Hvorfor har vi brug for lydisolering af bilens hjulkasser

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sidst ændret: 2024-02-19 13:20

Hovedstøjen i enhver bil frembringes ikke af motoren, men af den fremkommende rumlen fra hjulene i kontakt med asf alten. Derfor, for en mere behagelig tur, så uvedkommende lyde ikke distraherer og ikke gør chaufføren nervøs, bruges lydisolering af bilens hjulkasser.

For at kunne klare støjen på dette sted er det værd at bruge tilstrækkeligt kraftige og slidstærke materialer. På grund af det faktum, at formen på buerne ikke er jævn, men buet, og også for at give dem yderligere stivhed, hvilket hjælper med at reducere vibrationslyde, anvendes der specialiserede vibrationsisolerende materialer. De hjælper også med at begrænse kroppens og kropsdelenes vibrerende bevægelser under kørslen.

Støjisolering af bilbuer udføres oftest på tankstationer eller i specialiserede saloner. Til at udføre denne procedure bruger servicespecialister vibrerende plader, og der lægges specielle lyddæmpende materialer (måtter) oven på dem.

Ofte denne procedureer ikke billigt, så lydisoleringen af bilens hjulkasser kan måske en smule, men ramme pengepungen.

Derfor, hvis du ikke er ejer af en dyr bil i erhvervsklassen, hvis lydisolering er næsten perfekt, så kan du selv udføre dette arbejde.

Når du udfører støjisolering, kan du selvstændigt vælge følgende vibrationsisolerende materialer: SGM, Kicx, STP. Dette russisk-fremstillede produkt er det mest købte.

Når lydisoleringen af bilens hjulkasser udføres, behandles de indre og ydre overflader af buerne. Dette er meget vigtigt for at sikre højkvalitets beskyttelse mod uvedkommende lyd. Den indvendige støjisolering af bilens hjulkasser er en del af lydbeskyttelseskomplekset for bilens interiør. Derfor udføres det på en lignende måde, men det er værd at bruge alle de samme materialer, der kan stivne metallet. Vibrationsisolering af hjulkasserne kræver brug af de mest effektive anti-vibrationsmaterialer.

Glem heller ikke at varme op og rulle vibrationsisoleringspladerne grundigt. Lydisolerende materiale lægges og fastgøres oven på dem. Skumgummi er velegnet til disse formål, i forskellige virksomheder kan det have forskellige navne, men det ændrer ikke på essensen. Skumgummi har den fordel, at det er nemt at arbejde med, klæber meget nemt til næsten enhver overflade, og på grund af sin blødhed er det ideelt til buede hjulformer.buer. Støjisolering af hjulkasser kan også laves med filtmateriale, men dets specificitet ligger i, at det ikke er limet, men blot lagt oven på vibrationsisoleringslaget.

Ekstern lydisolering af bilens hjulkasser er til at behandle alle buer fra siden af hjulet. For at gøre dette er der installeret specielle fendere, der helt lukker buen og beskytter den mod forskellige, selv de mindste partikler (sand, sten) såvel som fra s altblandinger. En anden fordel ved fender liner er, at de ikke samler sne og is på sig selv. De er lavet af specielle materialer, der er kendetegnet ved øget styrke, og beskytter også metallet mod korrosion og andre skader, herunder mekaniske. Før arbejdet skal hjulkasserne vaskes meget omhyggeligt, grundes, males, og først derefter fortsætte til lydisoleringsarbejde. Først er det nødvendigt at lime anti-vibrationsmaterialet på hjulkasserne fra siden af hjulforingen, derefter rulles materialet meget stramt for at forhindre forekomsten af en luftsp alte, og en anti-korrosionsbelægning påføres også. Så er det på samme måde nødvendigt at bearbejde selve hjulkassernes fendere