Luftaffjedring til "UAZ Hunter": beskrivelse, installation, specifikationer og anmeldelser

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sidst ændret: 2024-02-19 13:09

De fleste bilister vælger UAZ Hunter på grund af det faktum, at den har fremragende terrænegenskaber. Ikke en eneste SUV kan passere, hvor UAZ vil passere (selv Niva taber nogle gange). Ofte tuner ejere deres SUV'er - installer mudderdæk, belysningsudstyr og et spil. Men ikke mindre populær forfining var installationen af luftaffjedring på UAZ Patriot and Hunter. At dømme efter anmeldelserne er dette en meget nyttig tuning. Hvorfor er en sådan suspension nødvendig, og hvad er dens funktioner? Overvej i vores artikel i dag.

Karakteristisk

Dette system er en type bilophæng. I første omgang dukkede det op på erhvervskøretøjer. Nogle premiumbiler er også udstyret med lignende systemer. Sådan et særprægsystemer - muligheden for at justere kørehøjden.

Dette giver dig mulighed for at lave elastiske pneumatiske elementer. De er norm alt monteret på broer og fastgjort til kraftdelen af kroppen (i tilfælde af UAZ, til rammen). Denne affjedring giver en højere køretur - siger anmeldelser. Driften af luftaffjedringen på UAZ Hunter med en dieselmotor adskiller sig væsentligt fra fjederen. Maskinen er meget glattere over ujævnheder.

Design

Klassisk luftaffjedring består af følgende elementer:

• Lufttanke (monteret parvis på hver aksel).
• Enheder til tilførsel af trykluft (det er med andre ord en kompressor).
• Airways.
• Modtager.
• Sensorer, ventiler og systemkontrolenhed.

Lufttanke er luftaffjedringens aktuator. Deres formål er at vedligeholde og justere frihøjden. Justering af frigang udføres i manuel tilstand takket være kontrolpanelet (det er placeret i kabinen, nær førersædet).

I tilfældet med UAZ erstatter luftpuden ikke fjedrene fuldstændigt. Dette er blot en hjælpeaffjedring. Den monteres mellem bladfjedrene og rammen takket være metalbeslag. Kompressoren bruges til at tilføre luft under tryk fra atmosfæren til modtageren. Sidstnævnte er en tom tank, som norm alt er installeret ved siden af kompressoren. Varen er også udstyretventiler og sensorer. På det rigtige tidspunkt tilføres luft til kredsløbet. Så snart trykket i beholderne er faldet til under det normale (da puderne er blevet fyldt med en del af luften), tændes kompressoren. Den pumper automatisk luft i tilfælde af mangel.

Så snart trykket når otte atmosfærer, vil sensoren arbejde for at slukke for enheden. Nogle luftaffjedringssæt på UAZ Hunter er udstyret med en trykmåler. Hvad er det for? Ved at bruge den kan føreren modtage relevant information om luftaffjedringen på UAZ Patriot og om nødvendigt ændre trykket gennem fjernbetjeningen.

Affjedring uden kompressor

Nogle siger, at kompressoren er et væsentligt element i systemet. Men affjedringen kan fungere uden. Sådanne sæt sælges også hos UAZ Hunter. Installationen af luftaffjedringen ledsages af montering af swap nipler. Gennem dem kan føreren tømme puderne eller omvendt puste puderne op. Men dette gøres ved hjælp af en tredjepartspumpe. Også i dette kredsløb er der ingen modtager. Luftpumpning går direkte til puderne. Disse ophængssæt er de billigste. Men de har mange ulemper:

• Den manglende evne til hurtigt at pumpe luft ind i puderne. Vi må vente, indtil en svag kinesisk kompressor downloader den ind i systemet.
• Mangel på trykkontrol. Du kan kun finde ud af disse oplysninger ved at bruge en trykmåler fra tredjepart, som ikke er inkluderet i sættet.

Derfor er der stadig brug for en kompressor til et sådant system. Men han kommer først på arbejde nårnår der er brug for luft. Ifølge anmeldelser er denne ordning meget ubelejlig at bruge. Det er bedre at betale for meget for kompressoren, men brug en fuldgyldig, ægte luftaffjedring.

Pris

Hvor meget vil luftaffjedringen på UAZ Hunter koste? Den endelige pris afhænger af den valgte type system. Så det enkleste enkeltkredsløb koster omkring 23 tusind rubler. Dette er en suspension uden kompressor, med nippelpumpning. For et sæt til at øge systemets arbejdsvolumen (dette er en modtager med en kompressor), skal du betale ni tusinde rubler. Det foreslås også at installere et dobbeltkredsløbssystem. Et ophængssæt til forakslen med puder og alle ventiler koster 18,5 tusind rubler. Således vil de samlede omkostninger ved systemet være omkring 50 og et halvt tusind rubler.

Blandt de yderligere muligheder, der er værd at bemærke:

• Installation af et automatisk frigangskontrolsystem.
• Pneumatisk signalinstallation. Den forbindes til modtageren via et hjuloppumpningssæt.
• Montering af kontrolpanelet. Den kan placeres på instrumentpanelet eller mellem sæderne. Tillader justering af frigang på farten.

Bemærk også, at dette luftaffjedringssæt er velegnet til flere mærker af UAZ:

• Patriot.
• Patriot Pickup.
• "Hunter".

Funktioner

Luftaffjedringen på UAZ Hunter har følgende egenskaber:

• Mængden af pudeløft er syv centimeter.
• Arbejderluftfjedertryk - fra tre til otte atmosfærer.
• Sættets løftekapacitet er 1300 kg ved maksim alt tryk.
• Det tilladte temperaturområde er fra -30 til +50 grader Celsius.
• Luftfjedres levetid er 10 år.

Benefits

Hvilken slags feedback får dette vedhæng? Ejerne siger, at med et sådant system er sammenbrud af chassiset udelukket, selv når bilen er fuldt lastet. Belastningen på standardfjedrene er også reduceret.

Når du krydser bump, kan du øge frigangen med 7 centimeter. Hvad angår installationen af luftaffjedring på UAZ Hunter pickup truck (469 4x4), kan et sådant system forbedre bæreevnen betydeligt. Bilen hænger ikke og er godt styret (især hvis der også er monteret cylindre foran). Denne affjedring reducerer også effekten af opbygning ved hastighed.

Luftaffjedring på UAZ Patriot: installationsbeskrivelse

Dette system er meget enkelt monteret. Det er nødvendigt at hæve maskinen på en elevator og trække steder ud til montering af beslag. De er monteret på tykke bolte. Selve cylindrene har en rund metalplade på begge sider. Luftfjederen er fastgjort til den til beslaget. Ved montering skal du kontrollere, om affjedringselementerne og standardpladerne på bagakslens kofangere ikke rører cylinderen. Dernæst skal du lægge luftledningerne. De lægges på indersiden af rammen. Slangerne er fastgjort med plastikklemmer. Yderligere konklusioner drages til salonen. Afhængigt af konfigurationen,slanger tilsluttes kompressoren eller bringes til pumpeniplen. I det første tilfælde er det nødvendigt yderligere at forsyne + 12V. Efter montering skal systemet kontrolleres for luftlækager. Dette kan gøres med sæbevand. Hvis systemet er stramt, kan du begynde at betjene.

Bemærk venligst: Producenten anbefaler ikke at reducere trykket i puderne til under én atmosfære. Dette reducerer luftfjederens levetid markant.

Afslutningsvis

Så vi fandt ud af, hvad luftaffjedring er, og hvordan den er monteret på UAZ Hunter. Som du kan se, er dette et meget nyttigt system, der giver dig mulighed for øjeblikkeligt at justere frigangen og reducere kroppens roll på farten. Men for at systemet skal fungere i rigtig lang tid, er det nødvendigt med jævne mellemrum at vaske de pneumatiske elementer fra slibemiddel (disse er snavs, små sten og sand).