2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sidst ændret: 2024-02-19 13:26
I en storby er spørgsmålet om passagertransport særligt akut. I denne henseende fik russiske ingeniører til opgave at skabe en sådan model for offentlig transport, der ville kombinere komfort og kapacitet så meget som muligt. Som et resultat blev LiAZ 6213-bussen sådan en maskine. Vi vil tale om det i detaljer i artiklen.
Generelle oplysninger
LiAZ 6213, hvis enhed vil blive givet nedenfor, er den første lavgulvsbus i Den Russiske Føderation. Det rullede første gang ud af produktionslinjen i 2007. Køretøjets parametre overholder absolut alle moderne standarder. Hver af disse busser er udstyret med en af de to tilgængelige typer motorer.
Den første mulighed er MAN D0836LOH 02. I denne motor er cylindrene installeret lodret, og dens effekt er 278 hestekræfter. Kraftværket er optimeret til EURO-3 standarden.
Anden mulighed -MAN D0836LOH 55. Denne motor har en effekt på 280 hestekræfter, et arbejdsvolumen på 6900 kubikcentimeter. Miljøstandard - EURO-4.
Device
LiAZ 6213 er udstyret med en automatisk gearkassegearskifte ZF-6HP 504C. Bremsesystemet har to pneumatiske kredsløb og virker på alle tilgængelige hjul. Der er også et ABS-system. Bussen er i stand til at køre med en maksimal hastighed på 75 km/t.
Kroppen af bilen er lavet af metal og har et layout i form af en vogn. Den bærende struktur er lavet af massivt metal, som ikke er udsat for korrosion på grund af påføring af en speciel belægning på den før levering til forbrugeren.
Fire døre er tilgængelige til på-/afstigning af passagerer, som er jævnt fordelt i hele kroppens længde. Det samlede antal pladser er 153. Heraf er 34 siddende pladser. Der er også ét sted for en handicappet person, der bevæger sig i kørestol. Denne stol er fuldt tilpasset en person med særlige behov.
LiAZ 6213 er også udstyret med et tvungen ventilationssystem. I den kolde årstid opvarmes interiøret med en væskevarmer. Væsken, der opvarmes til en bestemt temperatur, bevæger sig gennem et system, der strækkes langs hele kabinens længde. Takket være dette opvarmes hvert område jævnt. Førersædet er adskilt fra kabinen af en specialdesignet glasparti, der er designet til at beskytte føreren mod uvedkommende støj fra mennesker.
Ændringer
LiAZ 6213 har flere muligheder. Især 6213.20 har nogle forskelle fra den første model: den har en lidt anden farve og interiør. Derudover har denne bus opgraderede sæder beklædt med et stof, der ikke er underlagthave på. Indvendig belysning - tape, forbedret intern støjisolering.
Car 6213.21 har ny optik, let redesignet (både gelændere og sæder), to klimaanlæg.
Bussen med indekset 6213.22 modtog til gengæld et kraftværk bragt til EURO-5 miljøstandarden. Antallet af pladser i den er allerede 41. Gasballonversionen af bussen er LiAZ 6213.70-modellen, som blev produceret i mængden af ti stykker. Men bytests viste, at ydeevnen er ret lav, og derfor blev det besluttet at fjerne den helt fra produktionen.
Den mest moderne model af LiAZ-bussen - 6213.71 har automatisk kontrol af rejsedokumenter til passagerer, klimakontrol, temperatursensorer og elektroniske indikatorer for bilens rute. Derudover er bussen udstyret med CCTV-kameraer til at overvåge situationen i kabinen.
Parameters
Tekniske egenskaber for LiAZ 6213 er som følger:
- Længde - 18,04 meter.
- Bredde - 2,5 meter.
- Højde - 2,8 meter.
- Den mindste påkrævede venderadius er 11,5 meter.
- Akselafstand - 5,96 meter.
- Køretøjets egenvægt er 15,73 tons.
- Bussens samlede vægt er 29,7 tons.
- Forakslen har en belastning på 7,1 tons, bagakslen er 11,2 tons.
- Hjulformel - 6x2.
- Der er to brændstoftanke med en kapacitet på 270 liter hver.
- Brændstofforbrug - 27 liter for hver100 km af den tilbagelagte distance i den kombinerede cyklus.
- Rattet er udstyret med en hydraulisk booster.
Køretøjsværdi
LiAZ 6213, hvis pris spænder fra 2,5 til 3 millioner russiske rubler, har komponenter og samlinger produceret med en stor sikkerhedsmargin, og derfor kan denne bus bruges i mange år. Sammenlægningen af dele giver dig mulighed for nemt at købe nye kopier, hvis det er nødvendigt.
Anbefalede:
Knuckle "UAZ Patriot": enhed, egenskaber og formål
Udskiftning af styretøjet på UAZ "Patriot". Enheden af styretøjet på bilen UAZ "Patriot". Sådan fjerner du styretøjet på UAZ "Patriot". Ordning og princip for drift af styretøjet på UAZ "Patriot". Sådan udskiftes styretøjet på en UAZ Patriot-bil
Hvor er VAZ-2112 starterrelæet placeret? Placering, formål, udskiftning og enhed
Startrelæet på VAZ-2112 udfører en vigtig funktion på enhver bil, uanset model. Fejl ved denne enhed fører til, at bilen ikke starter. Chauffører, der er involveret i selvreparation af køretøjet, har brug for at vide, hvor denne enhed er placeret, og hvordan man løser den, hvis der opstår fejl
Veglestangsleje: enhed, formål, specifikationer, funktioner ved drift og reparation
Forbrændingsmotoren fungerer ved at dreje krumtapakslen. Den roterer under påvirkning af forbindelsesstænger, som overfører kræfter til krumtapakslen fra de translationelle bevægelser af stemplerne i cylindrene. For at plejlstængerne kan arbejde sammen med krumtapakslen, bruges et plejlstangsleje. Dette er et glideleje i form af to halvringe. Det giver mulighed for rotation af krumtapakslen og lang motordrift. Lad os se nærmere på denne detalje
Startbatteri: egenskaber, enhed og formål
Startbatterier bruges i biler som energikilder. Elektricitet er nødvendig for at starte forbrændingsmotoren og drive alle forbrugere. Traktorer og biler bruger to typer energikilder. Dette er et batteri og en elektrisk generator. Batteriet giver energi til starteren ved start af motor og forbrugere
Bil "Photon 1069": enhed, beskrivelse, formål
"Photon 1069" er en kinesisk fremstillet lastbil, der har bevist sig godt på russiske veje. Vi vil tale om det i artiklen