mest moderne klasse i denne standard er GF-5. GF-6 er i øjeblikket under udvikling.

Den viste etiket angiver følgende olier:

• GF-1 - forældet, brugt sjældent nu.
• GF-2 - standard introduceret i 1996.
• GF-3 - vedtaget i 2001.
• GF-4 - Designet i 2004.
• GF-5 - Introduceret i 2010.

For at opfylde kravene i dagens ILSAC-standarder skal olien være energieffektiv, give en høj grad af beskyttelse mod forskellige aflejringer og for tidligt slid. Forbindelserne skal også være kompatible med emissionskontrolsystemet.

Producentsammenligning

Smøremidler på markedet i dag kan variere i kvalitet afhængigt af mærket. For at vælge den bedste løsning skal du sammenligne motorolier fra Lukoil, Mobil, Shell osv.

I dag leverer mange indenlandske og udenlandske producenter lignende produkter. For at sammenligne deres produkter skal du overveje vurderingen af moderne oliemærker, de mest populære i Den Russiske Føderation:

1. Mobil. Dette er et amerikansk mærke, hvis produkter fremstilles i mange lande i verden. Olier opfylder kravene fra de fleste moderne producenter af både person- og sportskøretøjer.
2. Shell. Anglo-hollandsk selskab kendt i hele verden.
3. Liqui Moly. Dette er et mærke fra en tysk virksomhed,som er en af de bedste i hele verden. Disse olier er især populære blandt sports- og luksusbilejere.
4. Castrol. I vores land er mærket populært på grund af det optimale forhold mellem pris og kvalitet.
5. Lukoil. En indenlandsk virksomhed, der har certificeret sine produkter i henhold til API-standarden. Samtidig er prisen på produkter en størrelsesorden mindre end udenlandske mærkers.

Sammenligning af reelle og erklærede indikatorer

Ofte overvurderer skruppelløse producenter egenskaberne ved deres smøremiddelprodukter. Derfor udføres specielle tests i specielle laboratorier. Oliens faktiske kvaliteter sammenlignes med indikatorerne angivet af producenten. Dette giver dig mulighed for at drage konklusioner om den faktiske kvalitet af smøremidlet.

Så i løbet af laboratorietests kontrolleres ændringen i viskositet med stigende og faldende temperatur, sammensætningens vaskeegenskaber samt deres modstandsdygtighed over for dannelse af syrer. Testen evaluerer også, hvor længe et smøremiddel kan holde, før strukturen begynder at delaminere.

Forskningsresultater

Ifølge resultaterne af kvalitetstjek af smøremidler, der blev udført i laboratoriet, blev det konstateret, at de angivne indikatorer svarer til de reelle egenskaber for sådanne olier som Mobil, Shell, Castrol. Stålprodukter har større eller mindre uoverensstemmelser.