Gør-det-selv larve på en motorcykel

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sidst ændret: 2024-02-19 13:25

Hvilke motorcykler er bedst egnede til ombygning til et terrængående køretøj (snescooter)? I vintersneperioden kommer mange bilister på ideen om at skabe et terrængående køretøj ud fra deres motorcykel. For at gøre dette skal du installere larven på hjulene. Dette kan i princippet gøres med enhver "jernhest", men de fleste brugere er enige om, at den bedste af de hjemlige enheder til en sådan ændring er motorcyklen "Dnepr", "Izh" eller "Ural".

Selv under Anden Verdenskrig var den tyske larvemotorcykel kendt, som var designet af opfinderen Heinrich Ernst Knipkapm. Først blev den kun brugt af tyske faldskærmstropper, men senere blev den mere udbredt som trækkraft. Den fortsatte med at eksistere efter krigen, de resterende modeller blev aktivt brugt i landbruget.

To hovedtyper terrængående køretøjer

I vores vidtstrakte land er der en lang række håndværkere, der kan skabe en vinterform for transport fra en motorcykel eller en gå-bag-traktor. Alle har de mindst grundlæggende viden om automekanik, en vis mængde reservedele fra motorcykler og et hav af fantasi. Hvert sådant køretøj er unikt, mende har noget til fælles. Nogle forfattere sætter deres udstyr på en larve, andre sætter ski i stedet for hjulene. Både for- og bagski kan være førende.

Før du kan fremtrylle din yndlingsmotorcykel, skal du have fat i noget viden eller hjælp fra kyndige designere. Dit udstyr kan jo gå i stykker. Men ofte er det under vores forhold umuligt bare at køre i sneen. Sådan en tur svarer til at bevæge sig på sand eller mudder, og i dyb sne kan motorcyklen endda gå i stå, og den vil ikke være i stand til at køre langs alle spor. Derfor vælger vi det mindste af to onder og beslutter os stadig for at ændre os.

Funktioner ved fremstilling af spor til motorcykler

Du kan selvfølgelig altid købe snescooterski eller fabriksfremstillede hjul på en larve. Så vil behovet for at opfinde noget forsvinde. Men vi leder ikke efter nemme veje, og ikke alle har mulighed for at købe nye reservedele. Nogle gange handler det ikke om prisen, og det handler ikke om de svære dele at finde. For nogle mennesker er det en hobby at skabe deres egen "transformer" og ride den rundt i deres by. Så vi besluttede at sammensætte nogle af de tricks, som forskellige håndværkere bruger til at skabe deres snescootere for at gøre din kreative proces lettere.

Bedste materialer

De fleste håndværkere bruger et materiale som aluminium til at fremstille reservedele. Den bøjer godt, er nem at bore, slibe og er ikke tung, hvilket vil hjælpe med at give dit køretøj ekstra manøvredygtighed.

Larver er lavet af piggummi, dæk, kæder. Til deres fremstilling bruges pladestål oftest. Lad os nu finde ud af, hvordan man bygger en snescooter eller et terrængående køretøj fra en motorcykel.

Fysiske funktioner

Når du designer sådan et køretøj, skal du huske adskillige vigtige fysiklove uden at vide, hvilke dit arbejde vil blive reduceret til nul. For god cross-country evne på en snedækket overflade er det nødvendigt at gøre kontaktområdet med belægningen så stort som muligt. Dette vil hjælpe snescooteren til ikke at falde igennem. For at reducere belastningen på snedækket skal du gøre dit køretøjs vægt så let som muligt. For at din snescooter skal være stabil, skal en anden fysiklov anvendes - du skal lave mindst tre støttepunkter. Det vil sige, at en snescooter med tre ski vil være mere stabil ved bevægelse end med to. Designet kan ikke kun bestå af ski, men for eksempel af en larve og to ski, eller omvendt af en ski og et par larver. Der kan være fire støttepunkter, så får du noget, der ligner en quad bike.

Oftest tages sådanne enheder som "Dnepr", "Izh" til sådan en omarbejdelse, du kan også finde en motorcykel "Ural" på larver. Styredelen efterlades original, alle nødvendige systemer bringes til den - koblingen, gashåndtaget. Til rammen anvendes stålrør eller hjørner. Til fremstilling af ski bruges stålplade og igen hjørner.

Fremstillingsteknologilarver

Gør-det-selv larve til en motorcykel er let for kyndige mennesker. Overvej den mest almindelige måde.

Vi laver en larve til en motorcykel af et transportbånd, som vi deler i 4 dele. Det viser sig strimler 5,5 cm brede. Vi samler dem i en enkelt struktur ved hjælp af U-formede profiler. Sporstøtterne skal være afbalancerede. Balancererne er lavet af stålplader. Skær halvdelene af skiverne ud ved hjælp af stempler. Vi tager bronze nav eller sliber dem selv.

Så forbinder vi halvskiverne med seks bolte. Forberedelserne til afbalancering er klar. Det er nødvendigt at lave aksler til støttetromler foran og bagved. De er lavet af stålstang. De laver huller til lejer, indsæt dem der. Støttetromler er lavet af aluminium eller duralumin reservedele. Forbind derefter strukturen med bolte. Ved montering indsættes gummihjul mellem de understøttende tromler.

Og nu roterer larven på motorcyklen allerede fra kæden. For at fiksere hele denne struktur på bagsiden af terrængående køretøjet hjælper en speciel knude, som er fastgjort til øjet på ærmet foran. To sådanne ører er nødvendige, de skal svejses på de langsgående rør, og de tidligere fremstillede balancerer skal fastgøres. Her er hoveddelen af arbejdet, så du kan lave en snescooter på spor fra en motorcykel.

Gamle dæks andet liv

Der er en anden velkendt måde. Lad os se på, hvordan man laver en hjemmelavet larve til en motorcykel ved hjælp af gamle dæk. For sådan arbejdeDet er bedst at hente dæk fra store lastbiler. Det er bedre, at slidbanemønsteret holdes i en tilfredsstillende stand. For at arbejde har vi brug for en meget skarp skopkniv og nogle skæreevner, uanset hvor mærkeligt det lyder. Ved fremstillingen af en sådan larve bruges metoden til at skære siderne af dækkene ud. For at lette indsatsen, når du skærer tykke dæk, skal du med jævne mellemrum dyppe kniven i sæbevand. Du kan også bruge en elektrisk stiksav med fine tænder.

Så for gamle dæk fjerner vi perlerne, vælger dele med et velbevaret slidbanemønster, eller vi bliver nødt til selv at skære det til for at forbedre vejgrebet. Den utvivlsomme fordel ved sådan en dækkæde er, at den består af et lukket fast materiale, hvilket betyder, at den er mere modstandsdygtig over for rivning. Ulempen ved dette design er den begrænsede dækstørrelse.

Brug af stropper

Snescooterbaner er også lavet af bælter. Fremstillingsprincippet ligner det foregående. Til det bruges bælter med en kileformet profil. De er forbundet med hinanden med nitter eller kroge til jorden. Det viser sig således en larve til en motorcykel med huller til drivhjulet.

Alt er i dine hænder

Vi ser, at det er muligt at lave en hvilken som helst motorcykel eller gå-bag-traktor, sætte den på spor, stå på ski eller kombinere den. Fantasy er ikke begrænset af noget, bortset fra dets egne muligheder. For at komme i gang skal du efterse din garage – måske alleredelarven på motorcyklen er tilgængelig. Hvis ja, kan du fortsætte med monteringen. Selvom du bruger en motocrossbane, så husk at sikkerheden skal komme først. Det er nødvendigt at tænke ikke kun på dig selv, men også på dem omkring dig, som du kan skade. Tag en prøvetur i et øde område. Var prøvekørslen vellykket? Lad os nu gå til sporet!

Der er et stort antal muligheder, alle er unikke på deres egen måde. De kan sikkert henføres til kategorien håndlavede, fordi næsten hver detalje er lavet individuelt. Valget af materialer og fremstillingsmetoder er også enormt. Ud over standardsættet af låsesmedværktøj, har du helt sikkert brug for en svejsemaskine, måske en rørbukker, slibemaskine osv. Men én ting er sikkert: at lave en larve til en motorcykel og forvandle den til en snescooter på egen hånd er meget mere interessant, og vigtigst af alt, billigere end blot at købe færdige komponenter.