Udskiftning af styrestangen. Reparation af styrestang

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sidst ændret: 2024-02-19 13:20

Ofte på forskellige fora dedikeret til auto-emner, kan du finde klager fra bilejere om at banke i rattet. I dette tilfælde er den bedste udvej oftest at udskifte styrestangen. Lad os se på, hvordan denne del er arrangeret, typiske fejlfunktioner og diskutere reparationsmuligheder.

Hvordan fungerer kontroludstyret?

Denne del udfører kommunikationsfunktionen mellem rattet og bilens hjul. Ved hjælp af denne del overføres kraften fra rattet til bilens hjul, og som følge heraf foretager bilen et sving.

Reduktionen er forbundet til hjulene ved hjælp af styrestænger, samt tip. Denne del er et geartog. Gearet, som er monteret på søjleakslen, går i indgreb med tænderne på tandstangen. Når akslen roterer, skifter gearet dette gearstykke til siden.

I de fleste tilfælde består betjeningsudstyrets design af en aksel, tætninger, støvknapper, tætningsringe. Du kan se, hvordan styretøjet ser ud. Billeder kan ses nedenfor.

Typiske fejl

TilFørstepladsen blandt sammenbruddene er et knæk. Dette er den mest modbydelige og mest ubehagelige for bilisten af alle de lyde, der høres fra under bilens foraksel. Til at begynde med er denne bank knap mærkbar, men derefter øges dens intensitet konstant. Så, efter et stykke tid, bliver disse slag givet i hænderne. Efter et par måneder bliver kørsel på ujævne veje som døden. Rattet rykker som et såret dyr.

Det er interessant, at dette kun vises på små vejhuller. Men bilen overvinder dybe gruber stille og roligt. Dette er det første tegn på, at styrestangen trænger til reparation.

Et andet populært tegn er mekanismens stramme arbejde. Det sker, at rattet kun arbejder meget stramt i én retning. Efter en kort parkering under bilen kan man iagttage en oliepyt og en karakteristisk summen i servostyringen. Alt dette er signaler om, at bilen snart bliver umulig at kontrollere. Dette gælder hydrauliske mekanismer. Årsagen til sådanne fejl er tætninger, der er blevet ubrugelige.

Der er endnu en fejl. Dette er en modreaktion. Du kan mærke det med dine hænder. Rattet kan bevæge sig frit til højre og venstre ved kørsel med lav hastighed. Samtidig går skarpheden og følsomheden af reaktioner på førerens påvirkning nødvendigvis tabt. Blandt årsagerne til dette kan man fremhæve en forstyrret kontaktvinkel på gearkassens og gearets tænder, lodret frit spil af lejet, slidte lydløse blokke samt andre mekaniske skader. Her er den bedste udvej at udskifte styrestangen.

De fremhæver også den dårlige tilbagevenden af rattet til central neutralposition. Her er højst sandsynligt akslen, selve gearreduktionen eller dens krumtaphus deformeret.

Selvdiagnose

For at finde ud af præcist, om en fuldstændig udskiftning af styrestangen er nødvendig, eller om en simpel reparation kan udføres, er det værd at tage små diagnostiske foranst altninger. Det er nemt at gøre det selv.

Reparation og justering kan undværes, hvis der høres et norm alt bank. Til diagnostiske procedurer skal du afmontere rattet. Så skal du trække skaftet op og ned. Hvis der er en tydelig bevægelse, betyder det, at der ikke er fedt i tandhjulslejet.

Du kan også kontrollere kontaktniveauet mellem gearet og gearreduktionen, samt eventuelt slør i bøsningen. Dette gøres ved hjælp af en ret pålidelig skruestik såvel som det sted, hvor stængerne er forbundet. Dette gøres som følger.

Sammen findes under hætten, og der trækkes i skaftet. Hvis bevægelserne er langsomme, så er knuderne løse, det er ikke skræmmende. Hvis alle disse handlinger er ledsaget af en frygtelig raslen og banke, så er tingene dårlige. Reparation af styrestang uundgåelig.

Du har tre muligheder for at redde delen og få din bil tilbage i kontrol.

Dette er køb af et reparationssæt og selvstændigt reparationsarbejde, en tur til servicestationen, og der er også en anden radikal løsning - at udskifte styrestangen helt og fuldstændigt med alle indmaden.

Hvis der er et vist beløb, så er det selvfølgelig bedst at installere en helt ny del. Restaurering i servicestationen vil komme lidt billigere ud, men der er ingen garantier for, hvor længe gearkassen holder. Gør-det-selv reparationer er billigst, men kræver køb af et reparationssæt. Er udskiftning af styrestang dyrt? Prisen for dette arbejde til VAZ er 1500 r, plus tilføj prisen for en ny del her. Det viser sig at være en rund sum.

Styretøjsbøsning

Der er en speciel bøsning i gearkassens design. Hvis du mærker en betydelig stigning i indsatsen for at dreje rattet, hvis du bemærker dryp fra mekanismen, hvis stød tydeligt overføres til rattet, hvis der er slør ved betjening af rattet, så skal ratbøsningen skal udskiftes.

Udskiftningsproces

Fagfolk inden for bilreparationer anbefaler ikke at udføre uafhængige reparationer af denne art, fordi denne mekanisme har en kompleks struktur, og nogle operationer kan kræve et specifikt værktøj. Vi vil ikke lytte til eksperter. Til reparationsarbejde er det sædvanlige sæt værktøj, som nemt kan findes i enhver garage, såvel som et reparationssæt, nok.

Reparationssættet inkluderer støvknapper samt olietætninger, klemmer, bølgepapringe.

Hvordan skilles skinnen ad?

Det er meget svært at udføre dette arbejde alene. Dette arbejde skal udføres med en ven, nabo, uanset hvad. En partner er nødvendig i de første skridt. Det er når du skal afmontere og skille styretøjet ad.

Først og fremmest skal du fjerne det rigtige dæk, eller bedre, hjulet helt.

Skru møtrikken af i næste trinfra spidsen. Hvis møtrikken er svær at få fat i, så prøv at lægge den i blød i WD-40. Drej derefter rattet helt til venstre.

Så ved hjælp af en flad skruetrækker skal gearkassen kobles fra stængerne. For at arbejde mere bekvemt skal du hæve bilen lidt. Det næste trin er at fjerne plastikproppen og skrue låsemøtrikken af. Holderingene skal også afmonteres, og så kan aksel og pakdåse afmonteres nedefra. Den øverste olietætning kan kun fjernes, efter at stiften, der holder den, er blevet fjernet.

Efter alle disse handlinger fjernes holderingen, derefter gearreduktionen, og nu kan plastbøsningen og olietætningen nemt og enkelt afmonteres fra den.

Komponenter vil være dækket af snavs og olie, så de skal rengøres grundigt. Efter rengøring kan der foretages eftersyn og eftersyn. Bøsningen bør nødvendigvis udskiftes, hvis det er alvorligt bearbejdet. Bøsningen svigter norm alt på grund af ætsende processer.

Udskiftning af bøsningen

Det er ikke svært, men det virker ikke altid første gang. Du skal arbejde forsigtigt. Det er ikke særlig praktisk at sætte en frisk bøsning i sædet. Kroppen af denne del har en halvcirkelformet flad form. Det er i denne form, du skal have specielle "ører" på ærmet. Det er også mere bekvemt at gøre det sammen. En partner kan betjene rattet - så går delen lettere.

Efter installationen skal muffen være godt smurt. For at gøre dette kan du bruge et specielt værktøj eller bruge almindelig lithol. Derefter, efter montering og installation af trykkraften, skal dens hængsler også have rigeligtsmurt.

Udskiftning af styrestangens bagagerum

Denne lille detalje forhindrer vand, snavs og støv i at trænge ind i denne mekanisme.

Når du bruger denne støvle, kan den blive ubrugelig, f.eks. rives - så skal den skiftes. Det er langt fra altid muligt at forstå, at dette beskyttelseshylster er revet i stykker. For at sikre dig, at støvfanget er intakt, bør du dreje rattet helt til højre og inspicere den del af interesse for os. Så - det samme, men drej helt til venstre

Du skal dreje på rattet, fordi det flytter stangen og geardelen. Sammen med disse elementer er beskyttelsesdækslet også deformeret.

Så, lad os prøve at udskifte delen uden behov for demontering.

For at gøre dette skal du fjerne luftfilteret, så det ikke forstyrrer os senere. Frakobl også vandafløbsrøret. Skru nu mekanismebeskyttelsen af. Dette er nemt at gøre ved at dreje et par M10-møtrikker.

Brug derefter en 20 nøgle til at skrue stængerne af og fjerne dem, skru klemmen af, der fastgør mekanismen til bilens karrosseri. Skær lynlåsene igennem på de yderste sider af støvlen og fjern den.

Nu er rengøringsfasen. Alt skal rengøres og smøres grundigt. Du kan bruge CV-fugefedt, lithol eller grafitfedt. Før du sætter en helt ny støvle i, skal du smøre dens inderside. Det bevæger sig trods alt sammen med stængerne. Sæt den på skinnen og sørg for, at den bevæger sig frit. Rul derefter alt tilbage.

Udskiftning af styrestangen på den 2110. VAZ

Om eksemplet med VAZ2110 lad os se, hvordan udskiftningen af dette design udføres. At fjerne skinnen er den nemmeste del af jobbet.

For at gøre dette skal du løsne bolten, der holder koblingen. Du finder den under pedalerne. Her skal du bruge en nøgle til 13. Dernæst - flyt til motorrummet. Skru her møtrikkerne af, der fastgør hele denne struktur til kroppen. Flyt derefter mekanismen fremad, indtil holderen kommer ud. Nu kan delen nås gennem hjulkassen. Det er kun tilbage at installere en ny del og samle i omvendt rækkefølge.