Gør-det-selv interiør lydisolering

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sidst ændret: 2024-02-19 13:09

Vi elsker alle komfort. Desuden begyndte han med tiden at følge os i hælene, og selv offentlig transport kan nu prale af en fantastisk glathed, hastighed og stilhed. Vi vænner os til og begynder ikke at udholde støj, rystelser, vibrationer. Da den første bil blev opfundet, planlagde Henry Ford det udelukkende som et transportmiddel, det vil sige, at det kun var nødvendigt for at komme fra et punkt til et andet. Så tænkte ingen engang på komfort.

Nu forbliver formålet med biler det samme, men nu er kravene til stilhed og glathed for alvor blevet øget. For at øge dem blev indvendig lydisolering opfundet. Det er svært at sige, hvilket firma først anvendte det, da alle mærker udviklede sig på nogenlunde samme måde. De søgte at forfine motoren, gearkassen, affjedringen, men intet skaber stilhed som lydisolering i kabinen. Faktum er, at i traditionelle biler er kraftenheden placeret direkte foran, foran kabinen, som overfører støj fra den. Så skillevæggen, der adskiller kabinen fra motorrummet, begyndte at komme af med tykt materiale, først var det et simpelt bomuldsbaseret stof.

Så begyndte lydisoleringen af kabinen at være en speciel fiber, som på grund af sin blødhed absorberede vibrationer og støj. Og sidstnævnte er som bekendt en konsekvens af førstnævnte. Så tænkte producenterne: "Hvorfor kan den indvendige lydisolering ikke placeres udenfor?" Derefter begyndte anti-korrosionsbelægningen at blive lavet på basis af mastik, som slet ikke hærder. Hun skjuler ret meget larm udefra, alt andet er overladt til indersidens andel.

Hun har gennemgået en seriøs udvikling. Nu kaldes det viboroshumohydroisolation. Fra et så indviklet navn er det let at gætte, at det består af flere lag, som hver har sit eget formål. Derudover har "spektret" af tilbagebetaling også ændret sig. Nu vil selv de kraftigste slag i bunden af bilen knap være hørbare for føreren, men alt dette er kun tilgængeligt for nye biler.

Og hvad skal man gøre, hvis producenten har frataget din jernhest sådan en "luksus". Svaret er enkelt - installation af lydisolering vil hjælpe. Som regel er en sådan service inkluderet på listen over næsten alle biltjenester, du skal bare beslutte, hvem du skal betro et så vigtigt job til. Her bør der gives fortrinsret til virksomheder, der udelukkende har specialiseret sig i lydisolering. Så vil der ikke være problemer med at finde materialet, og snittet og pasformen vil være pålideligt og præcist, hvilket betyder, at de vil være af høj kvalitet. Omkostningerne ved lydisolering varierer som regel fra 7 til 15 tusind rubler. Dette er en lille pris at betale for den komfort, det kan give. Masser afmoderne biler har intet at bebrejde, bortset fra støjen i kabinen, og så efter en sådan operation vil de slet ikke have nogen fejl, og ture til dem vil være sjovere end før. Det er det værd, når pendling bliver til køreglæde. Selvfølgelig er veje, trafikpropper og andre ubehagelige øjeblikke en anden historie, men der er ingen på motorvejen.