Anmeldelse af pitcyklen "Irbis TTR 150"

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sidst ændret: 2024-02-19 13:10

Den kinesiske motorcykel "Irbis TTR 150" betragtes som en af klassens bedste repræsentanter. Det bruges som regel i ekstreme konkurrencer. Irbis Motors har længe introduceret flere modeller, der er en del af enduroklassen. For nylig blev transportområdet fyldt op med en middelbonde, som fik en motor på 140 kubikmeter. Denne model anses for at være den mest optimale for de mennesker, der ønsker at have en motorcykel med små dimensioner og lave omkostninger.

Kort beskrivelse

Pitbike "Irbis TTR 150" (pris nedenfor) blev udgivet i 2014. Denne model er meget ventet på det russiske marked, så umiddelbart efter præsentationen modtog den en masse feedback. Købere bemærker, at denne motorcykel vil være en ideel assistent for de mennesker, der planlægger at erobre tungt mudder, landdistrikterne off-road og endda små floder. Denne transport passerer perfekt alle slags forhindringer. Konstruktionen er pålideligalle elementer er tænkt så meget som muligt, og motoren med højt drejningsmoment er af fremragende kvalitet. Umiddelbart efter de første bevægelser kan ejeren forstå, at motorcyklen er i stand til at tilbyde god dynamik, acceleration og manøvredygtighed. Dens egenskaber vil overraske enhver.

Specifikationer

Hvis en motorcyklist beslutter sig for at vælge "Irbis TTR 150", så skal du være opmærksom på dens motor. Teknologien er standard, motoren fungerer med en firetaktstilstand. Dens volumen er 150 terninger. På vejbelægninger af forskellige typer viser køretøjer fremragende cross-country evner. Producenten positionerer den som en fuldgyldig motocrossmotorcykel. Der er beskyttelse af alle typer, henholdsvis en speciel metalplade er installeret på motoren. Gearkassen er i perfekt harmoni med motoren. Den fungerer på 4 trin, og med den fungerer en pålidelig affjedring. Den sidste del har en pendul støddæmper. Når han overvinder en vanskelig vej, viser han sig selv perfekt. I betragtning af, at motorcyklen fik en lille længde - kun 1760 mm, er den ikke kun egnet til store chauffører. Transportens tørvægt er 87 kg. Der er et luftkølesystem. Den fungerer perfekt og giver enhver motorcyklist mulighed for at rejse lange afstande. Der kan kun være et problem med brændstoftankens volumen. Han er lavvandet. Kun 4,3 l.

Yderligere funktioner

Selv med det faktum, at motorcyklen "Irbis TTR 150" blev udgivet i 2014, kaldes den stadig for en nyhed. PÅnogle anmeldelser på internettet kan du se, at der stadig er visse mangler. Producenten udarbejdede ikke førerens trin. De er for skrøbelige, har en tynd base. Derudover sælges motorcyklen med en ikke-standardramme, så alle forsøg på at øge stivhed og styrke vil være umiddelbart synlige. På grund af det faktum, at der er ekstra dele på rammen, fik motorcyklen en alvorlig ulempe med hensyn til vægt. Det sidste minus, som købere bemærker, er ret ubetydeligt. Det ligger i, at forlygten og skærmen er forbundet. På grund af dette bliver du efter et sammenbrud nødt til at skifte to dele på én gang.

Denne model sælges ikke længere på officielle forretninger. Derfor kan du kun få den fra hænderne i brugt stand. Det er billigt, som regel kan det købes for 60 tusind rubler. Ved ydre tegn er det umuligt at vurdere alle fordele eller ulemper, men det skal siges, at denne pitcykel ikke har nogen specielle klokker og fløjter. Derfor kan det bemærkes, at denne motorcykel er lavet helt i stil med Irbis-firmaet. Alle de ovennævnte mangler betragtes som useriøse, da de under prøvekørslen ikke i høj grad påvirker banens succes. Denne pitbike kan trygt bruges både til enkle ture og til arbejde på specielle spor.

Det skal også bemærkes, at denne motorcykel ikke kræver et kørekort og registrering. Derfor er det forbudt at bruge det på offentlig vej. Generelt er der forskellige indtryk af denne transport, fordi den tidligere model af Irbis TTR-125 pitbike anses for meget mere kraftfuld ogmere pålidelige. Før du køber, skal du derfor afveje fordele og ulemper, og også fokusere på værdi for pengene.