"Ferrari": mærkets historie. Opstillingen

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sidst ændret: 2024-02-19 13:27

Ferraris historie begyndte for over 70 år siden. Disse italienske sportsvogne er kommet ind i garagerne hos verdens mest populære og velhavende mennesker. Hver enhed fortjener særlig opmærksomhed, da den er eksklusiv uden falsk beskedenhed.

Historien om oprettelsen af Ferrari

Det hele startede med produktionen af reservedele til biler. Racer og testkører Enzo Ferrari skabte sin egen linje i regi af Alfa Romeo. Specialisering af en lille virksomhed - reservedele til forbrændingsmotorer. Ambitionerne begyndte at vokse, da den første bil blev udgivet under mærkenavnet "Ferrari 125". Nyheden kombinerede optim alt komfort og hastighed efter datidens standarder.

Et par måneder senere dukkede nye modifikationer af den unikke motor op med et øget slagvolumen (1995 cc). Det følgende år lykkedes det racerbiler af dette mærke at vinde Targa Florio og Mille Miglia konkurrencerne. Fra det øjeblik dukkede virksomhedens emblem op i form af en opdrætshest ved alle prestigefyldte løb. I de tidlige 60'ere af fortidenårhundrede begyndte udgivelsen af den berømte "amerikanske" serie.

Interessante fakta fra vores tid

Den næste runde i Ferraris historie fandt sted i 1989, da mærket blev opkøbt af Fiat. Nye udviklinger og prototyper holdt aldrig op med at forbløffe med deres kraft, skønhed og komfort. Alle modeller finder hurtigt velhavende ejere, hvilket løfter virksomhedens omdømme til skyerne, som ikke engang forsøger at stoppe på det opnåede niveau.

I Ferrari's historie kostede nogle kopier af mærket millioner af dollars, ikke medregnet dem, der blev oprettet til individuelle ordrer. Adskillige velkendte fakta kan forbløffe den gennemsnitlige bruger. For eksempel:

• 1957 Testoross-model til en værdi af $12 millioner;
• GTO-250 - til 15,7 millioner;
• gennemsnitspris for seriemæssige ændringer - fra 10 millioner rubler.

Lad os se nærmere på egenskaberne ved nogle versioner af disse legendariske biler.

Ferrari F430

Premieren på en af de bedste biler i Ferrari-mærkets historie fandt sted i efteråret 2004 på Paris Motor Show. I skabelsen af den legendariske bil blev der brugt metoder og teknologier, der er relevante for udviklingen af Formel 1-biler, tilpasset til bevægelse på offentlige veje. I Europa begyndte man at sælge modifikationer i 2005. En modificeret Ferrari 360 konfigurationsplatform blev valgt som grundlag. I samme form blev køretøjet designet til det amerikanske marked (kropsdesignpartner - Pininfarina studio).

Den opdaterede version er bredere og mere strømlinet. Volumetriske luftindtag lignede raceranaloger fra samme producent af versionen af 60'erne.

Andre funktioner i bilen:

• bremsesystem designet af Brembo;
• dæk - Goodyear Eagle F1 GSD3;
• mange specielle muligheder.

Motormessen i 2006 i Los Angeles blev husket for præsentationen af modifikationen "F430 Pista". Bilen adskilte sig fra standardoriginalen ved et ekstra aerodynamisk karosserisæt og reduceret vægt. På det tidspunkt blev denne bil betragtet som den hurtigste i sin klasse.

I Ferrari-seriens historie var denne instans udstyret med en elektrisk top, der blev foldet sammen på 20 sekunder. Motoren var en benzinmotor med 32 ventiler, en V-formet "otte". Volumen - 4,3 liter, effekt - 490 liter. s.

458 Italia

Premieren på den mellemmotoriserede bil fandt sted i efteråret 2009 på en udstilling i Frankfurt. Det udvendige design af bilen er værket af fagfolk fra Pininfarina-studiet. De var i stand til ikke kun at bevare mærkets karakteristiske træk, men også at give modellen aggressivitet og muskuløshed.

Samtidig er den 458. version udstyret med en otte-cylindret benzinmotor. Et arbejdsvolumen på 4,5 liter giver dig mulighed for at udvikle en kraft på 570 liter. Med. Kraftenheden interagerer med en robotboks i syv områder. Momentet er 540 Nm. Den maksimale hastighed er 325 km/t. Layout funktionergiver dig mulighed for at bringe brændstofforbruget op på 13,7 liter pr. 100 kilometer. Samtidig garanterer optimal vægtfordeling langs akserne fremragende køreegenskaber. Også på den positive side er den uafhængige affjedring med bærearm foran og en multi-link bag.

Den pågældende bil var udstyret med et system, der giver dig mulighed for at ændre parametrene for motor, bremser og affjedring. Blandt mulighederne er en konfiguration til hverdagskørsel eller racerrunder. I det andet tilfælde gør temperaturstyringsmekanismen, overført fra formelbiler, bilen klar til start. Det blev muligt at hæve fronten af køretøjet med 40 millimeter, hvilket sikrede overvindelse af forskellige typer bump og huller. Et valgfrit navigations- og satellit-antikapringssystem blev tilbudt.

488 GTB

Ferrari har haft mange fantastiske biler i sin historie. Samlingen blev genopfyldt med endnu en fremragende genstand i 2015. Korte karakteristika for modifikationen "Ferrari 488 GTB":

• variety - dobbelt coupe;
• dimensioner - 4, 56/1, 95/1, 21 m;
• akselafstand - 2,65 m;
• vægt – 1,37 tons;
• forhold på akserne til fordel for agterstavnen - 46, 5/53, 5.

Krossdelen af bilen er omhyggeligt designet med hensyn til at forbedre aerodynamikken. Modstandskoefficienten er 1,67. Downforce er fordoblet i forhold til sin forgænger. Køretøjets "hjerte" var en V-formet turboladet benzinmotor med en kapacitet på 670 hestekræfter (drejningsmoment - 760 Nm). Sådanne egenskaber førte til bilens acceleration til "hundredevis" på 3 sekunder, og den maksimale hastighedstærskel var 330 km / t. Brændstofforbrug - 11,4 liter i kombineret tilstand.

Ferrari Pista

I Ferrari-bilernes historie debuterede denne model i det tidlige forår 2018. Auto er en modificeret version af en racerbil. Blandt funktionerne - et aggressivt ydre og den mest forbedrede tekniske "fyld". Eksperter bemærker udseendet af stilfulde vandrette striber på kroppen og en fuldstændig omformateret frontdel. Foran var bilen udstyret (ikke for første gang i Ferraris historie) med små bloklyselementer med fokusering og LED-lys. Derudover skal den voksede splitter og luftindtag noteres.

Det bagerste fly er også blevet opgraderet. En opadvendt spoiler og voluminøse luftkanaler bliver straks mærkbare. En massiv diffuser med forkromede udstødningsrør fuldender det samlede billede.

Ferrari 488 Pista funktioner:

• variety - dobbelt coupe;
• dimensioner - 4, 56/1, 95/1, 2 m;
• akselafstand - 2,65 m;
• vægt – 1, 28 t.

Kombineret med et mellemmotorlayout har dette køretøj en fremragende vægtfordeling og et lavt tyngdepunkt, hvilket er gavnligt for håndtering og stabilitet, herunder en aggressiv kørestil. Uafhængig affjedring er udstyret med et multi-link system og tværgåendestabilisatorer. For sikkerhedsbremse skal du opfylde kulstofkeramiske bremser monteret på alle disse modifikationer.

Maranello: Ferrari-mærkets historie

Historien om skabelsen af denne model begyndte i 2002. Den dobbelte sportsvogn modtog en 5,7-liters benzinmotor med en kapacitet på 515 "heste". Andre synlige ændringer inkluderede:

• mindre udvendig ændring;
• redesignet interiør;
• erstatning af sæder i standardstil med spandeversioner;
• bremser med store skiver;
• reduceret frihøjde.

I begyndelsen af 2005 blev bilen præsenteret i et cabriolet karosseri. Ud over en gennemsigtig hardtop modtog bilen en motor med en øget effektparameter på op til 540 "heste". I 2006 blev den pågældende model erstattet af en variant af 599 GTB Fiorano.

Scaglietti 612

Bilen i 375MM-serien huskes af brugerne som en af de mest kraftfulde kreationer. Historien om Ferrari-mærket fortsatte med en version fyldt med alle mulige teknologiske og strukturelle nuancer. Navnet på den opdaterede sportsvogn blev opfundet til ære for den berømte bodybuilder S. Scaglietti. Køretøjet er legemliggørelsen af alt muligt indhold, hvilket førte til dets salg uændret den dag i dag.

Funktioner:

• maleri - sorte og grå farver;
• lyddæmper - krom;
• hjul - 19-tommers elementer med forbedret gummi;
• tag udelektrisk krom;
• Indbygget bakkamera.

Denne models kraftenhed er udstyret med 12 cylindre, accelererer til 100 kilometer på 4,2 sekunder, rummer 5,7 liter brændstof. Hastigheden er 315 km/t.

Superhurtig

I Ferrari-bilens historie dukkede denne version op i 2017. Coupéen i denne version er klassificeret som en hybridvariant, som blev produceret i et begrænset oplag. Nyheden minder meget om "F12 Berlinetta", uden tilstedeværelsen af identiske kropselementer. Blandt de noterede funktioner er en lang hætte, som skjuler en kraftig kraftenhed. Den forreste kofanger har et stort luftindtag, som giver bilen et aggressivt og hurtiggående udseende.

Elementet, dækket af et sort plastiknet, er i stand til at passere betydelige luftstrømme for at afkøle en så kraftig kraftenhed. Den eksklusive model er udstyret med en robotgearkasse med syv rækkevidder. Tilsammen gør disse materialer det muligt at få rigtig glæde af drevet og kontrollen.

Kraftenheden er en 6,5-liters naturligt aspireret V-formet benzinmotor med en maksimal effekt på 12 cylindre. Sammenlignet med sin forgænger har denne model flere tydelige fordele:

• ingen turbinegrav;
• tilgængelighed af turboladere;
• træghed og kraftopbygning;
• faktisk reaktion på at trykke på speederpedalen;
• forudsigelig køretøjsadfærd.

GTC4 LUSSO

GTC4 Lusso trådte ind i Ferraris historie i foråret 2016. Køretøjet tilhører FF-seriens modtagere. Blandt funktionerne er aflange forlygter, en ekstravagant forkofanger med en aflang ribbet gitter. Sættet kommer med en diffuser med kromrør og rovgæller på vingerne. Alle disse ændringer gjorde deres del, men fratog ikke bilen virksomhedens stil.

«FERRARI LAFERRARI»

Denne model blev præsenteret på Paris Motor Show (2016). Udgivelsesserien var begrænset. I historien om Ferrari-bilen i denne serie skelnes en anden type krop, store luftindtag og en spids front. Forlygterne strækker sig langt ud over skærmene, er udstyret med LED'er og tilføjer karakter til bilen sammen med et væld af prægede prægninger.

Resultat

Biler "Ferrari" er en slags visitkort for en bestemt del af befolkningen. Disse biler hører ikke til budgetkategorien. De vidner a priori om ejerens status og indkomst. Samtidig konkurrerer italienske "jernheste" med succes med mange andre europæiske og amerikanske modeller.