Computerdiagnostik af biler - hvad er det? Hvorfor har du brug for computerdiagnostik af biler?

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sidst ændret: 2024-02-19 13:20

Rettidig opdagelse af afvigelser og fejlfunktioner på et tidligt tidspunkt er nøglen til stabil drift og holdbarhed af køretøjet. For at nå dette mål udføres computerdiagnostik af biler. Dette er en bred vifte af diagnostiske foranst altninger, der udføres ved hjælp af computerteknologi, rettet mod at identificere funktionsfejl ved at læse information fra sensorer placeret på bilens hovedkomponenter.

Vigtigheden af computerdiagnostik

For normal funktion af køretøjers komponenter og samlinger, bør computerdiagnostik af køretøjer udføres med jævne mellemrum. Dette skyldes en stigning i andelen af elektroniske komponenter - chips, sensorer, mikrokredsløb - i maskinens design. Det er kun muligt at kontrollere deres ydeevne, identificere fejl i deres software ved brug af computerteknologi.

I en moderne bil, næstenalle systemer er udstyret med elektroniske styrechips og styresensorer. Desuden kan nogle systemer såsom ABS, motor, transmission, airbags ikke længere fungere uden mikroprocessorer.

På den ene side komplicerer dette vedligeholdelsen, og på den anden side mindsker det risikoen for uventede nedbrud og ulykker. Computerdiagnostik af bilsystemer kan aldrig helt erstatte en visuel inspektion - de skal supplere hinanden.

Diagnoseproces

Computerdiagnostik er processen med læsning og efterfølgende afkodning af fejlkoder fra elektroniske kontrol- og administrationskøretøjer. Til dette formål er specialiserede computerstandere forbundet til systemerne - OEM-scannere, bærbare læsere, multifunktionelle enheder.

Hver producent producerer sine egne diagnostiske scannere, der er kompatible med de elektroniske komponenter i en bestemt model og er bedst egnede til test. Computerdiagnostik af køretøjsfejl giver dig mulighed for at læse og opdage de mindste fejl i systemerne i re altid. Alle oplysninger vises på scannerens display eller på skærmen på en pc eller bærbar computer.

Diagnostiske trin

Varigheden af undersøgelsen af elektroniske komponenter i bilen overstiger norm alt ikke 30 minutter. I tilfælde, hvor en specifik node testes (ABS, motor), opnås de første resultater efter 10 minutter. Under alle omstændigheder diagnoseudføres i tre trin:

1. Generel computerdiagnostik af biler. Dette er at læse fejlkoder i "standby-tilstand", når ingen af systemerne fungerer. Det er nødvendigt at identificere en defekt enhed.
2. Dynamisk check. Bilen er installeret på en speciel stander, dens hovedsystemer lanceres, information læses fra fungerende sensorer.
3. Sletter data. Databasen akkumuleret af den indbyggede computer slettes, controllerne initialiseres (aktiveres) for at indsamle information.

Fejlkoderne modtaget under diagnosticering afkodes ved hjælp af specielle applikationer. Baseret på disse data afsiges en dom om fejlfunktion af et bestemt system.

Hvornår skal diagnosticeres?

Mindst én gang om året bør computerdiagnostik af biler udføres. Dette er, hvis din maskine fungerer uden åbenlyse funktionsfejl.

I tilfælde af usædvanlige lyde, ryk, stød og andre fænomener under kørslen, skal du straks kontakte centret for diagnosticering:

• af motoren, hvis den er ustabil, mister kraft, øget brændstofforbrug, fremmed støj optrådte;
• automatgearkasse - når man glider, rykker, banker, olielækage, manglende evne til at aktivere enhver hastighed;
• suspension - med ujævnt slid af gummi, efter forekomsten af stød på manøvren;
• ABS - hvis bilen skrider ud i sving, er stabiliteten faldet medvej;
• styrestang - når der er bank, knirken, øget slør eller lækage fra momentomformeren.

Efter at have diagnosticeret systemerne og identificeret de reelle årsager til funktionsfejl, udføres en visuel inspektion og reparation af bilen af en specialistmester.

Typer af diagnosticeringsenheder

Alle computersystemer til bildiagnostik har to klassifikationer - alt efter ydeevne og funktionalitet. Den første gruppe omfatter stand-alone scannere og adaptere. De første svarer i størrelse til en walkie-talkie, har et display i deres design og giver dig mulighed for direkte at oprette forbindelse til en maskine for at læse information.

Adaptere fungerer kun i forbindelse med en computer, der er forbundet til ECU'en eller bilsensorer med et kabel. Ifølge den funktionelle funktion kan udstyret være:

• forhandler - scannere fra bilproducenten, er fuldt kompatible med maskinen, mulighed for at omprogrammere ECU'en;
• branded - diagnostiske værktøjer udgivet af en tredjepart for et specifikt mærke eller model;
• multi-brand - enheder, der er kompatible med alle biler eller med køretøjer fra enhver region (sydasiatisk, amerikansk).

Det er klart, at det er bedre at foretrække forhandlerudstyr, men det kan koste flere tusinde dollars. Andre scannere har mindre funktionalitet, men det er nok til fejlfinding.

Selvdiagnose

Mange moderne biler er udstyret medselvdiagnostiske systemer. Sådant udstyr analyserer uafhængigt køretøjets systemer og underretter føreren om forekomsten af funktionsfejl. Hvis du bemærker, at den ansvarlige indikator på instrumentbrættet lyser eller slukker, så har computerdiagnostik af bilen fungeret. Reparationer skal afsluttes med det samme, ellers risikerer du at underminere ydeevnen af andre komponenter.

Computerisering og automatisering er uundgåelige fænomener, der ledsager teknologiske fremskridt. Elektronisk diagnostik kan reducere omkostningerne ved at vedligeholde en bil markant. Det er dog værd at huske, at en sådan begivenhed ikke kan identificere alle fejlfunktioner. For at opnå maksimal effektivitet ud af proceduren er det nødvendigt at udføre det sammen med et køretøjseftersyn af en specialistmester.