Gør-det-selv installation af luftaffjedring

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sidst ændret: 2024-02-19 13:20

I dag bruger bilproducenter flere typer affjedring. Den mest populære, selvfølgelig, foråret. Imidlertid har mange premium- og erhvervskøretøjer været udstyret med pneumatiske systemer i mange år. Den er dyrere, men giver en høj tur og giver dig mulighed for at ændre frigangen, hvis det er nødvendigt. Ofte tænker ejere af lavere klassebiler på at installere et sådant system. Er det muligt at installere luftaffjedring med egne hænder? Som erfaringen viser, kan denne operation udføres uafhængigt. Hvad er funktionerne i dette system, og hvordan man installerer luftaffjedringen med egne hænder? Overvej installationsmetoderne i denne artikel.

Karakteristisk

Så hvad er luftaffjedring? Dette er en af de typer bilophæng, der har været brugt i bilindustrien i over 70 år. Den er oprindeligt udviklet tilsættevogne og lastbiler. Men i 90'erne begyndte luftaffjedring at blive installeret på biler og premium SUV'er. Det kan også findes på store busser. Nøglefunktionen ved denne affjedring er evnen til at justere frigangen, og derfor er den så efterspurgt blandt tuning-entusiaster.

Hvis vi taler om indenlandske biler, er dette system ofte installeret på forhjulstrukne VAZ'er. Du kan også finde en lignende affjedring på UAZ-køretøjer, men som en ekstra.

Derudover giver luftaffjedringen en behagelig kørsel, der jævnt absorberer alle ujævnheder på vejen. Som et elastisk element anvendes her en pneumocylinder fyldt med trykluft. Det er ham, der fungerer som en standardfjeder eller fjeder, som bruges i design af de fleste maskiner. Vi bemærker også, at fabrikkens luftaffjedringssystemer er i stand til at justere dæmpningsstivheden. Så der er tre tilstande: komfort, sport og normal.

Kogningskomponenter

For at installere luftaffjedringen på en Toyota eller enhver anden bil med vores egne hænder, skal vi først forberede alle komponenterne i dette system. Først og fremmest bør du vælge de rigtige airbags. Det er vigtigt, at luftelementet ikke forstyrrer driften af affjedringen, ikke rører bremseslangerne og andre kritiske chassiskomponenter. Vi bemærker også, at der nu sælges færdige sæt til et specifikt bilmærke. Det gælder både udenlandske og indenlandske biler.biler. For eksempel koster et sæt færdiglavet fire-kredsløbsophæng til Priora omkring 80 tusind rubler. Frontcylindre er samlet med et stativ.

Magnetventiler bruges i kredsløbet, så systemet kan holde og udlufte, når det er nødvendigt. De kører på 12 volt. Norm alt har de et flowareal på 15 millimeter. Tilslut med 0,5 tommer gevindfittings.

Du bør også forberede kompressoren. Du kan tage en indenlandsk (for eksempel Berkut R20). Han gør sit arbejde meget godt. For at have, hvor du skal pumpe luft, skal du forberede modtageren. Dens volumen skal være mindst 10 liter. Du kan bruge budgetmuligheden - køb en 20-liters KamAZ-modtager ved at svejse U-formede understøtninger til den. Den har allerede åbninger til luftindsprøjtning og kondensatafløb.

Hvad har du ellers brug for?

Derudover er det værd at købe:

• T-shirts.
• magnetventiler.
• Nipples.
• Slanger.
• Fittings.
• Manometer.
• Affugter.
• Fasteners.

Købssættet indeholder allerede alle de nødvendige komponenter til montering af luftaffjedringen med dine egne hænder.

Forreste montering

Bemærk, at denne monteringsordning er universel. Kæden af elementers arrangement vil være som følger:

1. Puder.
2. Manometer.
3. magnetventiler til luftindtag og -udtag.
4. Modtager.
5. Omvendtventil.
6. Kompressor.

De fleste af de biler, som et sådant system norm alt installeres på, har unorm alt den klassiske MacPherson fjederbensophæng. Under en sådan ordning sælges der allerede færdige pneumatiske stativer, de skal kun monteres på almindelige steder på det forreste chassis i stedet for fjeder. For at arbejde skal du bruge:

• Sæt med top- og æskenøgler.
• Trækker til trækstangsende.
• Hexagon.
• Hammer og tænger.

Da de forreste stivere sjældent skilles ad, før du installerer luftaffjedringen med dine egne hænder, skal du "gennemvæde" alle bolteforbindelser med VD-40 væske. Det er nok at vente fem minutter for alle forbindelser at deoxidere. Hvis det er nødvendigt, skal du først rense snavset fra boltene med en stålbørste. Pas på ikke at beskadige gummistøvlerne (f.eks. på styrespidserne).

Kom godt i gang

Så sæt bilen på donkraften og fjern hjulet. Vi skruer bremseslangerne af med nøglerne og fjerner dem fra holderbeslaget. Dernæst, ved hjælp af en tang, bøjer vi splittappen på styrespidsfingeren og skruer møtrikken af (norm alt med en 17-nøgle). Så tager vi spidstrækkeren og presser den ud af sædet. Vi drejer støtten og skruer møtrikkerne af styretøjet af. Om nødvendigt kan boltene slås forsigtigt ud med en hammer.

Vær særlig opmærksom på den excentriske bolt, når du skiller stativet ad. Han er ansvarlig for linjeføringen. Det er vigtigt ikke at miste det.

Efter alle de beskrevne manipulationerSkru fastgørelsesmøtrikken af under motorhjelmen (hvor støttelejet er placeret). Norm alt skrues disse møtrikker af med en skruenøgle 13. Derefter kan du sikkert fjerne fjederstativet ud.

Hvad er det næste?

Næste, installer en ny luftaffjedring. Du skal fastgøre i omvendt rækkefølge - først toppen og derefter bunden. Bremseslanger er også fastgjort til samme stativ. Tilslut luftslangerne til den efter montering af luftstiveren. Vi bringer dem i henhold til skemaet til magnetventilerne. Da kompressoren med ventiler norm alt er placeret i bagagerummet, bliver du nødt til at føre en slange gennem hele kroppen. Du kan fastgøre slangerne ved siden af brændstoffet, på plastikklemmer. Det er vigtigt, at de ikke flosser, og selve længden rækker til en normal omgang. Vi udfører den samme handling med en anden del af suspensionen.

Dette fuldender arbejdet på forsiden. Ifølge samme skema kan du installere luftaffjedringen med dine egne hænder på Mercedes.

Bagakselmontering

Her er processen noget anderledes. Ofte, på biler, hvor luftaffjedring ikke leveres af fabrikken, er der en halvafhængig fjederstråle. Det vil blive installeret på det. Men placeringen af kilderne er anderledes her. I designet af bilen bagtil er der ikke noget sådant stativ som fronten. Fjedre og dæmpere sælges separat.

Gør-det-selv luftaffjedring installation er som følger. Bilen er donkraftet og hjulet fjernet. Dernæst skal du demontereselve fjederen. Hvis det sidder tæt på skærmene, anbefales det at bruge en speciel afretningslag. Træk fjederen ud, sæt en pude på dens plads. Installationen udføres ved hjælp af specielle plader, som norm alt skæres til, så de passer til parametrene for en bestemt bjælke.

Førinstallationssættene har allerede alle de nødvendige plader. Vi skal bare bore huller til deres fastgørelse, fastgøre platformen med bolte og sætte puden på plads. Vi påvirker ikke støddæmperen (i sjældne tilfælde skal den skrues af fra bunden for at give mere strålevandring for at installere en pude eller fjerne en fjeder). Derefter tilsluttes slanger til cylindrene. Vi fastgør dem på samme måde - på plastikklemmer (helst brede).

Den sidste fase af installation af luftaffjedringen med dine egne hænder

Derefter bringer vi alle slangerne til magnetventilerne og tilslutter derefter kompressoren. Sidstnævnte skal forsynes med 12 volt. Vi leverer den positive elektrode fra batteriet, og minus kan påføres "massen" (det vil sige til kroppen). Glem ikke modtageren.

Længere i kabinen er kontrolenheden. Kontrolenheder er forskellige i design, så det nøjagtige ledningsdiagram findes i instruktionerne til hvert luftaffjedringssæt.

Det var det. Bemærk venligst, at hvis du installerede luftaffjedringen med dine egne hænder (på en Mercedes eller Priora, det er ligegyldigt), skal du helt sikkert gå til en hjuljustering. Nogle gange ændres installationsvinklerne efter installationenhjul. Hvis du sætter luftaffjedringen på Gazellen med dine egne hænder, er det ikke nødvendigt at gå til hjuljustering, fordi det vil spille rollen som et hjælpeelement, og styrestængerne forbliver intakte under installationen.

Reparation

Er det muligt at reparere luftaffjedringen med egne hænder? Desværre kan elementerne i dette system ikke repareres. Om nødvendigt udskiftes luftaffjedringen fuldstændigt.