Banker i styrestangen: hvordan fjernes?

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sidst ændret: 2024-02-19 13:20

For mange bilister er et af problemerne under betjeningen af køretøjet et banke i styrestangen, som opstår over tid. Problemet skyldes ikke dårlig byggekvalitet. Tværtimod er det meget pålideligt i sig selv, kun betjeningen af køretøjet provokerer ukorrekt udseendet af denne form for funktionsfejl. Derudover vil den dårlige kvalitet af indenlandske veje gøre enhver gennemprøvet mekanisme ubrugelig, selv en der er yderst pålidelig.

En funktionsfejl, der er direkte relateret til styrestangen, viser sig i form af slag eller knirken under driften af bilen. Banker, der opstår i styrestangen, kan ikke kun påvirke bilens adfærd på vejen negativt, men også føre til en ulykke. Derfor vil vi i denne artikel ikke kun overveje, hvordan man eliminerer banke på styrestangen, men også årsagerne til fejlen. Også for bilister vil vi givekapitel, som vil beskrive metoder til at forlænge rattets levetid.

Mekanismens funktionsprincip

Rackkontrol består af følgende komponenter:

• tandstang;
• gear;
• styreaksel;
• styremekanisme;
• tips.

Funktionsprincippet for denne node er som følger: når rattet drejes, overføres kraften til gearet fra styreakslen. Det driver til sidst styrestangen. Reolens opgave er at konvertere rotationsbevægelsen til translationel.

Årsager til funktionsfejl

Efter at have overvejet det grundlæggende princip for betjening af enheden, er det ikke så svært at forstå årsagerne til, at der er et banke i styrestangen. Oftest kan årsagerne til en fejl være:

1. Uddannelsen af spil på de steder, hvor styreelementerne griber ind. Det skyldes primært konstruktionen, der er uegnet til lokale veje, som simpelthen ikke kan tåle tunge belastninger, samt den konstante terrænkørsel.
2. Som et resultat af slidte dele kommer der snavsaflejringer ind, hvilket fører til korrosion. Den resulterende rust minimerer kvaliteten af indgrebet, og stød begynder at dukke op under bevægelse.

forebyggende foranst altninger

Det er ret vanskeligt at udelukke, at der helt kan ses stød i styrestangen, men det er muligt (hvis du følger enkle regler). Blandt de vigtigste forebyggende foranst altninger er:

• Ignorer fuldstændig pludselig opbremsning og start (selvfølgelig, hvis der ikke er risiko for en ulykke), såhvordan aggressive manøvrer slider styremekanismerne op.
• Brug ikke kantstenen som afskæring, når du parkerer, for mindre slag fra hjulet på den vil have en meget beklagelig effekt senere.
• Det samme gælder for at køre over kantsten og lignende vanskelige forhindringer.
• Overvinding af vejruhed i form af gruber, huller, liggende politifolk, bør udføres ved minimumshastigheder. Du bør ikke overholde reglen: "mere fart - færre bump." Ethvert bump ved fart er det stærkeste slag for rorsmanden.
• Konstant overvågning af tilstanden af olietætninger og støvknapper på styremekanismer.
• Diagnose ved det mindste tegn på funktionsfejl.

Nem reparationsteknik

På spørgsmålet om, hvordan man fjerner stødet på styrestangen på en af bilerne, er svaret ganske enkelt: du skal stramme justeringsskruen. Denne handling vil selvfølgelig hjælpe i nogen tid til at bevæge sig på køretøjet uden problemer. Men nogle gange fører en stærk stramning af skruen til en overtrædelse af kontrollen, nemlig rattets reaktion forværres. Det vil være meget svært at dreje rattet i den rigtige retning, og som følge heraf vil der opstå ubehag ved kørsel og meget træthed.

En effektiv måde at fjerne stød

For at fjerne stødet i styrestangen skal du blot fjerne akslen. Demontering udføres i overensstemmelse med hvilken knude der er installeret på bilen. Dette kunne være en simpel tandstangskonstruktion eller en servostyringsenhed.

Hvis mekanismenden første type, er det nok at skrue fastgørelserne af styrespidserne af og derefter fjerne indgrebet. Hvis bilen har servostyring, skal du først dræne væsken og skrue højtryksrørene af. Det er værd at bemærke, at selvreparation med en forstærker er ret kompliceret og kræver erfaring i sådant arbejde og tilstedeværelsen af en assistent.

Efter demontering skal akslen bearbejdes. Spor af korrosion eller slid fjernes fra den. Beskadigede elementer restaureres og behandles med et tyndt lag krom. Derefter er alle elementer omhyggeligt poleret.

Disse værker er meget nøjagtige, hvilket gør det muligt at forlænge levetiden på styrestangen. Hvis der observeres korrosion af støttestolpen i mekanismen, er en fuldstændig udskiftning af delen uundværlig. Under alle omstændigheder kan du slippe af med problemet, men en indledende diagnose er nødvendig for at bestemme kompleksiteten af reparationen.

Reparation af styretøj "Lada Kalina"

Kalina-styrestangen kan, som enhver anden model af et indenlandsk automobilanlæg, ses, når man arbejder på ujævne overflader. Derudover overføres stød til rattet under kørsel. Før du udfører reparationer, skal du finde ud af, hvorfor styrestangen bliver hørt. Lada Kalina kan give et slag på grund af en løs justeringsskrue eller kraftigt slid og forkert betjening af bilen.

For at justere skal du bruge nøgler til 10 og 13 samt en aftrækker til rattet. Til dette er der ingen grund til at køre bilen ned i en pit.eller på en lift. Alle operationer udføres direkte i motorrummet.

For at justere skinnen skal du fjerne batteriet, da dets placering forstyrrer det igangværende arbejde. Ved hjælp af en nøgle til 10 fjernes terminalerne, og batterifastgørelsesafretningen skrues af med en "kappe" til 13.

Efter fjernelse af batteriet er det nødvendigt at afmontere stativet under det, som er monteret på 4 bolte. Dette giver dig fuld adgang til styrestangen. På undersiden af huset er der en justeringsbolt med en indvendig plasthætte, som også skal fjernes. Efter disse procedurer skal du ved hjælp af en speciel nøgle stramme trækkraften.

Justeringsfunktioner

Bemærk! Det er ikke værd at spænde justeringsbolten ret meget, for under bevægelse, når man drejer, kan der opstå et farligt fænomen - bid.

Du skal justere som følger: Drej bolten maks. 20 grader, hvorefter du skal køre og tjekke, om slaget på Lada Kalina-styrestangen er forsvundet. Hvis vibrationen forbliver, kan du spænde bolten igen, dog maks. 15 grader.

Men hvis efterspænding ikke giver nogen resultater, er det nødvendigt at efterse styrestangen. I dette tilfælde udskiftes styrespidser, olietætninger, støvknapper.

Toyota-fejlfinding

På trods af den japanske kvalitet slår Toyota Corolla ofte stød i styrestangen. Og bilisterne skal løse dette problem. Meget populær i Ruslandnavngivne biler. Bilister skal nu og da beslutte, hvordan de skal fjerne banken på styrestangen. Toyota Corolla interesserer dem mest. Tidligere var det meget svært at fjerne dette problem, men takket være mestrene blev der stadig fundet en løsning.

Du skal købe fedtfittings til 6 eller 8, smøremiddel af høj kvalitet og være tålmodig i dit arbejde. Det er bedst at udføre arbejde i en garage i en grube.

Yderligere, for at eliminere banken fra styrestangen, placeres Toyota Corolla på en flad overflade. Bevæbnet med en boremaskine med den nødvendige diameter og en boremaskine er det nødvendigt at bore et hul i skinnen, så det er praktisk ikke kun at dreje fedtfittingen, men også at fylde skinnen med fedt ved hjælp af en sprøjte.

Gevindet til smøreniplen skæres over med en hane. Derefter er det nødvendigt at bruge en speciel tætningsmasse, der kun er egnet til gevindforbindelser. Så snart det er påført, skal du skrue fedtfittingen ind i hullet og proppe fedtet ind i skinnen.

For helt at fjerne stød skal du bruge en dåse på 400 ml. Det er værd at huske på, at efter injektion er det nødvendigt at fjerne overskydende smøremiddel og lukke olieren med en plastikhætte.

Brug kun fedt, der er egnet til reolerne på Toyota-køretøjer. På en så enkel måde kan du eliminere banken i styrestangen ("Toyota Tundra", inklusive).

I andre tilfælde banker rattet på disse bileren mekanisme eller et rør, der er ansvarlig for at justere rattet i højden. Mekanismen skal diagnosticeres for det eksisterende spil på krydset.

Sådan fjerner du banken fra Lacetti-styrestangen

På Chevrolet Lacetti-biler opstår denne fejl på grund af slidte styrespidser, hvis udskiftning vil koste ejeren meget billigere end skinnen. I dette tilfælde kan alt arbejde udføres selvstændigt.

Det vil tage lidt over en halv time at udskifte to spidser. Dette vil dog spare penge og sikre kvaliteten af det udførte arbejde. For at erstatte spidserne med Lacetti'en skal du bruge to "kapper" til 19 og 22, en ballonnøgle og en donkraft. Derudover opstår banken på styrestangen ("Lacetti" 1, 6 SE er ingen undtagelse) på grund af fejlslagne stivere eller stabilisatorbøsninger

Det er således ganske enkelt at fjerne den nævnte fejl. Oftest kan du gøre det selv, uden at bruge ekstra penge på særlige værksteder. Men før du fjerner stødet på styrestangen, er det nødvendigt at foretage en grundig diagnose af systemet.