Ford Focus 2: Restyling. Beskrivelse, ændringer og konfigurationer

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sidst ændret: 2024-02-19 13:26

I 2008 fejrede Ford 10-årsdagen for Focus med en faceliftet version af sin anden generation. Nye teknologier, bredt introduceret i den opdaterede bil, gjorde det muligt for den at konsolidere sin førende position på mellemstore bilmarkedet. I 2011 dukkede tredje generation af bestselleren op, men i dag vil den ikke være genstand for vores samtale, nemlig Ford Focus 2, som blev restylet i 2008.

Modelpopularitet

Siden den første "Focus" dukkede op, er omkring 5 millioner eksemplarer blevet solgt i Europa alene. Bilen fik markant indflydelse på bilejernes verdensbillede, og titlen "Årets bil" er et bevis på dette. I Europa har modellen modtaget mere end 80 forskellige priser. Derudover har den bevist sig selv på det amerikanske og asiatiske marked.

I slutningen af 2007 begyndte Ford Focus 2 hatchback (tre- og femdørs) og stationcar at komme til salg. Og i begyndelsen af 2008 blev modeludvalget af den ombyggede version genopfyldt med en sedan, en cabriolet og en sportsversion med et indeksST.

Kinetisk design

De vigtigste nyskabelser er relateret til designet af Ford Focus 2. Restyling rørte ikke kun kofangeren og kølergrillen (som langt de fleste producenter gør), men ændrede også karosseriet. Således blev det næsten en ny bil. Designet er baseret på virksomhedens overordnede trend, som kaldes "kinetic design".

Ifølge repræsentanter for bilindustrien ønskede de, at bilen på den ene side skulle opfattes som en opdatering af Focus, og på den anden side som en lysende repræsentant for en ny generation af Ford-biler. Resultatet er et imponerende karosseri med udtryksfulde linjer, der understreger dynamikken i Ford Focus 2. Restylingen bragte modellens ydre tættere på de tendenser, der var indbefattet i den daværende version af Ford Mondeo og andre medlemmer af familien..

Salon

I genstylingen af Focus-salonen i 2008 blev der lagt vægt på at forbedre kvaliteten af materialer og bekvemmelighedsniveauet. Disse ændringer kommer til udtryk med polstrede dørpaneler, en opdateret instrumentgruppe, en nydesignet B-stolpe, el-rudeknapper og justering af bakspejl. Avancerede modeller har også læder af høj kvalitet, mens topmodellerne har blåtonede ruder.

Den nye midterkonsol kaldet Premium fik øget funktionalitet og et interessant design. Den fås til dyre modeller, og som ekstraudstyr til billige. Konsollen inkluderer et armlæn, et handskerum med en volumen på 4liter, to glasholdere med gummimåtter, en kortholder og en møntboks. Dens bageste del består af et rum til passagerernes ejendele og en 230-volts stikkontakt (som ekstraudstyr). Den er velegnet til enheder med en maksimal effekt på 150 watt. Siden begyndelsen af 2008 er Ford Power-knappen, der er placeret nær gearvælgeren, også kommet ind i konsollen. Det giver dig mulighed for at starte bilen uden en nøgle.

Ford Focus 2 bagagerum

Volumen af vores helts bagagerum afhænger af kroppens modifikation. Det mindste bagagerum fik en cabriolet - kun 248 liter. Bagagerummet på hatchbacken har en lidt større volumen - 282 liter. Nå, sedanen og stationcaren blev førende med hensyn til bagagerumsvolumen - henholdsvis 467 og 475 liter. Trods det lille bagagerum er Ford Focus 2 hatchback stadig meget populær og findes ofte i byen. Tilsyneladende er købere betaget af det interessante ydre af hans hæk. Sportsversionen af "ST" udføres i øvrigt også i denne krop.

Teknologi

Ford Focus 2, hvis restyling var genstand for vores samtale i dag, blev produceret i fem versioner: Ambiente, Trend, Ghia, Titanium og ST.

Restyling af anden generation af "Focus" gav ham en masse nye funktioner lånt fra de opdaterede (dengang) Mondeo, Galaxy og S-MAX modeller. Dette er for eksempel Ford Easyfuel-systemet, som forhindrer bilen i at tanke brændstof af lav kvalitet.

Du kan tilslutte forskellige enheder til dit bilstereosystem med 3,5 mm-stik og USB-port. Desuden autohar en SD-kortplads til afspilning af MP3-filer. Kabinen har også stemmestyring, Bluetooth-forbindelse og et 5-tommers navigationssystemdisplay. Selv efter 8 år kan vi sige, at udstyret er ret godt, så Ford Focus 2-tuning vedrører norm alt kun det ydre.

Sikkerhed

En af de vigtigste fordele ved "Focus" og hele virksomheden generelt er en kompromisløs tilgang til sikkerhed. I vores tilfælde involverer det brugen af et intelligent beskyttelsessystem og mindst seks airbags. Standardversionen af bilen indeholder et ESP-stabilitetssystem med traction control og automatisk aktivering af baglygterne i tilfælde af nødbremse. Det tilbyder også dæktryksovervågning. Blandt sikkerhedssystemerne, der er gemt fra den tidligere version, kan man fremhæve: standard ABS, en forstærket sikkerhedskapsel og nødbremsehjælp. Dette sæt hjalp bilen med at opnå 5 stjerner i EuroNCAP-vurderingen.

Der er også flere valgfrie sikkerhedsfunktioner: AFS med halogenlygter, Quickclear til hurtig opvarmning af forruden og xenon-forlygter.

Teknisk kvalitet og kørekvalitet

Ligesom tidligere versioner er 2008 Focus meget godt styret. Brugen af en gearolie med lav viskositet har reduceret støjniveauet i kabinen markant.

Denne model kombinerer effektiviteten og dynamikken i en manuel gearkasse med den brugervenlige automatgearkasse. Ford Power Shift, som er tilgængelig siden 2008, er en innovativ femtrins dobbeltkoblingsautomatgearkasse. Den tilbydes sammen med to 2-liters Duratorq TDCi dieselmotorer. Den første udvikler 136 hestekræfter, og den anden - 110.

Separat er det værd at nævne en motor mere, hvis hovedopgave er lavt brændstofforbrug med god dynamik. Modeller med denne motor kaldes Focus ECOnetic. Enhedens volumen er 1,6 liter, effekt - 109 hestekræfter. Dens design forudsætter tilstedeværelsen af et filter for at tilbageholde sodpartikler. En sådan motor bruger kun 4,3 liter brændstof pr. 100 km, hvilket svarer til 115 gram kuldioxid pr. 1 kilometer. Og 90-hestes versionen af ECOnetic smider 114 g/km.

Ford Focus 2 - restyling

Anmeldelser af denne bil i 8 års eksistens har for det meste været positive. Der er ingen problemer med chassiset (med rimelig drift, selvfølgelig). Blandt kraftværkets problemer kan der kun skelnes mellem et tomassesvinghjul, som fejler hurtigere end koblingsskiver. Gearkassen fungerer tydeligt selv efter 7 års drift. Det elektriske fungerer uden fejl og problemer.

Nogle ejere klager over tynd lak. Men flertallet af chauffører roser ham og hævder, at der i årenes løb ikke har været korrosion, hævelse og andre problemer. Måske spiller forsamlingen, som blev afholdt i mindst tre lande, en rolle her.

Efterflere tusinde kilometer, udfører nogle bilister chiptuning af Ford Focus 2, hvilket f.eks. gør det muligt at reducere det i forvejen lave brændstofforbrug.

Konklusion

Målet med udviklerne af denne model var en bil, der kombinerer smukt udseende og fremragende håndtering. Som du ved, var en af de faktorer, der bestakk kunder i tidligere versioner, lave omkostninger. For at fastholde lederskabet i segmentet, var designerne opmærksomme på miljøpræstationen og brændstofeffektiviteten af Ford Focus 2. Prisen på en brugt Focus afhænger af tilstanden og typen af karrosseri: en cabriolet koster 500-700 tusind rubler, en sedan - 250-240, en hatchback og vogn - omkring 200-500 tusind rubler.