2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sidst ændret: 2024-02-19 13:09
De fleste bilejere elsker fart. Men ikke alle biler er i stand til at tilfredsstille et sådant ønske. Som regel er der kun én grund - mangel på magt. At tvinge motoren er en god måde at reparere det på. Så er jernhesten i stand til at blive en fuldblodshest, som vil vise de mest misundelsesværdige resultater. Derudover øges komforten mærkbart, og køreglæden øges flere gange.
Tvingning af motoren kan udføres på to måder: "hjerneblinker", såvel som "kirurgisk indgreb". Den første blev kaldt chiptuning. Her ændres indstillingerne af motorstyringsenheden ganske enkelt. Faktum er, at producenten vælger den "gyldne middelvej", som giver dig mulighed for at udvikle gennemsnitlig ydeevne over hele området af motorhastigheder og belastninger. At tvinge motoren giver dig mulighed for at flytte den maksimale ydeevne tættere på højere hastigheder. Således, hvis tidligere, for eksempel, det maksimale drejningsmoment udviklede sig ved 3000 rpm, så efter blinkendeden vil blive udviklet, for eksempel omkring 5000. Dette gøres for at øge accelerationsdynamikken, samt den maksimale hastighed.
Men det skal huskes, at en sådan forcering af motoren vil føre til et alvorligt tab af kraft "i bunden", men hvis sådanne foranst altninger træffes, så er drift ved lave hastigheder højst sandsynligt ikke planlagt.
Den anden metode involverer boring af cylindre for et større volumen, reduktion af forbrændingskammeret, installation af letvægtsdele, raffinering af manifolder, strømforsyning og smøresystemer. Lad os tage et kig på alt dette én efter én.
At tvinge VAZ-motoren er værd at starte med dette, da de alle har en ret lille slagvolumen. En stigning i volumen kan opnås ved at installere en krumtapaksel med et stort knæ, hvilket vil føre til et tab af omdrejningstal. Forøgelsen af stempeldiameteren kan heller ikke være uendelig, da blokken er fuldstændig støbt af støbejern. Derudover kan vægslibning kun udføres i en vis tykkelse, efter at dette lag er fjernet, vil det være umuligt at bruge cylindre.
Installation af letvægtsdele har en positiv effekt på motorresponsen, fordi det kræver mindre energi at rotere og flytte dem. Derudover reducerer installationen af lettere dele af ventiltoget hastigheden af dets reaktion på ventiltimingen, hvilket er nyttigt for ventilations- og strømsystemer. Sidstnævnte kan også tilskrives revisionen af solfangerne, da det er gasserne i forbrændingsmotoren, dergøre alt arbejdet. Der er også installeret et andet luftfilter med højere kapacitet på motoren.
Men ligesom alle forbedringer er der nogle ulemper. For eksempel fører det at tvinge VAZ 2101-motoren til et alvorligt fald i dens levetid. Det er logisk, fordi mere energi, der overføres til hjulene, slider på stempelgruppen, som er bilens hjerte. Derudover er koblingen værd at overveje, da den ikke er designet til høj motorydelse, og med den rette forcering kan de næsten fordobles.
Anbefalede:
Anmeldelser: Chrysler-motoren på Gazelle. Montering af Chrysler-motoren på Gazellen
For første gang dukkede bilen "Gazelle" op i 1994 og blev produceret af Gorky Automobile Plant. Bilen klarede sig godt. Lige repareret, viste sig at være meget pålidelig. Dens eneste ulempe er motoren. Selvom det på udgivelsestidspunktet stadig var ret konkurrencedygtigt, men efter et par år blev spørgsmålet om at finde et alternativ alvorligt. Dette bekræftes især af forbrugeranmeldelser. Chrysler-motoren har været installeret på Gazelle siden 2006
Hvad skal mængden af olie i motoren være, og hvordan bestemmes niveauet?
Motorolier er virkelig uundværlige i en bil, fordi deres tilstand, egenskaber, viskositet og forureningsgrad bestemmer styrken af en tynd oliefilm, som giver dele ekstreme trykegenskaber og absorberer alt snavs og aflejringer. Samtidig beskytter dette materiale motoren mod korrosion og øger derved levetiden for alle dens dele
Hvorfor varmer motoren op? Årsager til overophedning af motoren
Med sommerens begyndelse har mange bilejere et af de mest irriterende problemer - overophedning af motoren. Desuden er hverken ejere af indenlandske biler eller ejere af udenlandske biler forsikret herfra. I dagens artikel vil vi se på, hvorfor motoren bliver meget varm, og hvordan du kan løse dette problem
Hvad skal man gøre, hvis bilisten overophedede motoren?
De færreste ved det, men risikoen for overophedning af forbrændingsmotoren er høj, ikke kun om sommeren, men også om vinteren. Ved langvarig brug af bilen kræver dens komponenter udskiftning eller reparation, og hvis dette ikke gøres, vil forbrændingsmotoren koge endnu oftere. Derfor står nærige bilister som regel over for et sådant problem. Men selv en god teknisk tilstand redder ikke fra disse problemer. Ingen er immune over for dette. Derfor vil denne artikel være nyttig for alle bilister
Ringe sidder fast i motoren: hvad skal man gøre uden at skille motoren ad?
Det siges ofte, at motoren er hjertet i bilen. Det er det virkelig. Den vigtigste egenskab, der bestemmer motorens pålidelighed, er ressourcen. Ud fra dette kan det vurderes, om bilen som helhed er driftsikker eller ej. Motorreparation er jo altid en kompleks og dyr operation. Ofte står bilejere over for et sådant fænomen som forekomsten af ringe i motoren. Hvad skal man gøre i en sådan situation, hvad er årsagen til fejlen? Alt dette og mere til - videre i artiklen
