Catalyst: hvad er det? Hvorfor har du brug for en katalysator i din bil?

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sidst ændret: 2024-02-19 13:27

Der er én detalje i moderne biler, der har været årsag til meget hede kampe for bilister i mange år. Men i disse stridigheder er det svært at forstå argumenterne fra hver side. Den ene del af bilister er "for", og den anden er "imod". Denne del er katalysatoren. Hvorfor har vi brug for en katalysator, hvad er det, der er så vigtigt i designet af en bil, hvorfor skændes de altid om det? Lad os prøve at finde ud af det.

Katalytisk konverter

Denne del har et enkelt design, men den rolle, den spiller i bilen, er meget stor og seriøs. Driften af enhver forbrændingsmotor ledsages af frigivelse af mange forskellige og meget skadelige stoffer (alle disse stoffer og giftige gasser frigives direkte til atmosfæren gennem køretøjets udstødningskanal). Konverteren giver dig mulighed for betydeligt at reducere niveauet af toksicitet af emissioner og derved forbedre miljøsituationen.

Så ved hjælp af specielle kemiske reaktioner omdannes især giftige stoffer, som ikke har den bedste effekt på atmosfærens tilstand, til mindre giftige gasser, som så fjernes gennemudstødningsrør.

I udstødningssystemet fungerer udover konverteren også iltsensorer. De kontrollerer kvaliteten af den brændbare blanding og påvirker driften af katalysatoren. Du kan finde denne enhed i udstødningsbanen mellem lyddæmperen og motoren. Enheden er desuden beskyttet af en metalskærm, fordi enheden opvarmes under drift. Se, hvordan katalysatoren ser ud - et billede af den er postet nedenfor.

Skabelsehistorie

I 60'erne var regeringerne i alle udviklede lande i verden opmærksomme på økologiniveauet og var opmærksomme på mængden af emissioner fra udstødningsrørene fra adskillige biler. Og jeg må sige, at loven ikke regulerede emissionsniveauer på det tidspunkt.

I 1970 blev de allerførste standarder vedtaget, som blev gjort opmærksom på hos ledelsen af bilfirmaer. Disse standarder gav en liste over retningslinjer for indhold og mængde af særligt skadelige stoffer i giftige udstødningsgasser.

Denne standard indikerede, at en katalysator skal bruges i nye biler, at en sådan anordning ville reducere mængden af kulilte- og kulbrinteforbrændingsprodukter markant.

Siden 1975 har alle producerede biler været udstyret med katalysatorer. Denne del er blevet obligatorisk.

Design og funktionsprincip

Denne enhed installeres ofte efter motorens udløbsrør, eller den kan monteres direkte på udstødningsmanifoldflangen.

Enheden består afspeciel bæreenhed, metalkasse og varmeisoleringsmaterialer.

Bæreren består af mange celler, der ligner en honningkage. Den udfører næsten alt arbejdet i enheden. Disse honningkager har en speciel belægning - arbejdssammensætningen. Interessant nok begynder delen ikke at virke med det samme, men først efter at temperaturen i udstødningskanalen stiger til 200-300 grader.

Konverteren udbrænder kulilte, som er indeholdt i forbrændingsprodukter fra brændstof, såvel som kulbrinter. Der er også andre stoffer, der neutraliserer katalysatoren. Hvad er disse stoffer? Dette er NOX. Gassen er meget giftig og skadelig. Det ødelægger menneskets slimhinder.

Celle-neutralisatorer er belagt med en meget tynd film baseret på en unik platin-iridium-legering. De rester af giftige stoffer, der ikke brændte ud i motoren, brænder ud med det samme, når de rører ved den varme overflade af små celler. Til denne proces tager katalysatoren resten af den ilt, der er tilbage i de allerede udtømte giftige gasser. Som et resultat af arbejdet med denne del kommer der ikke-giftige stoffer ud af udstødningsrøret.

Visninger

Catalyst-patroner kan være lavet af keramiske materialer eller metal. Blandt bilister er keramiske produkter mere almindelige og populære. De modstår perfekt høje temperaturer, og de påvirkes ikke af korrosion. Blandt fordelene er den lave pris på en sådan katalysator (eksperter ved, at et sådant stof som keramik har en lav pris).

Jeg harkeramisk katalysator og ulemper. Dette er hans skrøbelighed. Delen er absolut ustabil over for alle mulige mekaniske skader, og da enheden er placeret under bunden af bilen, er der en betydelig sandsynlighed for, at enheden møder en kantsten, en sten eller andet. Så går delen i stykker. Metalanaloger er meget stærkere, men deres pris er meget høj på grund af platinlegeringen. For eksempel kan en VAZ-katalysator ikke repareres i tilfælde af et nedbrud, og mange køber ikke en ny på grund af de høje omkostninger.

Katalysatorer på forskellige bilmærker

Biler afhængigt af deres producent kan variere betydeligt. Det samme gælder for neutralisatorer. De varierer også fra model til model. Vi vil se på de mest populære bilmærker.

VAZ

Katalysatoren på VAZ'er er ikke anderledes. De er alle metal, ofte fejler de på grund af forskellige skader. Du kan finde enheden i bilen under bunden, nær motorens udstødningsrør. Ofte, i tilfælde af fejl, er reparation af katalysatoren umulig.

Ford

I modsætning til indenlandske bilproducenter tog Ford sig af chaufførerne. Så enheden til neutralisering af giftige gasser i biler af dette mærke er lavet på basis af keramik.

Til at regulere mængden af ilt til den kvalitative passage af en kemisk reaktion bruger enheden en lambdasonde, som er integreret i ECU'en.

Så, "Fokus"-katalysatoren består af en katalytisk manifold og to sensorer. To samlere arbejder med kraftige motorer, samt 4 sensorer. Sidstnævnte kan findes både før og efter enheden. Betjening af neutralisatoren kan styres fra instrumentbrættet.

Enheden er designet til 120 tusinde kilometer. Hvis du bruger brændstof af lav kvalitet med motoren, kan denne del svigte meget hurtigere. I tilfælde af en fejl er det umuligt at reparere Ford-katalysatoren. I dette tilfælde udføres kun udskiftningen.

Det er meget enkelt at tjekke funktionaliteten, og det er også nemt at forstå, at en udskiftning er nødvendig. Med en ikke-fungerende katalysator falder kraftegenskaberne betydeligt. For at kontrollere enhedens funktion er det nødvendigt at måle de skadelige stoffer i maskinens udstødning. Hvis filtrene er tilstoppede, vil niveauet af skadelige giftstoffer forsvinde.

Du kan også kontrollere ydeevnen ved at fjerne sensoren installeret opstrøms for konverteren.

Så skal du ved hjælp af en speciel adapter tilslutte en trykmåler og måle trykket ved forskellige motorbelastninger. Selvom enheden er ude af drift, er det ikke muligt at reparere katalysatoren.

Hvis Ford-katalysatoren er tilstoppet, i dette tilfælde, fjernes den gamle enhed, og en ny med øget hastighed installeres i stedet. Du kan også installere en flammedæmper eller en universalkonverter i stedet for en katalysator.

Toyota-katalysator

"Toyota" i denne sag adskiller sig heller ikke på noget bemærkelsesværdigt. Det er de samme honningkager belagt med guld eller en platin-iridium-legering. Der er tre sådanne enheder i nye biler af dette mærke - de er forbundet med hinanden.med en ven i serien. Hver af dem er designet til at rense gasser fra én bestemt type skadelige stoffer.

Korrekt drift af katalysatoren

For at enheden skal beskytte den økologiske situation så længe som muligt, er det nødvendigt at bruge den korrekt. Så den første og vigtigste anbefaling, der forlænger udstyrets levetid, er brændstof af høj kvalitet fra kendte og populære mærker. Brændstof af dårlig kvalitet kan indeholde stoffer, der let kan ødelægge honeycomb-belægning. Særligt dårlig effekt på katalysatoren ("Kalina" er ingen undtagelse) er et metal såsom tetrallead. Dette stof har længe været forbudt i mange udviklede lande.

Du skal også huske, at konverteren fungerer ved meget høje temperaturer, så du bør ikke parkere bilen, hvor der ligger brændbare genstande, blade, papir eller andet.

Køreren, hvis han vil redde katalysatoren, bør ikke ofte tænde for starteren, hvis bilen ikke starter.

Bedre pause. Drej heller ikke krumtapakslen, mens tændrørene slukkes. Du bør heller ikke starte motoren med en slæbebåd.

Sådan forstår man, at den er i stykker

Hvis der f.eks. er installeret en katalysator på en bil (inklusive Chevrolet Aveo), og du skal forstå, om den virker eller ej, så er der flere måder at gøre dette på.

Når bilen kører norm alt, vil lampen på instrumentbrættet, der indikerer problemet med katalysatoren, ikke lyse under alle tilstande.

Hvis delen er i en semi-arbejdende tilstand, er der mangel på motortryk ved høje hastigheder. Om morgenen starter bilen dårligere. Desuden mister bilen momentum og øger brændstofforbruget. Disse er alle signaler om, at delen skal udskiftes.

DIY-reparation

På adskillige tankstationer får bilister at vide, at reparation af disse enheder er umulig. Det er det faktisk. Men hvis delen er tilstoppet, kan du prøve at skylle den. Hvis der er flere neutralisatorer i bilen, fjernes den første, og den anden vaskes. Du kan se sådan en katalysator - dens billede er nedenfor.

Skylning anbefales med en blanding til rengøring af karburatorer. Hvis resultatet er for mange aflejringer, lægges delen i blød natten over i en spand dieselbrændstof.

Så kan enheden samles og nyde resultatet. Men for fuldgyldigt arbejde anbefales det stadig at købe en ny enhed. Der er universelle modeller, der passer til mange køretøjer.