Gasgenererende bil: dens fordele og ulemper

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sidst ændret: 2024-02-19 13:20

Under Anden Verdenskrig var der en mærkbar mangel på brændstof i Europa. Af denne grund begyndte de fleste biler at blive udstyret med specielle gasgenereringssystemer. Takket være dem kunne bilen køre på energien fra brændt træ. I årenes løb begyndte produktionen af olieprodukter at genoprette sit tempo, og sådan transport har mistet sin relevans. Men i vores tid, hvor brændstofpriserne stiger hver dag, laver nogle bilister deres egne gasproducerende biler med deres egne hænder. Men hvor nyttigt og effektivt er det?

Hvis man ser på det fra et miljømæssigt synspunkt, er det klart, at brugen af sådanne strukturer ikke forurener miljøet på samme måde, som konventionelle benzindrevne forbrændingsmotorer gør. Vores bilister er dog lidt bekymrede over den nuværende miljøsituation i Rusland. Her er fokus på at spare penge. Det bemærker vi med det sammeen naturgasbil vil forbruge mindst 50 procent mere brændstof end en konventionel bil. Men prisen på sådan "biobrændstof" er meget mindre, så forskellen mærkes ikke. Dybest set kører din NGV på luft – du betaler ingenting, og den kører alligevel.

Bemærkelsesværdigt nok tager det meget kortere tid at producere det rigtige brændstof end benzin. Brænde kan bruges uden nogen forbehandling. Det eneste, der kræves af dig, er tilstedeværelsen af skåret træ i bagagerummet.

Men på trods af fordelene har et sådant system også ulemper. Den vigtigste faktor, hvorfor mange bilister stadig bruger benzin i stedet for brænde, er størrelsen og vægten af strukturen.

Døm selv: Tilstedeværelsen af et gasgeneratorsystem har ikke den bedste effekt på bilens design. Derudover bliver du nødt til at ofre plads i bagagerummet og trække enorme rør rundt om hele bilens omkreds. Så det viser sig, at kun 53. GAZons og 130. ZILs vil blive konverteret af vores håndværkere. Du kan uden problemer sætte et lignende design i bagagerummet - du dækkede det til med et fortelt, og ingen vil selv gætte på, at bilen kører på brænde. Bilens udseende forbliver det samme, men rentabiliteten fra ture er den mest optimale. Det eneste du skal ofre er maskinens kraft. En bil med sådan et system accelererer og kører 50 procent langsommere. Men i skoven at bruge sådan et køretøj er det mest det. Benzin løb tør - han gik, huggede brænde, smed det i komfuret oggik videre. Ingen tankstationer til dig.

Som du kan se, er en benzindrevet bil ikke altid god at betjene. Hvis du bor i et byområde, hvor der er flere tankstationer end brænde, er det simpelthen ikke praktisk at betjene en sådan maskine. Men i det dybe Sibirien, hvor tankning er et meget sjældent fænomen, er en gasproducerende bil en reel redning for beboerne. Derfor kan et sådant design kun bruges, når terrænet og territoriet bidrager til dette.