Bajaj motorcykler: anmeldelser, specifikationer, lineup

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sidst ændret: 2024-02-19 13:09

En motorcykel er måske det bedste transportmiddel for dem, der ønsker at føle frihed, føle smagen af livet, men den er nyttig i mange andre situationer. Nogen hævder sig selv på bekostning af en cykel, for nogen, der kører, er blevet meningen med livet, og nogen bruger den simpelthen som en assistent i dagligdagens anliggender. På en eller anden måde er en motorcykel ikke en billig fornøjelse. Enhver enhed af høj kvalitet vil koste en pæn krone, og billige kinesiske motorcykler vil ødelægge dig hurtigere, end de vil give dig mulighed for at nyde turen fuldt ud. Situationen reddes af det indiske mærke, som i 70 år har skabt de bedste motorcykler i middelklassen og gjort det med stor succes. Så lad os finde ud af, hvem Bajaj er, og hvad er deres bedste motorcykler.

Bajaj

Selv en, der er velbevandret i motorcykler og kender til stålhestemarkedet, vil helt sikkert blive forvirret, når de får øje på det usædvanlige Bajaj-mærke. På trods af den lave udbredelse og popularitet i Rusland er Bajaj en af de største virksomheder til produktion af husholdningsapparater, elektriske apparater, quadricykler, trehjulede cykler og selvfølgelig motorcykler. Dette mærke er meget populærti udviklingslande, herunder Afrika og Sydøstasien. Gennem sin rige historie har virksomheden produceret praktiske, økonomiske og komfortable motorcykler, der kan løse problemet med at bevæge sig på ujævnt terræn og i byen. Indiske Bajaj-motorcykler er produceret ved hjælp af de unikke teknologier fra indiske ingeniører, understøttet af ideerne fra fagfolk fra Kawasaki-koncernen. Desuden repræsenterer disse navne i Asien det samme mærke af motorcykler, hvilket giver dig mulighed for at være sikker på deres kvalitet.

Bajaj Boxer 150

Dette er en af de mest afbalancerede og komfortable motorcykler produceret af virksomheden. Bajaj Boxer 150 motorcyklen er et perfekt eksempel på, hvordan du kan lave et rimeligt kraftfuldt køretøj, mens du opretholder en rimelig brændstofeffektivitet. Dette "dyr" er rigtig godt både til korte ture på byens veje og til at rejse i naturen. Motorcyklen bruger ExhausTEC teknologi, som udvider motorcyklens drejningsmomentområde ved høje omdrejninger. En velkalibreret gearkasse, kombineret med en resonator, gjorde det muligt for ingeniører at opnå en imponerende ydeevne og økonomi. Bajaj-designerne besluttede ikke at spare penge og indbyggede den patenterede fjeder-i-fjeder affjedringsteknologi i motorcyklen. Det er takket være dette gennemtænkte design, at du ikke vil føle et eneste bump, selv på den mest ujævne vej.

Boxer og visuelt meget god. Designet bruger klassiske former, der minder lidt om retrostil. Mendesign handler ikke kun om udseende, men også om det rigtige design, som vil gøre det muligt for motorcyklen at bære meget mere, end det ser ud til ved første øjekast. Boxer 150 er et eksempel på den ydmyghed med et stort potentiale bag sig.

Anmeldelser

Ejere af Boxer 150 har allerede sat pris på alle funktionerne ved en kompakt og økonomisk motorcykel. Et vigtigt aspekt bemærket af de ryttere, der kørte dette mirakel af teknologi, er sikkerheden. Akselafstanden på 1285 millimeter giver den mest behagelige bevægelse selv på de sværeste strækninger af vejen, hvor andre motorcykler ville miste deres stabilitet. Tromlebremsesystemet fortjener særlig opmærksomhed. Denne mekanisme er specielt designet til jævn bremsning på enhver type overflade. De, der skrev anmeldelser af Bajaj Boxer 150 motorcyklen, roste også det komfortniveau, der blev opnået af ingeniører fra Indien.

Bajaj Avenger 220

Hvis du troede, at Bajaj-motorcykler blev skabt til dem, der kan lide at tage til landet og kun, så tager du dybt fejl. Indianere værdsætter stil lige så meget som amerikanere, og har en forkærlighed for motorcyklisternes stil af klassiske cruisere bygget i hjertet af Amerika. Bajaj ingeniører har gået langt for at skabe et smukt design, der kombinerer styrkerne ved Bajaj motorcykler med den maskuline form af autentiske choppere. Du bliver ikke træt af ét eksternt design, du har brug for kraft og komfort, og Bajaj Avenger 220 er i orden med dette. en særlig rolle i produktionenDenne cykel spilles af japansk udvikling og sans for detaljer. Bajaj ingeniører formåede at opnå uovertruffen komfort for budgetklassen. Kørepositionen er komfortabel, hver kontrol er finjusteret og tydeligvis under streng kontrol.

Hjertet i dette udyr er en kraftfuld 220cc enkeltcylindret luft/oliekølet motor. Af de interessante detaljer er det værd at bemærke tilstedeværelsen af tre tændrør på én gang. Umiddelbart kan en sådan ingeniørbeslutning virke mærkelig, men faktisk påvirker den forbrændingsprocessen af blandingen betydeligt, som bliver mere komplet og jævnt fordelt.

Anmeldelser

Bajaj Avenger blev udsat for en meget seriøs prøvetur på både indiske og russiske veje. De, der formåede at teste cyklen i praksis, mener enstemmigt, at den vil passe perfekt ind i vores omgivelser i form af ikke den bedste kvalitet på veje og ujævnt terræn. Turen føles som at køre en klassisk amerikansk chopper. Affjedringen er meget blød og stabil, uforlignelig med andre billige cykler. Derudover er dette monster kendetegnet ved ikonisk japansk pålidelighed. Bajaj Avenger 220-anmeldelserne er baseret på den mest ærlige og ægte test, så dommen om, at dette er den bedste cykel i sin klasse, er bestemt værd at lytte til.

Bajaj Pulsar NS200

Nu er det tid til at tale om noget mere kortfattet og velkendt for motorcykelelskere i det nye århundrede. Bajaj modelPulsar NS200, i modsætning til de to modeller beskrevet ovenfor, er en slags udførelsesform af de originale japanske sportscykler i skikkelse af en indisk budgetenhed. Det er selvfølgelig umuligt at sige, at indianerne har forkælet noget. Det lykkedes dem at skabe en succesfuld løsning, der indtog en niche på markedet, der tidligere havde været tom. Pulsar er selve "mellemvejen" mellem førsteklasses japanske motorcykler og ærligt t alt billigt kinesisk håndværk til en pris på under 100.000 rubler. Motorcyklen er udstyret med en 1-cylindret væskekølet motor med et volumen på 200 kubikmeter. Topstykket er udstyret med 4 ventiler. En karburator bruges som strømsystem. Teknologien, selvom den ikke er den mest moderne, er pålidelig og enkel. Chassiset er også langt fra budgettet. I stedet for en standard rørramme bruges en vægtig diagonal. Dette giver den en stivhed, som fans af gode cykler vil sætte pris på.

Anmeldelser

Bajaj 220-motorcyklen har fået meget ros fra både professionelle inden for dette felt og fra almindelige mennesker, der har besluttet at prøve sig som motorcykelkører for første gang. Denne enhed fremkalder de samme fornemmelser som en dyr japansk sportscykel. Den er pæn, smuk, kraftfuld og ergonomisk. Balancen mellem disse egenskaber hos mange ejere er forvirrende, da det er svært at tro, at en sådan højkvalitetsenhed blev samlet i Indien. De roser hver eneste detalje uden undtagelse: en kraftfuld motor, der gør det nemt at overhale enhver Skoda med hensyn til acceleration, et bremsesystem af høj kvalitet, der stopper denne ikke den nemmeste motorcykel uden problemer. Fra seriøsDer skelnes mellem mangler bortset fra for korte transmissioner. Ja, det er kun 200cc, men selv med disse specifikationer ville længere gear gøre en kæmpe forskel for cyklen.

Bajaj Dominar 400

Og sidst, men ikke mindst, Bajaj Dominar 400 (nogle gange kaldet Kratos 400 i Rusland). 400 i navnet er selvfølgelig motorens slagvolumen (retfærdigvis skal det bemærkes, at det reelle volumen er 373 kubikmeter, men det lægger producenten ikke skjul på, og i navnet ser 400 meget mere kortfattet ud). Dette er den mest kraftfulde motorcykel i rækken. Acceleration fra stilstand til 100 km/t sker på kun 8 sekunder, og den maksimale hastighed er 148 km/t. Motoren er lavet ved hjælp af den innovative DTS-i-teknologi, opfundet af snedige indianere, der ønsker at få mest muligt ud af denne smukke mand. Den kraftfulde motor suppleres af en 13-liters brændstoftank og en 6-trins gearkasse. Denne gang tog designerne sig af designet af kæden, som er blevet meget stærkere. Banja Dominar 400 er også den mest stabile og stabile motorcykel i rækken takket være dens brede dæk og ABS-bremsesystem (teknologien forvandler enhver, selv den mest uventede bremsning til en fuldt kontrolleret og stabil en). Med hensyn til komfort er denne enhed ikke ringere end andre produkter fra Bajaj. Hver detalje er verificeret og gennemtænkt til mindste detalje. Ingen dikkedarer og unødvendige påfund. Nøjsomhed kombineres med succes med aggressivitet og komfort med kraft.

Anmeldelser

Som alle andre Bajaj-produkter, Dominar 400allerede testet af offentligheden og blev modtaget meget godt. Den åbenlyse bias i sport gjorde ikke motorcyklen til en patetisk parodi, men gjorde den tværtimod mere ønskværdig både i professionelle kredse og blandt almindelige amatører. Denne model er rost for brugen af mere moderne teknologier i modsætning til de motorcykler, der blev anført ovenfor. Der var meget opmærksomhed på affjedringen, som her ikke bare er bygget på basis af to fjedre, men også udstyret med en hydraulisk dæmper.