Kan jeg blande forskellige farver frostvæske? Frostvæske rød, grøn, blå - hvad er forskellen?

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sidst ændret: 2024-02-19 13:15

Designet af hver bil giver et kølesystem. Det tjener til at fjerne den varme, der genereres under motordrift, til det fri. Om vinteren bidrager driften af kølesystemet til opvarmningen af kabinen. I dag vil vi overveje, om det er muligt at blande frostvæske i forskellige farver, og også finde ud af forskellene mellem væsker efter nuancer.

Karakteristisk

Først og fremmest bemærker vi, at enhver kølevæske, uanset om det er udenlandsk eller russisk produktion, er farveløs. Denne faktor påvirker ikke kvaliteten på nogen måde. "Men hvorfor er de så flerfarvede?" - du spørger. Hvilken frostvæske skal du vælge - rød, grøn, blå? Hvad er forskellen? Producenter klassificerer deres produkter på denne måde. Enhver væske er kendetegnet ved tilstedeværelsen af komponenter, der forhindrer den i at fryse ved lave temperaturer. Dette tal kan variere fra minus 15 til minus 40 grader Celsius. Vi ser på forskellene nedenfor.

Hvad er forskellen

Producenter i forskellige farvermærke frostvæske - rød, grøn, blå. Hvad er forskellen?

Rød har en høj krystallisationstærskel. Den fryser ikke ved temperaturer op til minus 40 grader. Samtidig har den en høj levetid - op til fem år. Den næste er grøn. Disse frostvæsker fryser ved minus 25 grader Celsius. Deres levetid er tre år. Og den sidste kategori er blå (aka "frostvæske"). Serverer mindst - 1-2 år. Men temperaturgrænsen for frysning er en af de højeste og er minus 30 grader celsius.

Grupper

Producenter henviser således hver farve til en bestemt klasse. Der er flere af dem:

• G11.
• G12.
• G13.

Hver gruppe har sin egen skygge. Nedenfor vil vi se på frostvæske efter farve og finde ud af funktionerne i hver kategori.

Grøn

Denne frostvæske tilhører den første gruppe. I sin sammensætning har den kemiske og organiske tilsætningsstoffer. Grundlaget er som alle andre ethylenglycol. Grøn frostvæske indeholder også silikater og en lille procentdel carboxylsyre. Denne blanding "omslutter" så at sige alle indersiden af kølesystemet med en film og bekæmper aktivt korrosionslommer.

Blandt fordelene ved at bruge sådan frostvæske er det værd at bemærke de høje anti-korrosionsegenskaber. Takket være filmen tjener systemet i lang tid og ruster ikke i forskellige driftstilstande. Blandt manglerne er den lave levetid, som er tre år. Det er også nødvendigt at bemærke den lave varmeafledning, som forhindres af den samme film. Ved slutningen af dets levetid begynder frostvæske at danne aflejringer i kølesystemet. Hvis den ikke udskiftes i tide, kan den tilstoppe små kanaler i motoren.

Rød

Denne modifikation (G12) er mere avanceret.

Her i sammensætningen - organiske tilsætningsstoffer og carboxylsyre. Denne blanding danner ikke film inde i kanalerne, hvilket forbedrer varmeoverførslen. Det lokaliserer også rust på grund af virkningen af carboxylsyre. Over tid udfælder rød frostvæske ikke. På udsalg er meget mere almindeligt end grønt. Af manglerne skal det bemærkes, at de ikke beskytter aluminium radiatorer mod oxidation. Men hvis du har kobber eller messing, er rød frostvæske det bedste valg.

Lilla

De færreste af os har set dem live, men sådanne værktøjer findes også. De dukkede op relativt for nylig - i 2012. De tilhører den 13. gruppe. Lilla er et lobrid frostvæske, der ikke indeholder ethylenglycol. Det menes at være meget giftigt. Men hvordan giver det varmeafledning, hvis hovedsammensætningen er uden ethylenglycol? I stedet bruger producenterne mere miljøvenlig propylenglycol. Det er mindre giftigt og miljøvenligt. Hvad angår andre komponenter, indeholder violet frostvæske silikater og carboxylsyre, som vi allerede kender som et anti-korrosionsmiddel i de tidligere grupper.

Blå

Dette er kendt af alleos frostvæske, som dukkede op i de fjerne 70'ere af forrige århundrede. Den indeholder 20 procent destilleret vand. Alt andet er ethylenglycol. I lyset af denne andel har frostvæske en temperaturtærskel på op til minus 30 grader Celsius. Forresten inkluderer alle andre "farve"-analoger kun 5 procent destilleret vand.

Derfor koger frostvæske ofte. Allerede ved 110 grader bliver den ineffektiv. Og i betragtning af at nogle motorer i udenlandske biler har en driftstemperatur på omkring "hundredevis", så er det simpelthen farligt at bruge dette værktøj i dem. Dette vil helt sikkert overophede motoren. Derfor er frostvæske kun egnet til indenlandske biler, ikke mere. Og den har en levetid på op til to år. Med årene falder dens varmeafledningsegenskaber. Den samme røde frostvæske "nærer" fem år uden problemer. Men prismæssigt er det 50-80 procent dyrere.

Kan jeg blande forskellige farver frostvæske?

Så forestil dig situationen: Når du vågner, går du til garagen og tjekker kølevæskeniveauet. Du åbner låget, og det er som minimum. Hvad skal man gøre? Er det muligt at blande frostvæske i forskellige farver? Det er absolut umuligt at gøre dette.

Og selvom farven på frostvæsken er den samme. Egenskaberne for hver producent kan variere betydeligt. Hvorfor kan man ikke blande frostvæske i forskellige farver? En sådan handling kan forstyrre sammensætningen og ændre andelen af tilsætningsstoffer. På grund af dette vil væsken skumme ved motorens driftstemperatur. I dette tilfælde vil kølepladen være minimal, og hvis du ikke opdager problemet i tide (hvilket sker i 90 procent af tilfældene), kan du nemt overophede motoren. Ingen grund til at eksperimentere og spekulere på "hvilken slags frostvæske kan blandes." Svaret er det samme - det kan du ikke, selvom farverne er de samme.

Fortynd ordentligt

Hvad skal man gøre, hvis niveauet i tanken er faldet til et minimum? Det er dyrt at købe en beholder med ny frostvæske, at tage den i en lille aubergine "til påfyldning" er dødbringende for motoren. Men da alle frostvæsker indeholder destilleret vand, vil vi fortynde det med det. Andelen bør ikke overstige halvdelen. Det vil sige 50 procent ethylenglycol – 50 procent destilleret vand. Dette er ideelt, hvis du skal tilføje en lille mængde væske til tanken. Som regel forsvinder det fra det med tiden. Hvad sker der, hvis du blander frostvæske med vand? Dens tilstedeværelse ændrer ikke sammensætningen og egenskaberne af kølevæsken. Balancen af tilsætningsstoffer forstyrres ikke, temperaturtærsklen stiger ikke. Men hvis du fylder mere end en liter vand på tærsklen til vinteren, skal du foretage en fuldstændig udskiftning af kølevæsken. I store proportioner fryser en sådan blanding hurtigt. Dette skal tages i betragtning. Hvis du ikke tilføjede mere end 300 milliliter destilleret vand til tanken, kan du undvære at udskifte frostvæske om vinteren.

Andre farer

Nu kender vi svaret på spørgsmålet "er det muligt at blande frostvæske i forskellige farver." For at gøre dette skal du kun bruge destilleret vand. Om enhver væske "fra hanen" bør ikke være udelukket. Det vil ikke kun forværre frostvæskens egenskaber, men også i første omgangkogning (hvilket vil ske efter 20 minutters drift af en sådan motor) vil udvikle kalk.

Det er meget svært at fjerne det. Processen ledsages af regelmæssig skylning og demontering af radiatoren. I de værste tilfælde tilstopper skala små kanaler. Brug aldrig postevand. Kun destilleret.

Konklusion

Så vi fandt ud af, om det er muligt at blande frostvæske i forskellige farver, og hvad er forskellene mellem sådanne væsker. Når du køber en ny kølevæske, skal du huske, at enhver farve er producentens valg. Nogle gange kan sammensætningen af væsker af samme farve variere betydeligt. Se nøje på den gruppe, som produktet tilhører. Overvej også mærket på din bil. Hvis dette er en udenlandsk bil, bør du ikke hælde frostvæske i den, uanset hvor dyr den er. Og for at opretholde kølevæskeniveauet skal du have en dåse destilleret vand ved hånden.