Det grundlæggende design af en motorcykel har ikke ændret sig siden Gottlieb Daimlers tid

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sidst ændret: 2024-02-19 13:10

Motorcykel som transportmiddel dukkede op et år før bilen. Den blev opfundet af G. Daimler, hvis navn er uløseligt forbundet med en anden talentfuld tysk ingeniør - K. Benz, der byggede den første bil i verden. På trods af at motorcyklens anordning i 1885 var ekstremt primitiv, og den bærende struktur var en træramme, var det denne enhed, der blev prototypen på alle cykler, der skærer gennem rummet i dag.

En bil og en motorcykel har meget til fælles. Begge er drevet af en forbrændingsmotor. De har transmission, bremser, brændstofforsyning, køling, tænding, karburator, rat, lydpotte, sæder og benzintank. Der er også yderligere operationelle enheder og selvfølgelig den understøttende struktur, der kombinerer alle disse noder. En bil har et karrosseri, en cykel har et stel.

Strukturen af en motorcykelmotor, norm alt kombineret med en gearkasse, er forskellig fra model til model. Den kommer i to eller fire slag. Antallet af cylindre kan også variere fra en til to. Funktionsprincippet er stadig det samme med den sædvanlige driftscyklus, stempel og håndsvingmekanisme.

Systemet, der beskytter motoren mod overophedning, er luft og vand. Når du bruger cyklen, bør du nøje overvåge filterets tilstand, for hvis det bliver tilstoppet, stopper motoren med at holde farten og begynder at gå i stå.

Motorcykelenheden indeholder endnu et "lunefuldt" element - stearinlys. De kan være dækket af kondensat, især når du starter en kold motor gentagne gange. Generelt fungerer tændingssystemet på samme måde som en bil. Brændstof leveres af tyngdekraften.

Karburatoren ligner generelt en bil. Under krigen var det endda standard for amerikanske "Harleys" og hærjeeps - "Willis", hvilket i høj grad lettede betjeningen af udstyr. Hvis motorcyklen har stået længe, kan der opstå en belægning, som forsigtigt skal fjernes. Det er bedre at bruge kobbertråd til at rense strålen.

Interessant motorcykel lyddæmper enhed. Det er et mekanisk akustisk filter af typen "rør i rør" med bafler. Ud over en nyttig funktion bærer lyddæmperen også en dekorativ belastning - den skinner klart og er enhver motorcyklists stolthed, ligesom andre dele belagt med krom og nikkel.

Forhjulet er fastgjort i en gaffel lavet af stålrør, som roterer sammen med rattet stift fastgjort til det. Den er udstyret med fjeder og hydrauliske teleskopstøddæmpere. Forlygte og beskyttelsesskærm er placeretder.

Enheden på motorcyklen har en anden specifik funktion - dobbelte bremser. Baghjulet styres af en pedal, der trykkes ned af højre fod, og forhjulet styres af højre håndtag på rattet.

Gearkassen, der findes på de fleste modeller, tillader fire hastigheder og nogle gange bakgear.

Selv om designet af en motorcykel ikke har gennemgået fundamentale ændringer i løbet af de sidste årtier, gør nogle teknologiske fremskridt stadig det barske liv for en motorcykel lettere. De oliebestandige gummitætninger på kæden forlænger kædens levetid i høj grad, men sørg for, at den altid er smurt, især efter kørsel gennem vandpytter.