Motorcykel Irbis TTR 250 - anmeldelser taler for sig selv

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sidst ændret: 2024-02-19 13:10

Hvis du leder efter en cykel, der er billig, nem at vedligeholde og kan køre, hvor SUV'er ikke kan drømme om, så er Irbis TTR 250 noget for dig. krav.

Hvis du ser nærmere på en motorcykel, kan du simpelthen ikke tro, at sådan en maskine koster en størrelsesorden mindre end nogle "halvtreds dollars", selvom den er lavet i Kina. Sådan en "enhed" har trods alt store hjul (18 og 21 tommer), en langvejsaffjedring, god frihøjde, en 530. kæde, skivebremser og et spark til starteren.

Budgettet for nogle detaljer kan dog ikke skjules nogen steder. Når alt kommer til alt, har Irbis TTR 250 motorcyklen ikke-justerbare støddæmpere og gearkasseben, samt ikke-foldbare bremser og endda en bageste "progression", der kun kan bestemmes af fjederstigningen. Men den gode nyhed er, at cyklen sælges i en langrendsversion, som ikke er beregnet til kørsel på offentlig vej.

Massekarakter er den største fordel ved Irbis TTR 250. Anmeldelser om den på grund af dette faktum er kun positive. I vores land er der faktisk ikke så mange teenage-"enduroer", der er detforguder dem, der "bankede" 16 år. Det kan dog ikke siges, at sådan en motorcykel kun er for dem. Selv voksne kan køre på dette køretøj ganske komfortabelt.

Hvis man ser på 250-ki motoren, er den "flået" fra en Honda SV 250. Den starter godt op, selvom den tager længere tid at varme op end nogle 125. modeller. Det er værd at nævne især sparket, som kan splintres ved skødesløs håndtering. Det kan ses, at kineserne ikke har gjort noget i det.

Gearkassen er bare fantastisk på Irbis TTR 250. Anmeldelser siger, at den fungerer godt og med godt gearvalg. Affjedringens stivhed ligger i intervallet mellem langrends- og enduro-muligheder. Derfor foregår udjævning af huller i højden.

Styringen af cyklen er ikke tilfredsstillende. Men på en landevej med en hastighed på omkring 60 km/t begynder motorcyklen at "snakke" fra side til side. Derfor skal du udjævne turen ved hjælp af styret og kroppen.

TTR's bremser er bare perfekte. De er hydrauliske med forstærkede slangetyper, der fastgøres pænt til svingarmen. Men når man kører på Irbis TTR 250, tyder anmeldelser på, at slangesløjfen kan ramme den forreste kåbe og også låse affjedringen. For at undgå dette skal du blot fastgøre slangen til kabelbundtet med en klemme.

Hvis vi sammenligner sådan en motorcykel med Apollo, så vinder den klart. Kvalitetsniveauet er i top, hvilket giver dig mulighed for at taleom dets fremragende forhold til prisen på Irbis TTR 250. Anmeldelser siger, at dette er den vigtigste indikator for sådanne enheder. Også, når du køber en "irbis", glem ikke at tjekke elektronikken. Da forlygten i de fleste tilfælde ikke virker. Sandsynligvis på grund af det faktum, at tre ledninger passer til det, og sandsynligvis vidste samlerne simpelthen ikke, hvordan de skulle forbinde dem. Svaret er ukendt, men det er stadig værd at tjekke ledningerne.

Dybest set er TTR 250 en god bil, som er ideel til sommerhuse, jagt eller fiskeri, såvel som til den yngre generation til fornøjelsesture. Når alt kommer til alt, er det simpelthen urealistisk at sidde fast på sådan en enhed, og den ser sporty og præsentabel ud.