Hvilken "Niva" er bedre, lang eller kort: dimensioner, dimensioner, specifikationer, sammenligning og det rigtige valg

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sidst ændret: 2024-02-19 13:09

Bilen "Niva" betragtes for mange mennesker som den bedste "slyngel". Terrængående køretøj, til en overkommelig pris, "SUV", let at reparere. Nu på markedet kan du finde en lang "Niva" eller en kort, hvilket er bedre, vi finder ud af det. For at gøre dette vil der blive udført en gennemgang af hver model.

For entydigt at afgøre, hvilken "Niva" der er bedst, skal du studere alle fordele og ulemper ved hver bil.

Skabelsehistorie

Initiativet til at udvikle en bil, der er i stand til at overvinde terræn, tilhører VAZ-designeren V. S. Solovyov. Først og fremmest skulle det være en transport til drift under alle forhold af beboere i landsbyer og landsbyer. Da der på det tidspunkt ikke var nogen analoger af denne type, blev der lagt vægt på dette.

I april 1972 blev den første testbil præsenteret for verden. Bilen har ikke fået sit navn på grund af markerne, som mange tror. Grundlaget for navnet var de første bogstaver i navnene på børnene af designerne Prusov og Solovyov. Natalia, Irina, Vadim og Andrey: kombinationen af bogstaver resulterede i "Niva".

Designet kom fra VAZ-2106. "Niva" ligner de "seks" både udvendigt og inde i bilen.

Fra 1972 til starten af masseproduktionen blev der produceret mange Niva-prototyper, de blev testet, mange tests blev udført, lange serier blev organiseret for at identificere mangler. For at evaluere og sammenligne bilen med analoger, der eksisterede i verden, var biler som UAZ-469, Land Rover og Range Rover involveret i løbet. I 1975 blev et officielt dekret underskrevet om frigivelsen af en SUV.

Begynd produktion

"VAZ-2121" rullede af samlebåndet for første gang den 5. april 1977. I det første år producerede fabrikken 25.000 køretøjer. Året efter blev antallet fordoblet og nåede op på 50.000 biler om året. Efterfølgende blev antallet øget til 70 tusinde enheder. I 1980'erne var planen for anlægget at øge produktionen til 100.000 enheder, men oliekrisen kom i vejen. Salgssuccesen var enorm, "Niva" blev endda solgt i Japan.

Efter krisen faldt efterspørgslen efter "Niva" markant, på grund af overpriserne, også en af årsagerne var bilens lille bagagerum og kun to sidedøre, hvilket ikke altid var praktisk og praktisk. En anden ulempe ved "Niva" var det høje forbrug af benzin. Og fra siden af automobilfabrikken blev der foretaget en reduktion på 15 % i prisen på en bil. Dette var i 1985, og efter at prisen faldt, kom efterspørgslen efter denne transportform igensteg.

I marts 2013 producerede AvtoVAZ to millioner Niva-biler.

Indersiden af salonen så således ud:

Den bagerste række så således ud:

Specifikationer

Parametrene og specifikationerne nedenfor henviser til den første produktionsversion, udgivet på samlebåndet i 1977. Der var mange ændringer, og hver gang ændrede noget med den sovjetiske SUV.

• "Niva" SUV'en, terrængående køretøj, har 3 døre.
• Bærelegeme.
• Kropstype - hatchback.
• Kørsel – komplet, permanent.
• Gearkasse - fire-trins.
• Overførselssag - to-trins.
• Låsecenterdifferentiale.
• frihøjde - 220 mm.
• Enter vinkel - 32°, udgangsvinkel - 37°.
• Akselafstand - 2,2 meter.
• Brændstoftank - 42 liter.
• Motor - benzin, 1580 cm³.
• Motorkraft - 80 hestekræfter.
• Længde - 3740 mm.
• Bredde - 1680 mm.
• Højde - 1640 mm.
• Vægt - 1150 kg.

Ændringer

Sandsynligvis er der i bilindustriens historie ingen anden bil, der har så mange modifikationer. Dette er Niva-versionen - en pickup truck, en højrestyret model og en superhøj cross-country mulighed, en specialversion - en cabriolet. Der er en dieselversionmotoren, som blev eksporteret og motoren var fra Peugeot, selv en padde baseret på Niva blev produceret. Der var mange forbedringer under udgivelsen af den russiske SUV.

Den udvidede "Niva" er også en af modifikationerne af den korte VAZ-2121. Der var også mange fem-dørs versioner, dette var en ambulance, og mange lignende retninger. "Niva" lang eller kort - sammenligningen burde sætte alt på sin plads.

VAZ-2131

Det var med dette navn, at den udvidede modificerede version kom ud af samlebåndet. Førerhuset på den lange "Niva" med 480 mm adskiller sig i høj grad fra den tre-dørs version. Karosseriet er det samme bærende og permanente firehjulstræk, som VAZ-2121. Bilen har i forvejen ikke tre døre, men fem. Udadtil har den ikke ændret sig meget, samme form, samme genkendelse, bare karosseriet på Niva er blevet længere og akselafstanden er blevet længere, der er også dukket et ordentligt bagagerum op.

• Længde - 4220 mm.
• Bredde - 1680 mm.
• Højde - 1640 mm.
• frihøjde - 210 mm.
• Hjulafstand - 2700 mm (kort version 2200 mm).
• Indgangsvinkel - 40°, afgangsvinkel - 32°.
• Vægt - 1350 kg.
• Brugerrumsvolumen - 420 l, hvis du slår kabinen sammen, så 780 l.
• Motorvolumen - 1,69 l.
• Motorkraft - 83 hestekræfter.
• Brændstoftankens rumfang er 65 liter.
• Brændstoftype - benzin AI-95.
• Hastighed - 140 km/t.
• Accelerationstid til 100 km/t - 19 sekunder.
• Brændstofforbrug - urban - 12,2 liter.
• Forbrug på motorvej - 8,3 liter.
• Kombineret cyklus - 11,2 liter.

Hvilket er bedre…

Kort eller lang "Niva"? Sandsynligvis kommer dette spørgsmål til mange, der overvejer at købe denne russiske SUV.

Det er vigtigt for dig at understrege, hvilke opgaver der stilles til bilen under dens drift. Når alt kommer til alt, har hver "Niva" sine egne egenskaber. For at gøre dette skal du overveje fordelene eller fordelene ved den korte version og på samme måde overveje fordelene ved den lange VAZ-2131.

Fordele ved "Niva 3D"

Kort eller lang "Niva" - hvad er bedre? Snart vil svaret være indlysende, men først vil jeg overveje fordelene ved den korte Niva.

• Mindre vægt, som et resultat, mindre benzinforbrug;
• Kort akselafstand - bedre flydeevne.
• Small.
• Manøvrerbar.
• Dynamisk vinder.
• Lav pris sammenlignet med udenlandske modparter.
• Nem at reparere.
• Billige dele.

Fordele ved lang

Fortsættelse af det tema, hvoraf "Niva" er bedre - lang eller kort. Analyse af fordelene ved den lange version af bilen:

• På grund af den lange akselafstand er bilen blevet mere stabil på vejen.
• Blød kørsel sammenlignet med tredørsversionen.
• Døre til bagsædepassagerer.
• Plads til bagsædepassagerer.
• Skamrummet er stort.
• Tankvolumen er 65 liter sammenlignet med 42 liter på tredørsversionen.
• Høj kapacitet.
• Lav pris sammenlignet med udenlandske modparter.
• Priser for reservedele og vedligeholdelse.

Almindelige mangler

Det er ikke let at vælge en kort "Niva" eller en lang. Tredørsversionen har bedre flydeevne, men er samtidig meget dårligere i håndteringen på banen, sammenlignet med femdørsmodellen. Den tredørs "Niva" har et ret lavt komfortniveau, men den er manøvredygtig. Femdørsbilen er rummelig, god at køre på banen, men den har et meget mere brændstofforbrug. Baseret på ovenstående plusser kan du finde minusserne for hver.

permeabilitet

Der er tidspunkter, hvor man med hensyn til cross-country evner ikke kan sige med hundrede procent, hvilken bil der er bedre, en kort "Niva" eller en lang, anmeldelser er forskellige. Det kommer helt an på vejrforholdene, hvor mange personer der er i bilen, hvilken slags dæk det koster. Hvis vi betragter situationen, at to biler kører gennem lavt mudder, hvilken Niva - kort eller lang - er så bedre? Mest sandsynligt vil den bil, der vejer mere, passere, og den korte bil vil sidde fast. Hun har ikke vægt nok. Men på den anden side, i de situationer, hvor der ikke er sten, træstammer eller en eller anden form for forhindringer, vil den korte version skynde sig på grund af dens 220 mm akselafstand, og den lange version, som er 50 cm længere i akselafstanden. kan sidde på forhindringen. I regelmæssige og tørre vejrforhold på tørret mudder, hvad er bedre - en kort "Niva" eller en lang? De fleste bilejere tror, at VAZ-2121 stadig vil vinde med hensyn til cross-country evner.

I sidste ende

Som et resultat kommer alt ned igen til opgaver. Hvis målet er at komme dertil, og der kun er én chauffør og passager i kabinen, så vinder den korte Niva, den er let, lille, kvik på grund af sin vægt, manøvredygtig, den kan hoppe på enhver kantsten i byen. Det er som en lille bil i størrelse, det er praktisk at parkere, og selvom der er meget små børn i familien, så er den tre-dørs version selve sagen, fordi babyen ikke falder ud nogen steder, vil ikke ved et uheld åben døren. Der er ingen automatisk lås på femdørsversionen, og barnet kan nemt åbne døren. Det er sådan en digression.

Kort eller lang "Niva" - hvad er bedre? Hvis komfort er i første omgang, hvis volumen af brændstoftanken, et stort bagagerum og bekvemmeligheden for bagerste passagerer betyder noget, men cross-country evne vil være et lille minus, så bør du foretrække en fem-dørs bil.

Det bedste ville være at tage begge biler til en prøvetur, køre hver især, sidde inde i kabinen som passager og som chauffør og først derefter træffe et valg.