Elektrisk bagklap: hvorfor har du brug for det, og hvordan du installerer det

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sidst ændret: 2024-02-19 13:26

Mange moderne biler kommer med fuld-power tilbehør fra fabrikken. Og en af de tilgængelige funktioner er at lukke og åbne bagagerummet eller bagklappen. Der er ingen sådanne faciliteter på gamle biler, men enhver bilist kan lave et elektrisk bagagerumsdrev med egne hænder. Det er værd at bemærke, at åbning er meget nemmere at implementere end at lukke. For at gøre dette er det nok at sætte mere kraftfulde fjedre eller støddæmpere. Men for at implementere lukkefunktionen skal du installere et elektrisk drev.

Metoder til implementering af det elektriske drev

Der er to typer aktuatorer til bagagerumslåget: pneumatisk og elektrisk. Den første virker vanskeligere på grund af det faktum, at den har en kompressor, en modtager, og luften er konstant under tryk. Omkostningerne ved sådanne strukturer er ret høje, men de holder ikke pålidelighed. Sådanne mekanismer bør overvåges så omhyggeligt som muligt, fordi højt tryk påvirker enhedens elementer.

Åbning og lukning af bagagerummet skal ske på flere måder på én gang. Det anbefales at sætte knappen på instrumentbrættet eller førerdøren. Parallelt med denne knap kan du installere et relæ styret af en alarm eller fjernbetjent centrallås. På salg kan du finde forskellige enheder til implementering af åbning og lukning af døre. Der er flere backup-kanaler på bilalarmer og fjernbetjente centrallåse, som er forbundet til køreknapperne for at åbne bagagerumsklappen. Men dette vil blive diskuteret mere detaljeret senere.

Fordele ved elektrisk drev

Denne enhed kan ikke siges at være en nyhed, da lignende designs har været brugt i industrien i mange år. Sandt nok er dimensionerne større der, og kontrollen er noget anderledes. Den største fordel ved drevet er, at det er monteret sammen med den faste hovedlås. Derfor er muligheden for hacking fra ubudne gæster udelukket.

Åbning udføres ganske enkelt - ved hjælp af centrallåsen og en knap. Drevet åbner bagagerumslåsen, og på grund af fjedrene går den til øverste position. Men lukkefunktionen er lidt sværere at implementere - du skal installere en elektrisk motor eller et pneumatisk system, endestop, stænger til at drive bagagerumsklappen.

Elektriske drevfunktioner

Der er mange forskellige elementer i designet, de er vigtige for driften af drevet. De mest almindeligt anvendte systemer er baseret på elektriskemotor. De er praktiske, hårdføre, pålidelige. Nogle gange kan du finde designs til åbning af bagagerumslåget med drev på magnetiske plader. Det er komplekse mekanismer, som der vil være mange flere problemer med. Hvad angår installation på gamle VAZ-biler, er det bedre at afstå fra dette. Disse maskiner er ikke designet til at bruge sådan en enhed.

Uden store besvær kan du installere den elektriske bagagerum med dine egne hænder. Men tilgang med særlig opmærksomhed på valg af udstyr og kontrolmuligheder. Standardtypen for styring er installation af knapper i kabinen. For at åbne eller lukke bagagerummet eksternt, skal du købe en ekstra kontrolenhed og tilslutte den korrekt til drevene. Hvis der ikke er erfaring med at installere elektrikere, så er det bedre at overlade alle disse sager i hænderne på fagfolk.

Første installationsmulighed

For at implementere konstruktionen kan du bruge to metoder. Og den allerførste er køb af standardprodukter designet til den elektriske bagagerum. Det er bedst at tage med en margen. Komponenterne i systemet skal forstærkes, de materialer, der bruges til deres fremstilling, er kun af høj kvalitet. Selvfølgelig vil omkostningerne ved et sådant sæt være ret store, men du vil være sikker på, at det vil tjene dig i mange år og ikke går i stykker i det mest uhensigtsmæssige øjeblik. Tilstedeværelsen af en inertimekanisme er velkommen, da det er med dens hjælp, at drevet bliver slukket, hvis der er en forhindring i vejen for bagagerumsklappens bevægelse.

Anden implementeringsmetode

Og den anden måde er den mest interessante - du samler og installerer altkomponenter i den elektriske bagklapslås selv. I dette tilfælde skal du bruge delvist færdige elementer. Som regel installerer mange bilister elektriske drev lavet på basis af en standardmekanisme. Sørg for at bruge inertimekanismer, så hvis der er en forhindring i vejen for bagagerummet, vil den elektriske motor ikke svigte.

Når du bruger en simpel motor, vil den fejle, hvis der er en forhindring - spændingen vil fortsætte med at blive påført viklingerne, og rotoren vil stå stille. Som et resultat brænder viklingerne simpelthen ud.

Hvad du skal bruge til installation

Det anbefales ikke at installere et elektrisk drev på ældre biler. Designet er ikke beregnet til installation af sådanne enheder, du bliver nødt til at ændre og lave alt om, hvilket vil tage meget tid og kræfter. Men du kan installere en udløserknap til bagagerummet, hvis du allerede har støddæmpere eller fjedre. Selvom du planlægger at levere et fabriksfremstillet elektrisk drev, skal du bruge følgende værktøj:

1. Elektrisk boremaskine.
2. bulgarsk (vinkelsliber).
3. Nøgler, skruetrækkere, hammer - du kan ikke undvære disse værktøjer.

Desuden skal du købe disse enheder og dele:

1. Elektriske ruder til biler i den klassiske VAZ-serie i to dele.
2. E-rudekontrolmodul.
3. Tråde, bøsninger, varmekrympe.
4. Halvlederdioder.
5. Elektromagnetiske relæer med 4 og 5 kontakter.
6. Pads til elektromagnetiske relæer.
7. Det anbefales at købe fjedre brugt i bagagerumsdrevet på VAZ-biler fra den tiende familie.

Når du får alle disse ting og klargør værktøjet, kan du begynde at installere det elektriske bagagerum på din bil. Dernæst vil vi i detaljer overveje alle faser af arbejdet.

Drevsamling

Dette betyder ikke, at monteringsproceduren er for kompliceret. Enhver bilist, der ved, hvordan man håndterer værktøjet, kan gøre alt. Selvfølgelig skal du stadig arbejde med et loddekolbe for korrekt at forbinde ledningerne og dioder til relæet og styreenheden.

Det anbefales at installere drevet med styring fra standardalarmen, arbejdsproceduren er som følger:

1. Først skal du ændre drivmekanismen på bagagerumsklappen. For at gøre dette skal du fjerne elmotoren og dreje den rundt, så den kan fungere langs skinnen. Alle overskydende dele af pladerne skal skæres med en kværn.
2. Lav en fastgørelsesstang af perforeret stål.
3. Installer drivmekanismernes skinner og elektriske motorer på den perforerede stang. Hele strukturen skal placeres på karrosseripanelerne. Det er tilrådeligt at styrke installationsstederne på forhånd.
4. Den ene ende af mekanismen, der ikke bruges, skal fastgøres til holderne på dækslet.
5. Du justerer mekanismen.

Efter installationen af drivelementerne kan du begynde at tilslutte den elektroniske komponent.

ledningsføring

Tænk på forhånd, hvordan du vil føre ledningsnettet. Det vigtigste er at forhindre skader på steder, hvor bøjning forekommer. I tilfælde af at der er andre ledninger i nærheden af den nye sele, anbefales det at forbinde dem ved hjælp af plastikklemmer. Styreenheden placeres bedst i bagagerummet for at reducere længden af styrekredsløbene. Det viser sig, at inde i bagagerummet skal du kun strække strøm- og kontrolledningerne (til bagagerummets åbnings- og lukkeknapper).

Med hensyn til tilslutningsskemaet bør noget specifikt ikke anbefales, da det afhænger af hvilke komponenter der bruges i systemet. Som et eksempel giver artiklen et simpelt diagram over inddragelsen af elementer i det elektriske drivsystem.

Motordrevforbindelsesfunktioner

Nu hvor alle ledninger er på plads, kan du tilslutte dem til kontrolenheden. Prøv at observere polariteten, så halvlederelementerne ikke svigter. Eksperter anbefaler at bruge et separat kabel til tilslutning, som skal tilsluttes batteriet gennem en sikring.

Ledningsstørrelse og sikringsværdi afhænger af drevets effekt. Hvis du bruger en universal magt bagagerum eller til dit særlige bilmærke, installationenkontrolknapper produceres bedst i bunden af torpedoen. Men kun på en sådan måde, at du ikke ved et uheld fanger den, når du kører.