Parktronic bipper konstant: mulige årsager og reparation. Parkeringsradar: enhed, funktionsprincip

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sidst ændret: 2024-02-19 13:03

Hvordan parkerer jeg uden fejl og undgår en nødsituation? Spørgsmålet opstår ofte ikke kun for begyndere på vejbanen, men også for erfarne bilister. Frygten for at gøre det forkerte kommer i vejen, og producenter af forskellige nyttige enheder hjælper med at slippe af med det. Installationen af parkeringssensorer, hvis pris er overkommelig for de fleste bilejere, giver vigtig hjælp. Men nogle gange bipper parttronic konstant. Hvordan man løser problemet, vil vi analysere i artiklen. Til at begynde med, lad os definere, hvad dens essens er.

Generelle begreber

Risikoen for ikke at bemærke folk, der går bag "stålhesten", eller endnu værre, børn, der leger, er betydelig. I denne forbindelse undrer bilister sig: parkeringssensorer - hvad er det, hvordan monteres det? Parkeringsradar refererer til en specialdesignet enhed. Ideen med dens oprettelse var behovet for mål mellem bilen og parkeringspladsen for at kunne foretage den rigtige manøvre.

For køretøjsejere med begrænsetgennemgang og for begyndere er installation af parkeringssensorer (dens pris er acceptabel for alle og er omkring 1000 rubler) en obligatorisk procedure. Sensorer, højttaler og styreenhed er det enkle grundlag for et gennemtænkt design. Målenøjagtigheden er dikteret af antallet af sensorer. De aktiveres, når bakgearet eller forbremsen er aktiveret, når enheden er placeret på den forreste kofanger. ECU'en er det centrale led i at advare bilisten om faren for en kollision.

Om fordele og ulemper

Bil-entusiaster har allerede sat pris på enheden, og den er efterspurgt på bilmarkedet. Hvor ligger parkeringspladsen? Svaret afhænger af mærket og føreren selv. Enheden kan monteres på den bagerste eller forreste kofanger. Når den er installeret foran på køretøjet, kommer strømmen fra bremsepedalen, der aktiverer den første hastighed, fra udgangen til en separat knap. Bagved er den monteret på et bakspejl. Displayet er installeret på instrumentbrættet, hvilket ikke falder i alle smag. Nogle foretrækker at gøre det med en tagbeklædning bagpå, som for eksempel på Renault Megan. Hvad kan man sige om fordelene ved enheden?

1. Brug mulig på maskiner uanset mærke.
2. Tåler temperaturer fra -35 til +50 grader.
3. Nem at betjene, kræver ikke specialiserede færdigheder. I en storby bidrager det til hurtig og ordentlig parkering.
4. Giver sikkerhed på trange steder.
5. Mister ikke egenskaber under påvirkning af snavs, vejstøv, fugt, øgettemperatur.
6. Det vil ikke være nyttigt at bore huller, når der henvises til elektromagnetiske radarmodifikationer.

Blandt manglerne bemærker eksperter følgende:

• Høj sandsynlighed for fejl og unøjagtige oplysninger i nærvær af sne, et lag af mudder.
• Fejl sker, og parkeringssensorerne bipper konstant, hvilket tvinger ejeren af bilen til at løse problemet i tjenesten.
• Ujævnt terræn kan forårsage nedbrud.
• For at installere ultralydsoptioner skal du beskadige kofangeren.
• Ikke altid udstyret med en bred dækningsvinkel, hvilket tvinger chaufføren til selv at inspicere stedet.

Mere om, hvordan parkeringssensorer fungerer.

Højdepunkter af funktionalitet

Systemet er af producenten udstyret med et kamera, en sender og modtagerenhed. Videobilledet kommer ind i senderenheden, som sender data til modtageren. Billedet vises på skærmen og hjælper bilisten med at parkere tæt på andre biler, undtagen "døde zoner", uden at røre andres køretøjer. Bakkameraernes tæthed, infrarød belysning påvirker parkering om natten positivt. Den bedste mulighed er en harmonisk forening af kameraet med det elektroniske system. Dette er evnen til at genkende forhindringer, når sensorer ikke kan klare denne opgave.

Installationsoplysninger

For installation er det nødvendigt at fjerne alt indhold fra bagagerummet. Strøm kan forsynes fra baklygten:når bakgear er slået til, aktiveres radarstrukturen samtidigt. For at installere enheden kan du bruge nichen til opbevaring af donkraften. Strømmen leveres af en enkeltleder forlængerledning, som er forbundet til forlygtens "+" og isolerer forbindelsen. Ledningen føres til installationsstedet for parkeringssensorenheden. Dernæst skal du fjerne en lille del af isoleringen på den positive ledning og fastgøre en forlængerledning til strømforlygten. God isolering er påkrævet. Ved at fjerne forseglingsgummiet fra stammen føres forlængerledningen under beklædningsmaterialet med udgangen til enhedens installationsniche. Selve forlængerledningen forbindes til sidst med "+" på blokken. Dernæst skal du bruge fire sensorer.

Minimumshøjden fra jorden til installationsstedet skal være mindst 45 cm. Til placering på kofangeren i nogle konfigurationer af parkeringsanordninger er der en markeringslineal, med dens hjælp er det lettere at fastgøre sensorerne ved at ty til boring. Ikke alle lykkes med dette arbejde, det er bedre at henvende sig til specialister, for selv med de rigtige handlinger opstår der fejl. Det er ikke så nemt at installere parkeringssensorer.

Specialradarer

Erfaring viser, at tilstedeværelsen af et stort antal sensorer vil sikre højpræcisionsprodukter. Mærkemodeller er i trend, så det anbefales at være opmærksom på producentens navn for at blive bekendt med andre trafikanters erfaringer på fora. Specielle modeller tilbydes på markedet - parkeringsradarer til 8 sensorer, hvilket udvider sigtbarheden med 100%. Nogle udenlandske biler har allerede en sådan mekanisme, så du kan ikke købe separatvil være nødvendig. Disse inkluderer muligheder Park Master8FJ-27, Phantom DP 8Z osv. De giver et LCD-display, lydindikation på russisk, interessant belysning, en form, der giver en særlig charme til bilen. Modeller giver dig mulighed for hurtigt at sætte køretøjer på parkeringspladsen uden udskejelser. Overhead-modeller tilgængelige til salg uden hjælp.

Hvorfor går den i stykker?

Nogle gange er chaufføren tvunget til at se i øjnene, at parkeringssensorerne konstant bipper, det kan der være flere årsager til. Problemet med ultralydsmodeller er en blokering. Han er ansvarlig for, at den fungerer, uventet fejler. Ohmmeterterminalerne hjælper med at identificere problemet. Det kan være en fejlkonfiguration. Sensorer fejler ofte. Årsagen til fejlene er det berygtede snavs, støv og vand i store mængder. En god sensor vibrerer altid - det er den nemmeste måde at kontrollere. Fabriksægteskab er heller ikke udelukket. Alt dette fører til nedbrud og reparationer.

Almindelige nedbrud af parkeringssensorer

Problemet med, at parkeringssensorerne konstant bipper, er ikke det eneste. Med uafhængigt installationsarbejde er der stor sandsynlighed for ledningsfejl, upålidelig kontaktisolering. Som følge heraf hænger sensoren i luften. Resultatet - det holder op med at spille sin rolle, giver fejl relateret til måling af afstanden til en pæl eller kantsten. Enheden viser målere, men signalerer ikke eller omvendt. Den genkender muligvis ikke forhindringen. Alt dette fører til servicebutikken.

Reparationsvisdom

Udførelse af diagnostik dikterer valget af en effektiv metode til at korrigere defekter. I det tilfælde, hvor parkeringssensorerne konstant bipper, taler vi om forurening af sensorerne. Det er nødvendigt at inspicere dem, tør sensorerne af med en tør, blød klud. Han kan især godt lide at lave sådanne lyde på en frostdag eller efter vask. Dette sker på grund af det faktum, at vand kommer ind i sensoren, fryser i kulden. Tørring af armaturet eliminerer behovet for reparationer. For at gøre dette kan du sætte din yndlings "svale" i et opvarmet rum.

Indstillingen i dette tilfælde har betydning: Hvis sensorerne er indstillet forkert, skal du håndtere et irriterende stabilt signal fra enheden. Bipper eller ej, sandsynligheden for at udskifte sensorerne er tæt på. Gør det bedre i tjenesten. For at undgå en reaktion på vækst af græs skal du justere enhedernes følsomhed. En servicebog, et par skruetrækkere er evige ledsagere af selvreparation, men det er bedre ikke at gøre dette: processen er tidskrævende, ikke berettiget. Servicestationsspecialister med faglig viden, en kompetent tilgang og viden om den tekniske tilstand vil finde ud af, hvad sagen er meget hurtigere og finde den mest effektive fejlfindingstaktik.