Hvordan tjekker man frostvæske? densitet af frostvæske. Er det muligt at fortynde frostvæske med vand

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sidst ændret: 2024-02-19 13:20

Ekstreme temperaturer er en af bilens mest lumske fjender. Både frost og stærk opvarmning påvirker driften af kritiske komponenter i udstyr negativt, hvilket påvirker både effektiviteten af dets drift og graden af overordnet sikkerhed. Frostvæske er en måde at forhindre problemer forårsaget af høje motortemperaturer. Derfor har enhver bilist simpelthen brug for at kende svaret på spørgsmål om, hvordan man kontrollerer frostvæske, og hvordan man udskifter det korrekt.

Hvad er frostvæske?

Strengt taget, i forbindelse med bilemner, refererer frostvæske til enhver kølevæske, der tjener motorsystemet. I cirkulationsprocessen mellem motoren og radiatoren hjælper det med at fjerne unødvendig krop, hvilket eliminerer risikoen for overophedning af dele. Og frostvæskenbevarer kun sin egen ydeevne ved høje temperaturer, men bevarer også flydende under forhold med hård frost, hvilket også er vigtigt. Den specielle kombination af vand og ethylenglycol i sammensætningen hjælper med at opretholde denne væskes arbejdstilstand. For eksempel er kogepunktet for ren ethylenglycol-baseret rød frostvæske 197 ° C, og denne sammensætning fryser ved -13 ° C. Men "rene" ikke-fryser bruges praktisk t alt ikke i dag, hovedsageligt på grund af miljøfare og toksicitet, så den samme øvre kogegrænse er 100-120 ° C på grund af inklusion af blødgørende tilsætningsstoffer.

Hvornår skal jeg skifte frostvæske?

Praksis viser, at denne væske i gennemsnit skiftes hvert 2.-3. år, selvom producenterne selv i dag sætter den maksimale levetid for frostvæske til 5 eller endda 10 år. Hvis vi oversætter ressourcens holdbarhed til en indikator for kilometertal, kan vi tale om 80-250 tusinde km. Hvad er årsagen til behovet for at opdatere væsken? Topårsager omfatter:

• Forurening. I cirkulationsprocessen bliver sammensætningen uundgåeligt genopfyldt med små partikler af teknisk affald og snavs. Hvordan kontrollerer man frostvæske for forurening? En ekstern undersøgelse kan meget vel give tilstrækkelig information om væskens tilstand - hvis farven er blevet uklar og eksfolierede rørklumper flyder på overfladen, så er det oplagt, at der skal foretages en udskiftning.
• Tab af anti-korrosionsegenskaber. Dette gælder tilsætningsstoffer med modifikatorer, der udelukker processerne til oxidation af metaloverflader. I øvrigt,tilstedeværelsen af de samme rustpartikler i væsken indikerer direkte tab af tilstrækkelige anti-korrosionsegenskaber.

Tjekker niveauet af frostvæske

Til at begynde med skal det bemærkes, at frostvæske kan placeres både i en speciel plastiktank på motorsiden og i køleren. Hvad angår tanken, er der "Max" og "Min" markeringer på dens overflader - de bestemmer det kritiske niveau for sænkning eller overløb. Afhængigt af den aktuelle temperatur kan væsken udvide sig, og så vil indikatoren være unøjagtig. Hvordan tjekker man frostvæske i en bil, så de mest nøjagtige data registreres? Eksperter anbefaler at foretage et tjek med slukket motor og kold. I tilfælde af en radiator, når låget åbnes, kan der sprøjte varmt frostvæske ud, hvilket forårsager kemiske forbrændinger. Derfor skal kølesystemet i begge tilfælde være køligt.

Tjekker tætheden af frostvæske

Denne indikator er en af nøgleparametrene, der angiver væskens effektivitet med hensyn til udførelse af køleopgaver. Specifikke densitetskrav kan variere afhængigt af applikationsspecifikationer, indikationer af motorens termiske beskyttelse og additivpakken. I gennemsnit betragtes området fra 1,04 til 1,11 g/cm3 som norm alt. Hvordan kontrollerer man tætheden af frostvæske uden hjælp fra specialister? For at gøre dette har du brug for en enhed kaldet et hydrometer. Dette er en lille enhed med en flyder, hvoraf de nyeste versioner ogsågiver dig mulighed for at bestemme væskens temperatur. Hvad angår teknikken til at bruge hydrometeret, behøver brugeren kun at øse en lille mængde frostvæske op i tanken med en pipette af enheden og derefter vente, indtil flyderen fikserer sin position i kolben. Dens aflæsninger vil indikere tætheden af testsammensætningen

Skylning af systemet

En forudsætning, før man hælder nyt frostvæske, er at sikre, at overfladerne på den samme tank, radiator og rørforbindelser er rene. Efter at have drænet den gamle frostvæske, er det nødvendigt at skylle alle kredsløbene i dets cirkulation for at fjerne spor af rust og alle slags aflejringer. Dette gøres ved hjælp af speciel autokemi. Det hældes i stedet for frostvæske i samme volumen, hvorefter alle dæksler lukkes, og motoren starter. I 15-20 minutter skal kraftværket have lov til at arbejde, indtil toptemperaturer er nået, og sluk derefter for enheden og dræn skyllesammensætningen. Yderligere gentages en lignende operation med de samme betingelser, men destilleret vand bruges i stedet for kemi.

Hvordan tilføjer man frostvæske korrekt?

Umiddelbart er det nødvendigt at skelne mellem formaterne for påfyldning og fuldstændig fyldning af systemet med nyt frostvæske. Det er kun at tilføje væske i ekstreme tilfælde, da spørgsmålet om kompatibilitet af sammensætninger af forskellige typer er meget vigtigt. Så mange uerfarne bilister kombinerer fejlagtigt frostvæsker af samme farve, idet de tror, at ligheden i skyggen også indikerer forholdet mellem ydeevne. Faktisk afspejler farveteksturen ikke sammensætningens egenskaber på nogen måde - under det sammeblandinger med forskellige sæt additiver og modifikatorer kan fremstilles i rødt. Men hvordan kontrollerer man frostvæske for overholdelse af en allerede fyldt sammensætning? Der er kun én måde - kun gennem en detaljeret analyse af blandingsdataene i dokumentationen, og selv at tilhøre samme gruppe vil ikke garantere en gunstig arbejdseffekt. Hvad angår den fuldstændige udskiftning, i dette tilfælde, efter vask, hældes frostvæsken ved høj temperatur. Og efter påfyldning bør du lade motoren køre i et stykke tid, hvilket vil gøre det muligt for væsken at blive jævnt fordelt gennem alle kredsløb og fortrænge luftbobler.

Skal jeg blande frostvæske med vand?

Forsætligt fortynd frostvæske med vand for at spare penge er ikke det værd. Hvis det er ærgerligt at hælde en velfungerende sammensætning ud, men dens niveau ikke er højt nok, er det fornuftigt at tilføje filtreret eller destilleret vand for at opretholde volumen. For eksempel, hvis omkring 200 ml ikke er nok til det normative niveau. Men er det muligt at fortynde frostvæske med vand, hvis vi taler om ideen om store mængder af den manglende sammensætning? Teoretisk set er det dog muligt, da i tilfælde af at kombinere to frostvæsker, øges risikoen for en ændring i ydeevneegenskaber. Brugen af vand er at foretrække i den forstand, at det ikke fører til ekstreme modifikationer af frostvæsken med udfældning af visse komponenter. Ved høje blandingsforhold kan det dog godt svække anti-korrosionsegenskaberne og sænke temperaturmodstandsgrænserne med 15-20%.

Konklusion

Kølevæske er en vigtig komponent i vedligeholdelsenydeevne af biludstyr sammen med motor- og hydrauliske smøreolier. Men i dette tilfælde er nuancerne i diagnosen og anvendelsen af blandingen ekstremt vigtige. For eksempel, hvordan man kontrollerer frostvæske for ikke at lave en fejl i den videre taktik for at udskifte den? Det er som minimum vigtigt at bruge brugbare instrumenter og inventar til dette, samt at fokusere på de officielle krav til driften af bilen og dens motor. Derudover er det nødvendigt at huske de særlige forhold ved frostvæsker som kemisk farlige stoffer, idet man nøje overvejer personlige sikkerhedsproblemer ved servicering af kølesystemet.