Hvordan fjernes katalysatoren korrekt fra bilen? Fordele og ulemper

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sidst ændret: 2024-02-19 13:03

Hver bil har et udstødningssystem. Det omfatter flere strukturelle elementer. De vigtigste er opsamleren, resonatoren og lyddæmperen. Derudover kan systemet bruge en korrugering, der reducerer vibrationer. Men også et obligatorisk element i biler med Euro-3 og højere standarder er en katalysator. Hvad er det, og skal jeg fjerne katalysatoren? Vi vil diskutere i vores dagens artikel.

Karakteristisk

Catalyst er et integreret element i bilens udstødningsdel, som er designet til at rense gasser fra skadelige metaller og oxider. Udvendigt er varen en slags krukke med et metalhus.

Indeni er der et keramisk fyldstof. Sidstnævnte har adskillige honningkager, der passerer gennem hvilke gasserne renses. For at fremskynde reaktionerne i grundstoffet anvendes specielle stoffer-katalysatorer. Disse er som regel dyre metaller:palladium, rhodium og så videre. Det er dem, der forvandler skadelige stoffer til harmløse oxider.

Om denne ressource

Der er ingen specifik ressource eller regulering til at erstatte dette element. Og ja, tallene varierer meget. For nogle bilejere går katalysatoren op til 150 tusind, andre står over for problemer efter 60. Hvad er årsagen? Faktum er, at katalysatorens ressource og tilstand afhænger af mange faktorer. Dette er tændingssystemets brugbarhed, brændstofkvalitet, køretøjets driftsforhold. Derfor skal elementets funktionsfejl bedømmes ud fra karakteristiske træk. Vi lister dem nedenfor.

Hvordan identificerer man en katalytisk konverterfejl?

Det første symptom, der indikerer en funktionsfejl, er den gule "Check Engine"-lampe på instrumentpanelet. Hvorfor brænder hun? Det er enkelt: I bilen overvåges filterets tilstand af iltsensorer (norm alt er der to af dem). Den første er op til katalysatoren, den anden er bag den. Og hvis sensorerne registrerer afvigelser fra normen i toksicitet (mere præcist med hensyn til den resterende ilt), sendes signalet til den elektroniske motorstyringsenhed, og så lyser den gule lampe.

Det næste tegn er et fald i kraft og accelerationsdynamik. Det er kendt, at jo færre dele forhindrer frigivelsen af gasser, desto bedre er cylindrene. Hvis katalysatoren er tilstoppet, er det sværere for udstødningen at slippe ud. Følgelig vil motoren blive "kv alt" af sine egne gasser. Føreren vil straks mærke dette ved bilens ukarakteristiske opførsel. Maskinen bliver svag og understrøms.

Dette problem kan være ledsaget aføget brændstofforbrug. Da andre oplysninger modtages fra sensorerne, ændrer ECU'en sammensætningen af brændstofblandingen. Derudover trykker chaufføren automatisk gassen hårdere end norm alt (bilen tager trods alt svagere fart). Dette øger forbruget med 5-10 procent.

Eksperter anbefaler ikke at forsinke elimineringen af dette problem. Dette gælder især i tilfælde, hvor en del af fyldstoffet er brækket af, og føreren hører en karakteristisk ringning. Dette er farligt, fordi keramisk støv kan komme ind i motoren (især hvis katalysatoren er tæt på cylindrene - den er svejset direkte ind i udstødningsmanifolden).

Kan katalysatoren fjernes?

Der er kun to løsninger på denne situation. Dette er udskiftning af katalysatoren med en ny eller fjernelse af den. Ingen bruger den første mulighed. Når alt kommer til alt, vil prisen på et nyt filter være fra 30 tusind rubler. Det er meget billigere at fjerne det og derved frigøre dig selv for periodisk udskiftning. Faktisk vil ejeren i dette tilfælde ikke længere tænke på spørgsmålet om at købe en ny katalysator efter 60 tusinde kilometer. Derfor giver eksperter kun et positivt svar, når de bliver spurgt, om det er muligt at fjerne katalysatoren.

Benefits

Hvad vil ændre sig, hvis du fjerner katalysatoren? Blandt de positive aspekter er det først og fremmest værd at bemærke besparelserne i penge. Når alt kommer til alt koster proceduren til fjernelse af en katalysator ikke mere end 15 tusind, mens en ny katalysator koster fra 30. Denne operation giver dig også mulighed for at justere udstødningssystemet (for eksempel at installere en sportsudstødningsmanifold). Et andet plus er stigningenICE ressource. Når alt kommer til alt, kan keramisk støv i tilfælde af slid på fyldstoffet ikke længere trænge ind i cylinderhulrummet og beskadige dem på nogen måde.

Nu om spørgsmålene om at øge strøm og reducere forbruget. Vil dette være sandt, hvis det er planlagt at fjerne katalysatoren? Anmeldelser af dem, der udførte denne procedure, viser følgende. Hvis vi sammenligner de indikatorer, der var på den tilstoppede katalysator før og efter fjernelse, vil der helt sikkert være en stigning i kraften. Men det er ubetydeligt - kun 3-5 procent, og selv da fordi gasserne tidligere ikke norm alt kunne frigive cylinderkammeret. Bilens effekt vil således ikke være højere end fabriksværdierne. Det samme gælder brændstofforbruget. Hvis du fjerner den katalysator, der tidligere var tilstoppet, vil der under alle omstændigheder være et fald i forbruget.

Flaws

Blandt minusserne er det værd at bemærke stigningen i udstødningstoksicitet. Da der ikke er noget filter i systemet, vil lugten af gasser være mere skarp. Desuden kan udstødningslyden ændre sig, hvis den fjernes forkert. Det bliver lidt højere. For at forhindre dette er der i stedet for et simpelt rør svejset en flammedæmper i stedet for katalysatoren. Den har en porøs struktur indeni og dæmper delvist vibrationer. Som et resultat forbliver udstødningslyden fra fabrikken.

Hvad ellers vil der ske, hvis du fjerner katalysatoren? Den næste ulempe er, at efter fjernelse skal du installere en snag eller flashe ECU'en til Euro-2-standarden. Dette skal tages i betragtning, hvis du planlægger selv at fjerne katalysatoren på VAZ-2114. Ifølge anmeldelser er den nemmeste måde at købe en færdiglavet blende oginstaller den i standardhullet i iltsensoren. I slutningen af artiklen vil vi tale mere om varianterne af disse elementer.

Hvordan fjerner du katalysatoren med dine egne hænder?

Teknologi er ret simpelt. Det består i at fjerne den keramiske pakning af katalysatoren. For at gøre dette køres bilen ind i et inspektionshul, og katalysatoren fjernes fra den. Hvordan fjerner man katalysatoren? Norm alt har den standard bolt-on fastgørelser. Dernæst skæres en del af kroppen ved hjælp af en kværn. En sådan sp alte er lavet, så det er praktisk at komme til indersiden. Derefter, ved hjælp af en hammer og en mejsel, slås det keramiske spartelmasse ud mekanisk.

Derefter svejses dækslet af svejsemaskinen, og enheden monteres tilbage. Men da iltsensoren vil slå en fejl ud (med en tilsvarende lampe på instrumentpanelet), skal der installeres en mekanisk hage på forhånd. Derefter vil bilen være klar til fuld drift.

Teknologi til fjernelse på tankstationer

Tjenesten fjerner norm alt katalysatoren og erstatter den derefter med en flammedæmper. Dette er en mere korrekt løsning. I dette tilfælde får vi ikke kun en mere støjsvag og behagelig udstødning (uden ringen, hvilket kan være i den tidligere version), men også mindre opvarmning af selve udstødningselementerne. Med andre ord, fra en lavere temperatur vil lyddæmperen, som er det sidste led i kæden, tjene os længere.

Hvordan fjerner man VAZ-katalysatoren? Fjernelsesproceduren er som følgervej. Bilen er installeret på en elevator, så skærer specialisterne mekanisk katalysatoren ud. Derefter måles afstanden mellem rørene, og en flammefanger af den nødvendige længde vælges i henhold til disse dimensioner. Det er vigtigt at vide, at diameteren på udstødningen også kan være anderledes. Når delen er valgt i overensstemmelse med dimensionerne, svejser mesteren flammedæmperen ved argonbuesvejsning. Dernæst går maskinen ned fra liften, og masteren blinker med den elektroniske enhed. En ny firmware "hældes" gennem diagnosestikket, som overholder Euro-2-standarden. Den har ikke en katalysator, så kontrollampen for motoren vil ikke lyse.

Sorts af snags

Hengen i sig selv er en mekanisk afstandsholder. Den er installeret foran den anden lambdasonde og giver dig mulighed for at justere værdierne, så computeren ikke viser en fejl, når forbrændingsmotoren kører uden katalysator. Der er tre typer tricks:

• Tom. Det er et rør med et tyndt hul for enden. Til gengæld er der skruet en iltsensor fast på den. Systemet fungerer enkelt: en lille mængde gasser passerer gennem røret, så sensoren registrerer ikke overskud, og lampen på instrumentpanelet lyser ikke.
• Med keramisk fyld. I selve snagen er der små celler, der renser en del af gasserne for at fiksere normale værdier ved sensoren.
• Angular. De kan både være tomme og fyldte. Anvendes i tilfælde, hvor installationen af en konventionel snag er problematisk på grund af pladsmangel.

Hvadvedrørende prisen på enheden, afhængigt af typen og design, kan den købes for 1-4 tusind rubler.

Opsummering

Så vi fandt ud af, om katalysatoren skal fjernes. Over tid svigter dette element (tilstopper). Derfor vil hver bilejer før eller siden fjerne katalysatoren. Som praksis viser, er den mest succesrige mulighed at erstatte den med en flammefanger, efterfulgt af installation af en blanding eller med en blinkning af den elektroniske enhed. Men det er værd at bemærke, at ECU-firmwaren er en ret ansvarlig proces, og kun kvalificerede specialister bør have tillid til denne virksomhed. Hvis du planlægger selv at fjerne katalysatoren, er den sikreste mulighed at installere en fejl.