2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sidst ændret: 2024-02-19 13:09
For at starte motoren skal blandingen i cylindrene tændes. Til dette bruges et tændrør, mellem elektroderne, hvoraf der opstår en gnist, der antænder blandingen i bilmotoren. Normal start og motorydelse afhænger i høj grad af tændrørenes tilstand.
Alle tændrør har et stålhus. På dens nederste del er der et gevind til at skrue stearinlyset og dets sideelektrode ind i kammerdelen. Inde i lysets krop, i en forseglet isolator, er der en metalstang, den tjener som en central elektrode. På dens øverste del er der en tråd til at bringe spidsen af den pansrede wire. Grundlaget for lyset er en keramisk isolator.
For korrekt og holdbar drift skal den nederste del af isolatoren med motoren kørende nå en temperatur på op til 6000 C. Under disse forhold vil olien, der falder på elektroderne er helt brændt, og der dannes ingen olie sod. Med dette temperaturregime er selvrensning af stearinlyset sikret.
Hvis temperaturen er lavere, brænder olien ikke helt, og der dannes kulstofaflejringer på elektroderne, isolatoren og stikket. Resultatet af dette er svigt af dens drift, forsvinden af gnistforsyningen (udladningen kan ikke bryde gennem laget af aflejringer). I sådanne tilfælde opstår der glødantændelse, det vil sige, at brændstofblandingen ikke antændes fra en elektrisk gnist, men fra interaktion og direkte kontakt med de varme dele af stearinlyset.
Designegenskaberne ved den centrale elektrode og isolatoren opdeler stearinlysene i koldt (med den største varmeoverførsel) og varmt (med lav varmeoverførsel). Evnen til at akkumulere varme karakteriserer tændrørets glødenummer. Det er angivet på stearinlyset og betyder det tidspunkt (i sekunder), hvorefter glødetændingen vil finde sted.
Enhver bilejer, der passer på sin bil, ved, hvordan man tjekker tændrør for snavs og aflejringer. Med en velkørende motor, korrekt afstemt karburator/injektor og tænding, med korrekt drift af selve tændrørene, kan der ses aflejringer af en lysebrun farve på dem.
Forekomsten af en lysegrå eller hvidlig belægning på keglen af isolatoren indikerer tilstedeværelsen af sådanne problemer som et lavt oktantal af brændstof, overophedning af stearinlys på grund af forkerte tændingsindstillinger, dårlig sammensætning af arbejdsblandingen.
Tør sort løs sod indikerer overberigelse af blandingen, sen tænding, ret hyppig motor i tomgang. Hvis du justerer tændingssystemet, forsvinder kulstofaflejringerne.
En olieagtig sort belægning er et tegn på forkølelsestearinlys. Der er ingen gnist, eller der er ingen kompression i cylinderen, og den giver ikke den nødvendige kraft, som følge af, at motoren kører ujævnt.
Rød-brune aflejringer på keglen af isolatoren er resultatet af brændende brændstof, som indeholder en masse tilsætningsstoffer. Dette tændrør skal udskiftes eller rengøres mekanisk.
Du kan roligt sige, at tændrøret ikke virker, hvis: dets gevind er i olie, kropsfælgen er dækket af løs sort sod, mørkebrune pletter på elektroderne og isolatoren, afslag og udbrændinger på isolatorkeglen. Olieholdige tændrør i en motor med høj kilometertal indikerer slid på stempler, cylindre og ringe.
Kvalificeret bilvedligeholdelse hver 15.-20.000 km og rettidig fejlfinding vil hjælpe med at reducere og eliminere forskellige problemer.
Anbefalede:
Hvorfor har en bil brug for baglygter?
Absolut enhver moderne bil er udstyret med belysnings- og signalanordninger, som er placeret inde i og uden for køretøjet. Hvis alle disse enheder er kombineret til én, kan du få et helt belysningssystem. I dagens artikel vil vi gerne tale om et så vigtigt element som baglygter
Hvordan slår man katalysatoren ud? Hvorfor har du brug for en katalysator i en bils udstødningssystem
Før eller siden står bilister i en situation, hvor bilen af ukendte årsager begynder at miste kraft, og brændstofforbruget stiger. Synderen kan være en udløbet katalysator. Hvordan man bringer bilen tilbage til driftstilstand, er det muligt at slå katalysatoren ud, og hvordan man gør det smertefrit, vil denne artikel fortælle
Hvorfor har vi brug for en brændstofpumpe?
Brændstofpumpen er en vigtig enhed i køretøjers brændstofsystem. Denne enhed er ansvarlig for forsyningen af brændstof
Hvorfor har du brug for en bil? Løser det de opgaver, der er sat for i dag, eller tilføjer det nye?
Siden menneskeheden opfandt hjulet, er der dukket flere og flere køretøjer op, hvortil netop dette hjul i nogle tilfælde ikke længere er nødvendigt. Hvorfor har vi brug for en bil i vores tid?
Catalyst: hvad er det? Hvorfor har du brug for en katalysator i din bil?
Der er én detalje i moderne biler, der har været årsag til meget hede kampe for bilister i mange år. Men i disse stridigheder er det svært at forstå argumenterne fra hver side. Den ene del af bilister er "for", og den anden er "imod". Denne del er katalysatoren
