Styrestang "Renault Megan-2": funktioner, enhed. Udskiftning af styrestangen "Renault Megan-2"

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sidst ændret: 2024-02-19 13:20

Styring er en kombination af de mekanismer, hvormed bilen bevæger sig i den retning, som føreren giver. Trykket fra styretøjet går til styretøjet, som sørger for, at forhjulene drejer i den ønskede retning.

Forstyrrelser i driften af mindst én af disse knudepunkter kan føre til en ulykke på vejen.

Hvad er en styrestang

Bilerne "Renault Megan-2" har et styretøj med tandstangsmekanisme og en ratstamme, hvis vinkel kan justeres. Biler blev produceret med både hydro- og elektrisk servostyring.

Kontrolhjulet er monteret på styreakslens splines med en selvlåsende møtrik og udstyret med et airbagmodul.

Ratakslen består af øvre, midterste og nederste sektioner. Den midterste er ikke-adskillelig med to kardansamlinger i enderne.

Renault styrestangMegan-2 sender en impuls til hjulene og giver kontrol over bilen. I god stand giver den ingen lyde, og kraften fra rattet sender uden forsinkelse.

I tilfælde af at der opstår et banke i denne enhed, især på ujævnheder, og tilbageslag til rattet, som ikke vender tilbage til sin oprindelige position efter drejning, sendes bilen til reparation, da der er en funktionsfejl i stativet.

Styrestangskomponenter

Styrestangen "Renault Megan-2" består af:

• selve stativet (skaft med tænder), hvortil trækstænger og spidser er skruet;
• aksel forbundet til den elektriske servostyringskardan;
• nåle- og kuglelejer;
• justerende krakker;
• møtrikker til påsætning af kiks;
• bøsninger.

Ifølge anmeldelser fra ejerne af "Renault Megan-2" er selvreparation af styrestangen en ret tidskrævende proces: alene fjernelse kan tage en time. Og den mest lunefulde del - ærmet - går ofte i stykker under demontering og skaber yderligere problemer.

Ja, og reparationssættet til rattet til Renault Megan-2 medfølger ikke. Du skal vælge lignende dele fra andre biler.

Almindelige problemer

De mest almindelige symptomer på en ødelagt styrestang er:

1. En pøl olie, især efter et længere ophold. Dette er et tegn på beskadigede forseglinger. Dette sker, når styretøjetstativet er beskadiget eller forkert installeret. Som et resultat kommer snavs og vand på stilken. I dette tilfælde vil det være nok at udskifte tætninger, bøsninger og o-ringe.
2. Luft. Oftest er udseendet af spil forbundet med en funktionsfejl i styrekorset, men der kan være andre årsager. Derfor anbefales det først og fremmest at diagnosticere hele samlingen, identificere funktionsfejl, udskifte slidte dele og foretage justeringer på et specielt stativ.
3. Banker i styrestangen. Det viser sig, hvis glidebøsningerne, klemmemekanismen eller støvknapperne er slidte. Her skal du bruge diagnosticering og test på standen, efterfulgt af udskiftning af dele.

Sådan strammes skinnen

Før du starter den besværlige proces med reparation og udskiftning, er det værd at prøve at stramme Renault Megan-2 styrestangen. Dette job vil kræve dygtighed og adskillige forlængelser for en 12 skruenøgle. For større bekvemmelighed er det værd at føre det over underrammen. Spænd ikke justeringsbolten for meget, da rattet skal drejes med ekstra indsats.

1. Sæt bilen på en lift.
2. Fjerner beskyttelse.
3. Føl placeringen af justeringsbolten.
4. Drej langsomt bolten med nøglen.
5. Drej med jævne mellemrum rattet i forskellige retninger, og kontroller derved for uvedkommende lyde i betjeningen af stativet.
6. Vi er færdige med at stramme bolten, når lydene forsvinder, når vi drejer på rattet.

I en situation, hvor justering af boltene ikke eliminerer bankning, bør du ty til reparation ellerfuldstændig udskiftning. I mangel af et reparationssæt tilbyder servicestationen at udskifte samlingen fuldstændigt, henholdsvis prisen på styrestangen "Renault Megan-2" vil være flere gange mere end den uafhængige udskiftning af dets slidte elementer.

tilbagetrækning

For at komme til denne knude skal du fjerne det højre hjul og underramme, skrue møtrikken på styrespidsen af for at fjerne den. Drej rattet helt til venstre, og fjern rackbagens klemmer. Skru låsemøtrikken af spidsen og selve spidsen af. Fjern støvsuger. Skru stængerne af.

Fjern skinnen fra bilen og klem den fast i en skruestik.

Demonteringsplan

Du skal skille styrestangen ad i etaper. For bedre at forstå rækkefølgen, hvori det er nødvendigt at afmontere elementerne, er nedenfor en skematisk tegning af Renault Megan-2 styrestangen.

1. Skru den selvskærende skrue direkte ind i pakdåsen på styreakslen med højst 1 cm og brug tangen til at få denne pakdåse ud. Så tager vi den selvskærende skrue ud af forskruningen.
2. Fjern holderingen med en speciel aftrækker.
3. Fastgør styreakslen i en skruestik, og bank let på tandstangshuset og fjern den sammen med lejet.
4. Fjern ærmet ved at lirke det med en skruetrækker og også banke let på skinnen.
5. Skru krakkermøtrikken af, og fjern den.
6. Alle fjernede dele skal skylles grundigt.

Der er et andet leje i styrestangen, som er svært at fjerne. Nogle håndværkere slår det ud med 10" bolte.og 13". Men der er dem, der hver for sig tager nåle og stykker af kroppen ud, og slår den ydre clips ud ved at bore skinnen bagfra. Under alle omstændigheder skal den skiftes.

Den adskilte skinne affedtes, behandles med koldsvejsning og tørres helt i 6 timer. Der lægges klude eller papir i lejesædet, så svejsningen ikke kommer dertil.

Efter grundig tørring aftørres skinnen igen.

Lejet på styreakslen har en holdering. Den er til engangsbrug: Når den er fjernet, kan den ikke geninstalleres. Så du kan skære den til med en stiksav og fjerne den med en smalnæsetang. Lejet afmonteres også permanent (du kan bruge en hammer).

Assembly

Det nye leje presses på styreakslen, holderingen sættes på. Indtil videre kan dette design lægges til side. Skinnen samles i flere trin:

1. Bøsningen er omhyggeligt monteret på skinnen til højre og fyldt med fedt.
2. Skaftet er indsat i ærmet. Her skal du gøre en indsats.
3. Akslen centreres derefter og smøres.
4. Et nåleleje sættes på sin frie ende.
5. Drej akslen til den korrekte position i forhold til stativet, og hamr den forsigtigt ind i kroppen.
6. Venstre side af akslen trækkes med en møtrik.
7. Skru skinnen af skiftevis til højre og venstre, smør stedet, hvor akslen presses, med brødkrummer.
8. Installer møtrik, fjeder og krakker.
9. Sæt holdering og olietætning på.

Justeringreiki

Processen med at justere driften af den reparerede skinne er også velegnet til diagnostik:

1. Spænd krakkermøtrikken, indtil den stopper, og drej den derefter 180o.
2. Drej skinnen til højre, og træk akslen væk fra den.
3. Drej skinnen til venstre og gentag proceduren med skaftet.
4. Vi centrerer skinnen. Og igen trækker vi akslen i forskellige retninger.

Ved hvert af disse punkter skal akslen bevare sin position i forhold til skinnen, men rotere. Reparation af styrestangen "Renault Megan-2" er afsluttet. Nu fastgør vi trækkraften og installerer den på bilen. Hele processen tager i gennemsnit 3 timer.

Efter udskiftning af styrestangen "Renault Megan-2" skal du udføre justering. Ellers vil alt det udførte arbejde være forgæves.

Sådan reduceres reparationsomkostningerne

Ved at overholde simple regler kan du forhindre alvorlig skade på ratstammen og reducere omkostningerne ved at købe reservedele.

1. Hvis bilen er udstyret med hydraulisk servostyring, er det værd mindst en gang om måneden at kontrollere farven på hydraulikvæsken (den skal være gennemsigtig) og udskifte den i tide. Den sorte farve på denne væske indikerer, at pumpen snart vil svigte, og dermed hele styrestangen. Desværre har servostyringen ikke et fint filter. Derfor kan forskellige partikler, der forurener det, komme ind i væsken og skinnekroppenfungere som en figurativ.
2. Undersøg periodisk støvknapperne, især efter reparation af frontophænget. De må ikke være snoede, revnede eller i stykker. Hvis de har defekter, omend små, er det værd at udskifte støvknapperne.
3. I tilfælde af en rumlen eller banke, når du drejer rattet, skal du straks begynde at diagnosticere og derefter reparere Renault Megan-2 styrestangen.
4. På grund af langvarig drift er der risiko for udluftning af servostyringssystemet. Du kan fjerne luft fra systemet ved at dreje rattet 5 gange fra den ene side til den anden, indtil det stopper. Hvis dette ikke hjælper, vil servicestationsspecialisterne pumpe systemet med højt tryk.
5. Hvis der er en lyd fra rotation af rattet under parkering, skal du efterse drivakslerne, CV-leddets støvknapper, tryklejet, udvendige og indvendige led.