Nysa 522: specifikationer og anmeldelser

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sidst ændret: 2024-02-19 13:09

Hvor Nysa 522 ikke har fundet sig selv: den blev brugt i politiet, i brandvæsenet, i produktionen og bare i hverdagen. Hvis bussen blev brugt så ofte, så fortjente den det. Dette er en indikation af god kvalitet.

Lidt historie fra fremstillingen af legenden

Nysa 522 blev simpelthen kaldt "Nyusya" i Sovjetunionen. Hvilket godt navn fik denne minibus til at transportere folk. Og i denne artikel vil vi analysere de vigtigste fordele ved denne maskine og dens egenskaber.

Produktionen af Nysa-biler blev udført af den polske fabrik FSD ("Fabrikken for leveringskøretøjer"). Anlægget fik dette navn efter en særlig ordre fra partiet i 1951 om at producere nye karosserier. Og senere begyndte man at producere Nysa minibusser her.

I 1968 satte fabrikken 521-modellen på transportbåndet, som har gode egenskaber, og efter 11 år (i 1971) blev den erstattet af Nysa 522. Den adskilte sig ikke meget fra den tidligere version, og kunne nemt forveksles med Nysa 521.

På det tidspunkt, efter at have bestilt en Nysa 522 til en planlagt flytning, kunne man ikke bekymre sig om komfort. Det indre af bilen var fri til at passe kufferter, husholdningsartikler,passagerer. Om Nysa 522 minibussen var ejernes anmeldelser kun positive. På det tidspunkt var bilen fantastisk til husholdning og arbejde.

Bilen blev leveret til mange lande: Cuba, Ungarn, Vietnam, Tyrkiet, Ghana, Finland osv. Bussen var særlig efterspurgt i Sovjetunionen, den kan endda kaldes hovedforbrugeren. "Nyusya" forelskede sig så meget i vores folk, at den blev en del af kulturen og formåede at lyse op i nogle film.

Den sidste bil rullede af samlebåndet den 3. februar 1994. I denne periode blev der fremstillet 380.575 eksemplarer. Et par år senere blev FSD købt af Daewoo-bilfirmaet, og i 1996 ophørte FSD officielt med at eksistere.

Nøglefunktioner

"Nyusya" har en ret kraftig firecylindret motor med en kapacitet på 70 hestekræfter, der nemt kan accelerere bussen til 100 kilometer i timen. Motorkapacitet 2,1 liter.

Den har en tre-trins gearkasse, et mekanisk koblingsdrev (på grund af hvilket nogle ejere klager over dens stivhed). Nysa 522 udvikler ikke nogen fænomenal fart, men den har fremragende manøvredygtighed, som passer perfekt ind i byforhold.

Baghjulstræk vil forhindre dig i at sidde fast i mudderet uden for byen fyldt med Nysa 522. Specifikationerne for dengang var meget solide, hvilket gjorde bilen populær.

Udseende

Nysa 522 har et let genkendeligt udseende: dens glatte afrundede træk og kroppens enkelhed tiltrækker opmærksomhedbilister stadig. Store forruder gav bilen et pift, og god kapacitet gjorde det nemt at klare hverdagens problemer.

Hvordan forbedrer moderne ejere en bils udseende?

Kroppens enkelhed og store kapacitet - det er hovedtrækkene ved Nysa 522 minibussen. Biltuning er ret almindeligt i disse dage. Du behøver ikke gå langt for at se ejernes sofistikering, se bare på forummet dedikeret til dette mærke. Med en vis iver kan du passe en sofa ind i salonen!

For at forbedre udseendet har ejerne af "Nusya" uden problemer indbygget diverse elektronik, forlygter, fordi der er plads nok til dette. Der er meget plads på taget, og mange mennesker laver et soltag.

Muligheder, som vi allerede kender i hverdagen, såsom centrallås, brede hjul, belysning, gasinstallation, kølige støddæmpere, automatiske vinduer og andet, monteres også nemt af håndværkere på Nysa 522, hvis det ønskes.

Med en kværn kan du nemt udjævne siderne af kroppen.

Efter tuning bliver bilen individuel. Hver chauffør forbedrer minibussen på sin egen måde. "Nyusya" giver til gengæld en masse arbejdsrum til kreativiteten hos elskere af retrobiler. Nysa 522, hvis foto er præsenteret i artiklen, begrænser ikke ejeren, giver ham mulighed for fantasi.

Hvorfor bilister betragter "Nyusya" som næsten den bedste anden bushalvdelen af det 20. århundrede?

Vi kan tale meget om Nysa 522. Ejernes anmeldelser, som der er ret mange af på internettet, vil vise os, hvorfor Nysa er så glad for.

Efter at have læst svarene fra moderne minibusejere kan vi fremhæve de vigtigste ulemper og positive aspekter ved dette køretøj.

Hvis vi taler om ulemperne, er der ikke så mange af dem. Det er forståeligt, nu ejes Nyusey måske kun af elskere af retrobiler fra sovjettiden. Ved at købe denne minibus til brug, er de de sidste til at lede efter fejl i deres bil. Snarere lægger chaufførerne ikke engang mærke til dem, men nyder simpelthen at køre.

Men stadig har Nysa 522, på grund af ophør med produktionen, lidt svært ved at skaffe og udskifte nogle dele. De fleste dele kan afhentes fra andre biler. Og tretrins gearkassen tillader dig ikke at køre med høj hastighed.

Og alligevel er der ifølge ejerne meget flere positive aspekter. Nysa 522 var mere komfortabel end 80'ernes Gazelle, det var en fornøjelse at bruge den. Stor kapacitet og god manøvredygtighed rundt i byen overraskede bilisterne og fik dem til at være opmærksomme på bilen.

Auto, trods sin vægt på 2 tons, forbruger økonomisk brændstof. Dette åbner mulighed for at transportere gods fra by til by, uden problemer med at komme til tankstationen, uden nervøst at se på brændstofniveauet i tanken.

Kvaliteten af minibussen er op til mærket. Indtil nu mange eksemplarerer i funktionsdygtig stand, og det er ikke svært at opretholde denne tilstand, da det ikke er svært at finde analoger til en ikke-fungerende del. Mange reservedele passer fra sovjetiske biler. Hvis du tyer til tuning, kan du sætte en mere kraftfuld motor, ændre transmissionen og forbedre meget, hvilket faktisk er, hvad ejerne af "Nyusia" gør.

En lille konklusion som et resultat af at lære maskinen at kende

Når du har overvejet bilens ovenstående kvaliteter, begynder du at forstå, at "Nyusya" på det tidspunkt virkelig viste et anstændigt niveau af kvalitet og komfort. Og hvis du pludselig beslutter dig for at købe denne bil, så skal du ikke blive overrasket over prisen, som kan virke overpris for uvidende.