Dæk Orium SUV Ice: anmeldelser, beskrivelser og specifikationer

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sidst ændret: 2024-02-19 13:27

Når de vælger dæk, fokuserer mange bilentusiaster på prisspørgsmål. Der er mange budgetmodeller. Men ofte lader deres kvalitet meget tilbage at ønske. Orium SUV Ice-dæk modbeviser fuldstændig denne tese. Anmeldelser af de præsenterede dæk er for det meste yderst positive.

Lidt om mærket

Selve mærket dukkede op i 2013. Under dette mærke produceres dæk af budgetsegmentet, hvilket garanterer høj bevægelsessikkerhed. Alle dæk fremstilles på Tigar-fabrikken i Europa. Selve mærket er 100% ejet af den franske gigant Michelin.

Formål med modellen

Navnet på Orium SUV Ice-dæk viser, hvilken klasse af køretøjer de er beregnet til. Faktum er, at disse dæk udelukkende produceres til biler med firehjulstræk. Modellen kommer i kun 7 størrelser med landingsdiametre fra 16 til 18 tommer. Desuden har alle modeller det samme hastighedsindeks. De adskiller sig kun med hensyn til belastning. For eksempel kan størrelsen Orium SUV Ice 215/65 R16 kun tåle 850kg pr hjul. Andre modeller er mere bærende. Selve dækkene kom til salg i 2017. På så kort en periode har mange bilister allerede været i stand til at værdsætte kvaliteten af disse dæk. For det meste er anmeldelser af Orium SUV Ice usædvanligt positive.

Udvikling

Ved udviklingen af slidbanemønsteret brugte dette serbiske mærke de mest moderne teknologiske løsninger fra det franske konsortium. Først skabte virksomhedens ingeniører en digital dækmodel og derefter dens fysiske prototype. Efter test på et særligt stativ blev dækkene testet på virksomhedens teststed. Først da sendte producenten dæk til masseserien.

Slidbanefunktioner

Mange løbeegenskaber ved modellen afhænger af slidbanens design. Dette er klart, når man analyserer beskrivelsen og egenskaberne for Orium SUV Ice-dæk. Modellen var udstyret med et klassisk slidbanedesign til vinter. Det retningsbestemte arrangement af blokkene er den ideelle løsning til fremskyndet fjernelse af sne fra kontaktfeltet. En lignende tilgang bruges i langt de fleste vinterdæk.

Den centrale del er repræsenteret af tre afstivnende ribber. Blokkene er massive, komplekse geometriske former. Sammen skaber de et specifikt V-formet slidbanemønster. Dette design hjælper med at forbedre dækkets trækevne. Bilen accelererer lettere, sandsynligheden for udskridning ved acceleration er fuldstændig elimineret. Den øgede stivhed af elementerne hjælperat opnå høj pålidelighed ved lige kørsel ved marchhastighed. Deformationen af de centrale ribber er minimal. Dette giver dig mulighed for at udelukke fjernelse af køretøjet fra en given bane. Naturligvis kunne nogle antagelser i dette tilfælde ikke have været gjort. For det første skal føreren overholde den hastighed, der er angivet af producenten Orium SUV Ice og ikke overskride dens maksimale værdier. For det andet skal hjulene afbalanceres.

Ydre skulderzoner består af store firkantede blokke. De bærer hovedparten af bremsning og sving. Denne geometri reducerer deformationen af elementerne under et skarpt dynamisk stød. Med dette er det muligt at forkorte bremselængden, eliminere drift under manøvrering.

Ridning på is og en smule pigge

Den største vanskelighed for bilister om vinteren er at køre på en iset vej. Faktum er, at friktion opvarmer dækket, og isen smelter. Den resulterende film af vand forhindrer kontakt mellem overfladerne. Som et resultat er kontrollen tabt. Disse dæk er besat. Derfor er bevægelseskvaliteten på is ikke dårligere end på almindelig asf alt. Samtidig viste mærket sin fremstillingsevne ved fremstilling af pigge. Nogle ikke-standardløsninger øgede kun dækkenes pålidelighed.

For det første fik piggene selv et sekskantet hoved. Hvert ansigt har en variabel sektion. Dette giver dig mulighed for at bevare stabiliteten i enhver bevægelsesvektor og køretilstand.

For det andet er piggene arrangeret i flere rækker i en vis afstand fra hinanden. Som følge af dettetilgang reducerer risikoen for en brunsteffekt. Køretøjets smidighed forbliver på sit højeste niveau.

For det tredje er piggene på disse pigdæk lavet af en speciel aluminiumsbaseret legering. Denne beslutning er nødvendig for at bestå certificeringen af præsenterede dæk i landene i Den Europæiske Union. Lokale regler forbyder brugen af konventionelle stålpigge i dæk.

For det fjerde forhindrer specielle gummitætninger på de steder, hvor piggene er fastgjort, for tidligt tab af disse elementer. Det handler bare om at køre hjulene skal heller ikke glemmes. Bilisten skal køre omkring 1.000 km i den mest skånsomme tilstand. Hårde starter er udelukket. Ellers vil piggene ikke være i stand til at sætte sig fast i monteringspunkterne og vil flyve ud.

Kæmp mod vandplaning

Tøer giver anledning til et andet alvorligt problem - vandpytter. Når man bevæger sig på vand, kan der opstå en specifik effekt af hydroplaning. Faktum er, at dækkene i dette tilfælde mister vejen på grund af den mikrofilm af vand, der opstår mellem hjulet og asf altoverfladen. For Orium SUV Ice-dæk har producenterne løst dette problem med en række foranst altninger.

Udviklet dræningssystem fjerner effektivt overskydende væske. Samtidig gør de øgede dimensioner af de langsgående og tværgående riller det muligt at "pumpe" en større mængde vand pr. tidsenhed.

Ved kompilering af forbindelsen blev andelen af kiselsyre øget. Resultatet er forbedret vejgreb på våd asf alt. I anmeldelser om Orium SUV Icebilister bemærker, at dæk praktisk t alt klæber til vejbanen. Risikoen for at maskinen trækkes til siden er udelukket.

Comfort

I spørgsmål om komfort er der en tvetydig situation. Selve gummiet er blødt, bilen kører jævnt og sikkert. Hele indtrykket er spoleret af en specifik rumlen i kabinen.

Blødheden af bevægelsen realiseres gennem en række tricks. For eksempel bindes met altrådene til hinanden med nylon. Polymerforbindelsen dæmper og omfordeler slagenergien. Det forsvinder fuldstændigt. Som følge heraf reduceres den negative indvirkning på bilens affjedring. Selve rysten i kabinen er også elimineret. En speciel sammensætning påvirkede også positivt køreegenskaberne. Vinterdæk er væsentligt blødere end sommerdæk.

Støj er anderledes. På grund af piggene skabes der yderligere lydbølger, som dækket ikke selv kan slukke. Summen i kabinen er ret mærkbar. Dette problem er dog typisk for alle pigdæk. Den præsenterede model er ingen undtagelse.

Holdbarhed

På trods af den lave pris har disse dæk en lang levetid. Producenter hævder mindst 50 tusinde kilometer. Det endelige tal afhænger helt af bilistens kørestil. I hensynsløse førere vil slidbanen slides hurtigere. Det var muligt at opnå høj slidstyrke takket være en integreret tilgang.

Reduktionen i hastigheden af slibende slid blev positivt påvirket af introduktionen af carbon black i sammensætningen af gummiblandingen. Slidbanen slides mærkbart langsommere.

To yderligere polymerlag beskyttermetalramme fra eksterne deformationseffekter. Risikoen for kogler og brok er udelukket. De præsenterede dæk er ikke engang bange for at ramme huller på fortovet.

Meninger

Positiv feedback om Orium SUV Ice blev også givet af eksperter fra ADAC-vurderingsbureauet. De værdsatte denne model primært for dens stabile adfærd under en skarp ændring fra asf alt til is. Testerne var også imponerede over disse dæks korte bremselængder.