Panservogn "Bulat" SBA-60-K2: beskrivelse, hovedegenskaber, producent

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sidst ændret: 2024-02-19 13:03

Hvad vil en person tænke på, når han hører ordet "bulat"? Mest sandsynligt vil han præsentere noget meget stærkt og pålideligt. Faktisk, i gamle dage blev en helt klædt i damaskrustning betragtet som den farligste fjende.

Lad os overveje en af de nyeste repræsentanter for panservognen SBA-60-K2 "Bulat"

Korte ydeevnekarakteristika

De vigtigste egenskaber ved det pansrede køretøj "Bulat":

• Længde - 8 m.
• Bredde - 2,5 m.
• Højde - 2,6 m.
• Maksimal vægt er 15,8 t.
• Motor - 240-360 HK s.
• Maksimal hastighed er 95 km/t
• Strømreserve - 800 km.
• Armorklasse - 6 ifølge GOST.
• Kapacitet - 8 (+2) personer

Afhængigt af kundens krav kan hovedegenskaberne for det pansrede Bulat-køretøj ændres.

Åhudvikler

Protection Corporation blev grundlagt i 1993 og har gennemgået store teknologiske ændringer indtil i dag. Ud over forskningscentret har virksomheden egne produktionssteder og produktreparationstjenester. Selskabet har specialiseret sig i produktion af specialkøretøjer til transport af værdifulde varer og skaber pansrede køretøjer til specialstyrker.

Arbejdet med det nye projekt begyndte i 2011. Allerede i begyndelsen blev projektet finansieret fra private kilder og indebar ikke statsstøtte.

Plideligt chassis

Når de udviklede udstyr, skulle ingeniører ikke kun opnå øget cross-country-evne, men også god manøvredygtighed. Derfor faldt deres valg på det gennemprøvede 6x6-chassis af KamAZ-lastbiler. Den høje pålidelighed af komponenter og samlinger af disse lastbiler er blevet bevist ikke kun med tiden, men også af adskillige sejre i prestigefyldte verdensløb.

Projektet fik et rammeløst design, fjederophæng er fastgjort direkte til kroppen. Ligesom i KamAZ-lastbiler er der et nødhjulsoppumpningssystem. Dette gør det muligt at køre op til 50 km selv med beskadigede hjul.

Brugen af serielle KamAZ-køretøjer som et "donor"-køretøj gjorde det muligt væsentligt at forenkle reparationen og vedligeholdelsen af disse pansrede mandskabsvogne. Ingen yderligere uddannelse er påkrævet for chauffører, og mekanikere har fuldt ud studeret chassiset og enhederne på tidligere versioner af militærlastbiler.

Engine

De pansrede køretøjer "Bulat" bruger motorhjelmens placering af motorenheden. I modsætning til konventionelle KamAZ-lastbiler falder chokbølgen på motorrummet i tilfælde af en minekollision, og førerhuset får mindst skade.

Motoren er dækket af en pansret hætte udstyret med en hydraulisk lift. Rummet, hvori kraftværket og transmissionen er placeret, modtog klasse 5 all-round beskyttelse og er pålideligt beskyttet mod eksplosioner.

Designet af motorrummet tillader installation af motorer fra 240 til 360 hk. Med. Kraftværket er udstyret med et eksternt luftindtag, som gør det muligt for udstyret at overvinde vandforhindringer op til 1,7 m dyb

Armor Geometry

Som et resultat af testeksplosioner har ingeniører udviklet en optimal geometri til booking af den nederste del af bilen. Med en V-form spreder bunden af bilen sprængbølgen og forhindrer indtrængning af fragmenter.

Sidepanserpladerne har også en hældning, som giver panservognen en let kantet form, men takket være denne geometri øges rustningens kvalitet. Beskyttelsesklasse 6 ifølge GOST er i stand til at beskytte personel mod de mest almindelige våben.

Landende tropper, under dækning af panser, er ikke bange for at blive ramt af konventionelle og panserbrydende kugler af kaliber 7, 62, såvel som at blive ramt af ladninger fra en granatkaster. Tag og bund modstår let eksplosionerne af RGD-5 og F-1 granater. Bunden beskytter mod eksplosive anordninger, der vejer op til 1 kg i TNT-ækvivalent. Efter klassesikkerhed, den er noget bedre end BTR-80.

Bulat panservognen har tre udsigtsvinduer på hver side, beskyttet af skudsikkert glas, som også har beskyttelsesklasse 5. Kabinen er beklædt med solidt skudsikkert glas, hvilket forbedrede udsynet for føreren og chefen for overfaldet trup. Forruden er udstyret med varmesystem og dugger ikke. Karosseriet har specielle rum til reservedele.

Gastanke, og der er to af dem, modtog beskyttelsesdæksler fra udviklerne og passer også ind i den generelle beskyttelsesklasse. Hver benzintank har en kapacitet på 125 liter, og den samlede mængde brændstof giver en rækkevidde på 800 km.

Muligheder:

• GLONASS/GPS satellitnavigationssystem;
• varme- og lydisolering;
• radiostation;
• HLF;
• elektromekaniske dørlåse;
• intercom "bil - gade";
• RunFlat sikkerhedshjulindsatser;
• lyssignalhøjttaler (LSP);
• alarm; lydsystem;
• farve grafisk design.

Andet ekstraudstyr kan installeres efter aftale.

Intern lydstyrke

Det er bedre at begynde at stifte bekendtskab med "fyldningen" af dette projekt fra cockpittet. Udstyret med to hængslede døre giver det et imponerende rum. Chaufføren føler sig fri, og intet distraherer ham. Dashboardet er lånt fra samme KamAZ 5350 og har ikke gennemgået større ændringer. Der er en bakkameraskærm på instrumentbrættet. Aircondition og varme til rådighedkabine, er der også et samtaleanlæg, som giver dig mulighed for at give kommandoer uden at forlade bilen. Forruden ser meget større ud indefra.

Personal kommer ind i den pansrede bil "Bulat" gennem de bagerste hængslede luger. Fraværet af en lodret skillevæg øger landingshastigheden. Lugerne fik en mekanisk låsemekanisme og to udsigtsvinduer, hvorunder der er foldehuller.

Forstærkede hængsler og afstivninger førte til en stigning i massen af landingsdøre, og udviklingsselskabet foreslog at udstyre dem med et elektrisk drev til at åbne fra førersædet eller fra det indvendige rum. På hver side er der specielle stole og holdere til jagernes personlige våben. Tidligere modeller af Bulat pansrede køretøjer var udstyret med en lodret stiver, som reducerede størrelsen af de bagerste luger.

I fremtiden besluttede de at afvise sådanne beslutninger. Det er også muligt at fyre uden at forlade shelteren: På hver side af det skudsikre glas er der lukkende smuthuller, og i taget er der 4-6 hængslede luger. Deres antal afhænger af de installerede våben. Det er muligt at montere fjernsynssystemer og raketkastere.

Specialstole

Designet af stolene er vores eget design. De er fastgjort på loftrammen og overfører ikke kontakt med bunden af den pansrede bil. Derudover er der monteret et ekstra trin på sæderne. Således er jageren, der sidder i stolen, sådan set i limbo og er mindre modtagelig for stødbølgens påvirkning. De tekniske karakteristika viser, at landingskraften i sådanne stole ikke får alvorlige skader, selv når de detoneres med en kraft på 2-4 kg TNT.

Efterspørgsel blandt tropperne

Nogle skeptikere skændes ofte om behovet for at udvikle nye typer lette pansrede køretøjer. Men erfaringerne fra moderne militære konflikter viser behovet for at udvikle denne retning. Når alt kommer til alt, bliver tungt udstyr og pansrede mandskabsvogne ofte i bykampe et let mål for fjenden, de mangler simpelthen mobilitet.

Det er pansrede køretøjer, der ikke kun er i stand til at transportere personale, men som også kan blive en universel platform til installation af moderne brandslukningsudstyr. Oprettelsen af køretøjer til evakuering af sårede og mobile kommandoposter på basis af disse gør udviklingen af denne gren af pansrede køretøjer ret relevant.

Alsidigheden af denne teknik gør det muligt at bruge den til at udstyre politi- og uropolitienheder. Glem ikke udviklingen af teknologi. I dag overvejes det at styrke sådanne specielle køretøjer med keramisk rustning. Og eksisterende typer armid stof kan øge pålideligheden af pansrede køretøjer betydeligt.