"Peugeot 605": billeder, specifikationer og anmeldelser

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sidst ændret: 2024-02-19 13:20

Den officielle debut af Peugeot 605-bilen, hvis foto er præsenteret nedenfor, fandt sted under den internationale udstilling i Frankfurt i 1989. Modellen blev masseproduceret i løbet af de næste ti år. Nyheden dukkede op på verdensmarkederne præcis et år efter premieren. Næsten med det samme blev bilen meget populær. Dette skyldtes i høj grad dens gode tekniske egenskaber og ganske overkommelige priser for denne model.

En kort historie

I løbet af modellens eksistens blev den kun produceret i én karrosserivariant - en sedan med 4 døre. Uanset fremstillingsår har Peugeot 605 altid været kendetegnet ved en tværgående motor, og drevet var forhjulstrukket. I juli 1993 gennemførte designere af det franske firma den første modernisering af bilen. Især den forreste kofanger blev udsat for nogle visuelle ændringer, bilen fik et nyt bagagerumsdæksel og bagoptik. Samtidig skabte udviklerne to nye varianter af kraftværker til modellen - to-liters benzinmotorer med 130 og 147 hestekræfter samt en 83-hestes dieselmotor.samme størrelse, udstyret med turbolader.

Den næste opgradering fandt sted to år senere. Opdateringer denne gang påvirkede kun fronten af bilen. Mere specifikt har de franske ingeniører skiftet kaleche, skærme, forlygter samt grillen. Desuden har nyheden fået multifunktionel optik. For ikke at nævne den nye 2,4-liters dieselmotor "605 Peugeot", der udvikler 129 "heste".

Hvorom alting er, så kunne designernes ret vellykkede indsats ikke forhindre modellen i at blive fjernet fra samlebåndet. Faktum er, at i løbet af det årti, hvor produktionen af maskinen varede, var den simpelthen forældet. Som følge heraf ophørte produktionen af bilen i slutningen af 1999. Samtidig blev den erstattet af en business class modifikation, som fik mærket "607".

Design

I dag er en af de mest populære biler på det indenlandske sekundære marked Peugeot 605. Billeder af bilen er endnu en bekræftelse på, at den på trods af sin anstændige alder ser meget elegant ud selv i dag. Dette skyldes i høj grad, at dens krop blev udviklet af italienske specialister fra Pinifarina-studiet. Maskinens mål i længde, bredde og højde er henholdsvis 4723x1799x1422 mm. Modellens frigang er 100 millimeter. På trods af sådanne imponerende parametre har bilen et ret højt niveau af passiv sikkerhed. Sammen med dette kan man ikke andet end bemærke det faktum, at puder kun dukkede op i det i de seneste år.frigøre. Hvad angår korrosionsbeskyttelse, kan karosseriet prale af fuld galvanisering, og derfor lider de fleste af disse biler ikke af rust selv nu.

Interiør

Peugeot 605 salon fortjener separate ord. Anmeldelser af bilejere indikerer, at den ledige plads indeni simpelthen er fantastisk for den menneskelige fantasi. Selv høje personer kan komfortabelt passe ind på forsæderne, og der er plads nok bagtil til komfortabelt at rumme fire voksne. Førersædet er udstyret med et standardsæt af indstillinger og justeringer. På midterkonsollen har udviklerne installeret en masse alle slags knapper og kontakter, som man kan blive forvirret i. På den anden side har de alle klare betegnelser, så med tiden, som anmeldelser viser, forsvinder dette problem. Hvad angår polstringen, er der her, som i mange andre franske biler, brugt kvalitetsmaterialer.

Dashboard

På maskinens midterkonsol er der et elektronisk display, som viser udetemperaturen og uret. I nærheden er betjeningselementerne til radio- og klimastyringssystemer. Forskelle på instrumentpanelerne på biler af forskellige versioner adskiller sig kun i omdrejningstælleren (i dieselversioner er det begrænset til 6 tusinde omdrejninger, og i benzinversioner er det 8 tusinde). Peugeot 605 instrumentbrættet har også speedometer, kølevæsketemperatur og brændstofniveauindikatorer i tanken, signallys til at tænde lyset, sidelys, opladningbatteri, elektrisk udstyrs helbred, niveauet af den resterende sprinklervæske, slid på bremseklodserne og andre indikatorer for driften af maskinens systemer.

Bagagerum

Den nyttige rumfang i bagagerummet i denne model er 500 liter. For en business class-bil er dette en ganske acceptabel indikator. Den har en lav læssehøjde. Der er ikke mulighed for at øge bagagerummet, da bagsæderne ikke kan klappes ned. Samtidig fortæller ejerne, at det stadig er muligt at transportere varer med lang længde i en bil. Dette lettes af tilstedeværelsen af en luge bag armlænet, hvorigennem f.eks. en gesims kan læsses.

Nøglefunktioner

Som nævnt ovenfor installerede udviklerne flere motoroptioner på Peugeot 605. Bilens tekniske egenskaber i denne henseende kan variere betydeligt. Motorkraften varierer fra 83 hestekræfter for en to-liters dieselmotor til 200 "heste" for en tre-liters benzinenhed. Anmeldelser viser, at alle varianter af kraftværker, med forbehold for korrekt drift og rettidig vedligeholdelse, pålideligt kan betjenes med en kilometertal på 300 tusinde kilometer eller mere.

Hvad angår transmissionen, var modellen oprindeligt udstyret med en fem-trins manuel gearkasse. Efter 1993 begyndte producenten også at tilbyde kunderne en firetrins automat. Feedback fra eksperter og bilejere tyder på, at en ret almindelig "sygdom" af mekaniskkasser var svigt af oliepakningen på gearstangens led, samt oliepakningen på akselakslen, hvilket ofte resulterer i olielækage og brud på selve kassen. Dette kan undgås, hvis det bruges korrekt. For en automat handler det om at skifte olien, olieskålens pakning og filteret for hver 20. tusinde kørsel, og for mekanikere betyder det, at der skal fyldes olie på rettidigt.

På grund af den uafhængige for- og bagaffjedring med en tværgående stabilisatorstang holder Peugeot 605 vejen anstændigt. Absolut alle dele og komponenter i chassiset er yderst pålidelige. Det mest sårbare punkt er stabilisatorstiverne bag og foran, som ofte svigter. Hvorom alting er, under maskinens driftsforhold på langt fra den højeste kvalitet indenlandske vejbelægninger, er alle uregelmæssigheder løst næsten perfekt. Samtidig hører chaufføren og hans passagerer ingen slag og stød.

Pris

I øjeblikket kan bilen kun købes på det sekundære marked. Prisen på "Peugeot 605" (diesel) er omkring seks tusinde amerikanske dollars. Prisen på biler med benzinmotorer er i gennemsnit tusind mindre. Generelt afhænger prispolitikken af bilens aktuelle tilstand. Man kan dog ikke undgå at bemærke, at modellen er meget populær på det sekundære marked og sælges meget nemt.

Konklusioner

Modellen har været på det russiske marked i ret lang tid. I alle disse år, indenlandskebilister var i stand til at værdsætte ikke kun bilens høje niveau af komfort og sikkerhed, men også dens fremragende tekniske egenskaber. Det er ikke overraskende, at de fleste ejere ikke ønsker at skille sig af med en pålidelig og gennemprøvet bil. Generelt er bilen perfekt til de mennesker, der endnu ikke er økonomisk klar til at købe dyrere og prestigefyldte mærker. Ifølge anmeldelser fra de nuværende ejere af Peugeot 605 fortrød næsten ingen af dem købet af denne bil.