Batteri - hvordan tjekker man med et multimeter? bilbatterier

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sidst ændret: 2024-02-19 13:20

Batteriet kræver omhyggelig håndtering og generelt nøje overholdelse af betjeningsregler. Det skal forstås, at dette er den vigtigste komponent i bilens elektrokemiske struktur, som ydeevnen af mange komponenter og samlinger afhænger af. Af særlig betydning med hensyn til vedligeholdelse er analysen af batteriets tilstand. Til dette bruges specielle værktøjer, især de giver mulighed for at estimere den spænding, som batteriet fungerer ved. Hvordan man kontrollerer denne enhed med et multimeter er det centrale spørgsmål i denne artikel. På trods af processens lette ydre, er der mange nuancer, som en automekaniker og endda en ny bilentusiast bør tage højde for.

Ekstern inspektion af batteriet

Før begivenhedens start skal batteriets ydre tilstand vurderes. Ofte kan vigtige konklusioner om enhedens driftspotentiale drages allerede på dette stadium. Først og fremmest skal visuel inspektion vise, om blokken er beskadiget og uegnet til genopretning. Dette kan indikere en alvorlig fysisk deformation af huset eller en krænkelse af tætheden. I sidstnævnte tilfælde skal batteriet isoleres med det samme. "Hvordantjek med et multimeter?" - du kan gå videre til dette spørgsmål, hvis der ikke blev fundet åbenlyse ydre skader. Dette betyder dog ikke, at du straks kan starte testoperationen. Huset og især kontaktområderne skal være i rengjort tilstand. Du bør også sikre dig, at en specifik batteriinstans i princippet er tilladt at teste hjemme af testere.

Tjekker en kørende blok

Enheden skiftes til aktiv tilstand, hvorefter du, hvis det er nødvendigt, kan indstille det værdiområde, som batteriet skal evalueres i. Hvordan tjekker man batteriet med et multimeter, når motoren kører? Enheden er tilsluttet på den sædvanlige måde og observerer polariteterne. I dette tilfælde gælder den klassiske terminalforbindelseskonfiguration. Hvad angår aflæsningerne, anses et spændingsniveau på 13,5 til 14 V som norm alt. Det kan ikke siges, at det at gå ud over dette indikerer et alvorligt nedbrud i strømforsyningen, men der er visse afvigelser i driften.

Hvis spændingen overstiger 14,2 V, kan det være en lav ladning. Det vil sige, at det i første omgang ikke vil være overflødigt at spørge ind til, hvad gebyret skal være på kontroltidspunktet. Måske skyldtes faldet en frostnat, hvor elektronikken automatisk forbrugte energi til opvarmning. I spørgsmålet om, hvordan man kontrollerer batteriladningen, er forberedelsen af andre komponenter i lokal elektroteknik også vigtig. Du bør i første omgang slukke for alle forbrugere, og derefterbegynd at måle.

Funktioner ved kontrol af batteriet i inaktiv tilstand

Målemekanik svarer i dette tilfælde til modellen beskrevet ovenfor. For at få resultaterne skal du vente 15 minutter - det afhænger af selve multimeterets version. Forresten indebærer spørgsmålet om, hvordan man kontrollerer batteriets ydeevne, ofte udførelsen af en procedure i dette format. Desuden indikerer blot tilstedeværelsen af elektrokemisk aktivitet i enheden endnu ikke muligheden for dens normale drift.

Spændingsmålinger mindre end 12 indikerer oftest, at enheden er fuldstændig afladet og ikke egnet til brug - i hvert fald i øjeblikket. Rækken af normale værdier for drift, når motoren ikke kører, er en korridor på 12,5-13,0 V. Ifølge de samme aflæsninger finder de ud af, hvilken ladning autobatterierne har på måletidspunktet. Denne teknik giver ikke en nøjagtig idé om denne værdi, men oftest viser den sig at være korrekt med en lille fejl. Så f.eks. kan en spænding på 12,9 indikere, at batteriet er 90 % opladet, og et niveau på 12,5 angiver en halv opladning.

Tjekker batteriet med et belastningsstik

For at kontrollere ladningen anbefales det også at bruge et belastningsstik, som i det væsentlige er et voltmeter. Forbindelsen er lavet på samme måde som i tilfælde af et multimeter, idet man observerer polariteterne. Men der er også et vigtigt træk ved en sådan måling. Svaret på spørgsmålet om, hvordan man kontrollerer batteriet med en voltmetertester, involverer observation af en kort lukkerhastighed, ved hvilken belastningen påføres. Umiddelbart efter tilslutning bør en nedtælling på 5 sekunder begynde, hvorefter belastningen stopper og aflæsninger tages fra enheden. Hvis testeren viser 10 volt eller mere, så er ladningen til stede, og batteriet kan fungere. Det skal huskes, at belastningsstikket i dets samspil med batteriet ligner startudladningen fra motoren. Det er dog ofte skadeligt at udføre sådanne tests for batteriet.

Tjekker batteritæthed

Ofte tjekker erfarne bilejere batteriet for elektrolyttæthed. Denne procedure giver ikke kun mulighed for at lære om det aktive stofs tilstand, men også at vurdere niveauet af den samme ladning. For at udføre denne operation bruges en hydrometertester. Selvom nogle modeller af multimetre understøtter denne funktion. På den ene eller anden måde vil måleresultatet blive præsenteret som et forhold mellem gram og kubikcentimeter (g/cm³). For eksempel anses autobatterier med en densitetsaflæsning på 1,24 g/cm³ for at være optim alt opladet, brugbare og klar til brug. Omvendt indikerer en reduceret elektrolytdensitet på 0,08 g/cm^{3, at blokken er mindre end halvt opladet.}

Kan jeg tjekke batteriet uden et specielt værktøj?

Der er også situationer, hvor elektriske måleinstrumenter ikke er tilgængelige, men det er vigtigt at have en idé om batteriets tilstand. Sådan tjekkesbilbatteri i dette tilfælde? Faktisk kan ladningen tilnærmelsesvis estimeres empirisk. Kontrol ved hjælp af biloptik praktiseres. Når du først har lagt den samlede belastning, der kræves til at betjene lamperne sammen, kan du teste, hvordan batteriet vil levere det.

Hvordan vælger man det rigtige batterimultimeter?

For en bil skal du have en lille, men funktionel enhed ved hånden. Det er ønskeligt, at enheden arbejder med indikatorer som kapacitans, spænding, frekvens og temperatur. Dette sæt er nok til, at brugeren kan teste ethvert batteri grundigt. "Hvordan kontrollerer man med et multimeter en blok, der kræver en anden bitdybde?" - Dette er også et almindeligt spørgsmål, som du bør tænke over, når du køber en enhed. Jo dyrere og mere komplekst multimeteret er, jo flere bits, det vil sige med en dybere opløsning, virker det, så du skal heller ikke spare på denne fordel.

Konklusion

Samvittighedsfuld overholdelse af instruktionerne for brug af batteripakken, ser det ud til, skulle spare brugeren for hyppige test af enheden for forskellige indikationer. Ikke desto mindre er spørgsmål om, hvordan man kontrollerer batteriet med en tester, ret berettigede i sådanne situationer. At kende strømforsyningens nuværende karakteristika vil hjælpe dig med at bruge dens ressourcer mere effektivt ved at vælge mere passende opladningsparametre. Den samme procedure til at udføre test er ikke særlig vanskelig, hvis du følgerkorrekt forbindelse til kontakter og læs værdier korrekt.