Honda CB 750 - en motorcykel, der ikke kender tid

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sidst ændret: 2024-02-19 13:26

Denne motorcykelmodel er kendt af næsten alle, der mindst én gang var interesseret i denne form for teknologi. Antallet af producerede eksemplarer har allerede passeret hundrede tusinde mærket for ganske lang tid siden, og forkortelsen af denne model - Honda CB 750 - understreger perfekt datidens historie.

Forekomsthistorie

Hondas firecylindrede motorcykel dukkede første gang op i 1968 og slog igennem blandt sine modstykker på det tilsvarende marked. På det tidspunkt havde motorcyklen en femtrins gearkasse, en overliggende knastaksel og en skivebremse foran, hvilket utvivlsomt afspejlede sig i denne models utrolige popularitet.

For at bygge videre på denne succes lancerede virksomheden en lignende klassisk version af cyklen i begyndelsen af 90'erne. Til at begynde med opfattede bilister den nye model som en direkte konkurrent til neoklassikeren, men det er ret svært at sammenligne disse to versioner. Ja, udadtil ligner de hinanden, men producenterne hævder, at de har ældet det indre af motorcyklen og dens løbeudstyr specielt for at skelne denne model fra den generelle masse. PÅI øjeblikket er der flere variationer af den såkaldte "Sibikh", men som sådan er der ingen væsentlige forskelle mellem dem. Det er værd at bemærke, at japanerne har produceret, udgiver og, vi håber, vil frigive denne model, fordi dens popularitet kun er steget gennem årene.

Modelbeskrivelse

Udvendigt har Honda CB 750 sine egne specifikke egenskaber, der adskiller den fra lignende modeller. Det samme gælder for tekniske specifikationer. Det er præcis den motorcykelmodel, der stolt kan bære titlen "vejenes konge". Cyklen er i stand til at levere en masse fornøjelse og nydelse til sin ejer. Men som enhver anden teknik kræver den meget omhyggelig opmærksomhed og ordentlig pleje.

De, der nogensinde har kørt på denne legendariske cykel, bemærker straks en behagelig pasform, som er vigtig på lange ture. Derudover fortjener god trækkraft særlig opmærksomhed, hvilket gør motorcyklen til et rigtigt damplokomotiv, som giver dig mulighed for at gå op ad bakke uden selv at tilføje gas. Håndteringen af denne smukke mand er fremragende, dog er det stadig ikke værd at eksperimentere med bremser ved høj hastighed. Selvfølgelig er Honda CB 750, hvis egenskaber fortjener respekt, svær at sammenligne med hensyn til tekniske parametre med en sportscykel, men neoklassikeren er en meget god mulighed.

Specifikationer

Denne motorcykel kan accelerere til 100 km/t på kun 4,5 sekunder. Men i sådan en højhastighedstilstand er der ikke behov for, fordi Honda CB 750 er en fremragende mulighed for en målt ogrolig tur. Modellen er udstyret med en motor med ventildrivsystem med hydrauliske kompensatorer, så den kører næsten lydløst og ikke kræver konstante justeringer.

Dette system kræver dog den mest forsigtige indstilling, ellers kan den "forkerte" olie hældt i motoren resultere i tab af en vis mængde. Gearkassen på denne cykel er stille, så den mindste uvedkommende lyd kan indikere tilstedeværelsen af eventuelle fejlfunktioner i Honda CB 750, hvis brændstofforbrug er 6,2 liter pr. 100 km. Brændstoftankens samlede volumen er i øvrigt 20 liter.

Tekniske motorparametre

Køretype	chain
Forbrug pr. 100 km	6, 2 liter
Antal cylindre/cyklusser	4/4
Motorstørrelse	747, 4 cu. se
Gasdistributionssystem	to knastaksler i topstykket
Kompressionsforhold	9, 3
Power	73 l. sek/8500 rpm
Antal gennemløb	5
Bagaffjedring	pendul med to støddæmpere
Front suspension	repræsenteret af en teleskopgaffel
Bremser	skive bag og foran
Tørvægt	215kg
Brændstoftankkapacitet	20 liter

Honda CB 750 modifikationer

En af de mest populære Sibiha-modeller er Honda CB 750 Nighthawk. Den har de samme egenskaber som den klassiske model, men der er stadig nogle forskelle. Så ændringerne påvirkede tankens volumen, motorcyklens vægt og dens dimensioner. Derudover er den klassiske Honda CB 750, hvis anmeldelser taler meget om dens fremragende kvaliteter, udstyret med kraftigere bremser end Nighthawk.

Derudover blev der udgivet en forenklet version af Honda CB 750 til det amerikanske marked, men den holdt kun i mere end to år. Den blev erstattet af en klassisk motorcykelmodel. Derudover blev denne model produceret i sort uden passagerhåndtag, og nogle gange uden en ekstra blæser på køleren.

Hvad mere kan jeg tilføje om denne skønhed?

Det faktum, at denne motorcykelmodel er optimal for ægte kendere af teknologi. Det er tidstestet, billigt og uhøjtideligt i vedligeholdelse, har et ret spektakulært eksternt design og har også anstændige tekniske egenskaber. Desuden kan du med motorcyklens nuværende muligheder nemt udstyre den med alle mulige egenskaber, der vil give den en endnu længere levetid. Desuden bruges denne version meget ofte i nogle lande (i det samme Japan, for eksempel) som en motorcykel til træning, da den ifølge dens "uopslidelige" egenskaber er den bedst egnede til denne rolle. Derfor er det slet ikke overraskende, at det på vores marked nyder detret meget efterspurgt, især blandt dem, der besluttede at skifte til en udenlandsk bil for første gang. Denne motorcykel er, selv efter at have kørt flere tusinde kilometer, i stand til at modstå samme mængde.

Og til sidst

Honda CB 750 er en motorcykel, der har overlevet mere end én generation. Ikke underligt, at denne model blandt motorcyklister fik tilnavnet "den gamle kvinde". Hun bliver behandlet med stor ære og respekt. Selvom det nogle steder er svært at sætte det på niveau med moderne versioner af tohjulede køretøjer, kan det ikke desto mindre med rette beundres.