"Nissan Pathfinder": anmeldelser af ejere om bilen. Fordele og ulemper ved en bil

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sidst ændret: 2024-02-19 13:04

I 1985 lancerede den japanske bilproducent Nissan Pathfinder mellemstore SUV. Der har været fire generationer siden dengang.

Er Pathfinder SUV'en virkelig god? Ejeranmeldelser - det er det, der vil hjælpe med at finde svaret på dette spørgsmål. Og derfor vil nu ikke bilens egenskaber blive undersøgt, men kommentarerne fra folk, der har kørt den i mere end et år. Ud fra dem vil det være muligt at danne sig en korrekt, objektiv mening om bilen.

2000-udgave: 3.3L automatgearkasse

Da virksomheden har produceret et betydeligt antal modeller i 33 år, vil vi fokusere på de biler, der er mest populære blandt bilister.

Her er den første nuance, der kan findes ud fra ejernes feedback: "Pathfinder" af anden generation er selvfølgelig ikke let at finde i god stand, da denne SUV objektivt set anses for gammel. Men reservedele og forbrugsvarer til den kan nemt findes og til rimelige priser, og det er et plus.

Og her er andre fordele ved denne bil:

• Bilen, selvom den er gammel, er en fuldgyldig SUF SUV med permanent baghjulstræk og forhjulstræk (ved hastigheder op til 60 km/t).
• De fleste af bumpene "sluges" af affjedringen. Den anden del er høje dæk. Så SUV'en kører glat.
• Rammen på bilen er integreret, og takket være dette er rullerne i hjørner meget mindre end i andre biler.
• 170-hestekræfter V-formet "seks" behager med sin pålidelighed og smidighed. Dårlig benzin kan ikke lide, men accepterer.
• Checkpoint, på trods af at det er en automatisk maskine, overrasker med sin kvalitet.

Hvad med udgiften? Her er, hvad ejerne siger i anmeldelserne: 2. generation Pathfinder med denne motor bruger 15 liter 92. benzin pr. 100 "by"-kilometer. Om vinteren stiger forbruget til 18 liter.

2007-udgave: 4.0L automatisk gearkasse

Dette er allerede en tredje generations model. I anmeldelser fra ejerne af Nissan Pathfinder (4 liter) blev følgende fordele bemærket:

• Med en 269-hestes motor kører denne tunge terrængående maskine overraskende som en tank. Ingen ende på fremdrift og acceleration.
• Management er meget nemt. Rattet kan drejes med mindst én finger.
• Meget store spejle, fremragende synlighed, kvalitetskamera. Og når føreren tænder for "R", vipper det højre spejl lidt, hvilket er praktisk.
• Den ruller slet ikke i hjørner - dette er takket være den uafhængige affjedring.
• Interiøret er meget rummeligt, især i længden. Det er vigtigt, det kantransformere. Sæderne foldes ud til et fladt gulv med en enkelt bevægelse af hånden.

Men denne maskine har også ulemper. Nemlig:

• Forbrug: i byen 16-20 liter, på motorvejen mindst 12 liter.
• Belægningen af malingen er svag.
• Plast i kabinen er uæstetisk. Automatgears håndtagstunnel rasler ved bump og bump.
• Hvis du kører langs motorvejen med en hastighed på mere end 130 km/t, begynder bilen at "prowse".

Også i anmeldelserne fra ejerne af Nissan Pathfinder med kilometertal er der lagt vægt på nuancen af, at du ofte skal "færdiggøre" noget i bilen. Men uden det, intet. Nye biler har brug for vedligeholdelse, og "voksne" i endnu højere grad.

2010-udgave: restyling, 2,5 l, automatgear

Endnu en model, der fortjener opmærksomhed. Anmeldelser fra ejerne af Nissan Pathfinder (2.5, diesel) viser følgende fordele:

• Harmonisk ydre.
• Informative opvarmede sidespejle.
• Ingen blinde vinkler.
• Automatisk nedblænding indvendigt bakspejl.
• Kvalitetslyd (8 højttalere + subwoofer).
• Godt udstyr: AUX- og USB-stik, oplyst spejl, 3-zoners klimaanlæg, 12-volts stik osv.
• Motor som til 190 hk med., meget kraftfuld og dynamisk. Bilen accelererer til 180 km/t.
• Udgifter er acceptabelt. I blandet tilstand tager den lidt mere end 13 liter pr. 100 km.

Men som mange dieselbiler, dettemodellen har en fejl. Om vinteren varmer den meget dårligt. Og i tomgang er det ikke fordi det ikke varmer op - tværtimod køler det ned. Og det er problemet. Det tager mindst 20 minutters hård kørsel at varme motoren op til driftstemperatur.

2012-udgave: 3.0L automatisk gearkasse

3-liters modellen er også populær. Folk, der ejer det, er opmærksomme på sådanne fordele:

• En rask 3-liters motor, der kører jævnt.
• Fremragende kurvekørsel.
• Komfortabel tur på motorvejen.
• God klimakontrol, hvis arbejde ikke påvirker accelerationsdynamikken. Med andre ord: du behøver ikke at slukke for klimaanlægget for at overhale nogen.
• Gennemsnitsforbrug - 11-12 liter diesel pr. 100 km i kombineret cyklus.
• Automatisk gearkasse kan skiftes til mekanik. Der er en sportstilstand.
• Et rummeligt og rummeligt interiør, behageligt inde både om sommeren og om dagen.

Generelt gør 2012-modellen et positivt indtryk på sine ejere. Alle forsikrer, at efter at have købt Pathfinder, lykkedes det dem at få præcis den SUV, de ønskede.

Hybrid

Det er umuligt ikke at nævne bilen, der blev udgivet i 2015. Mange mennesker er blevet ejere af Nissan Pathfinder hybrid på 3 år. I anmeldelserne bemærker ejerne følgende funktioner:

• Meget flot interiør. Ligesom premium Infiniti QX60.
• 230-hestes motor med ny Xtronic CVT gør denne hybrid overraskende kraftfuld.
• Holder også vejen sikkertbehager informativt rat.
• Med en frigang på 18,2 cm har affjedringen en imponerende energireserve. Generelt karakteriserer bilister det som blødt og uigennemtrængeligt.
• Gennemsnitligt brændstofforbrug er 8,7 liter, og dette er en af hovedårsagerne til, at mange allerede har købt denne model.
• Ride er imponerende. Også mange er glade for hybridens usædvanlige arbejde. Kabinen er utrolig stille.

I almindelighed, ifølge bilister, af alle tilgængelige hybrider er Pathfinder-modellen en af de mest værdige muligheder.

2016-udgave: 3,5 CVT

Nu kan du overveje feedbacken fra ejerne af 4. generation Pathfinder. Her er de funktioner, som bilister elsker:

• I kabinen er alt meget ergonomisk. Placeringen af hver knap og håndtag huskes med et øjeblik.
• Der er en vinterpakke (sædevarme og rat) og en sommerpakke (sædeventilation).
• Forsæderne er elektriske, der er hukommelse til to førere.
• Interiøret er designet, så alle er godt tilpas på en lang rejse.
• Femte eldør.
• Der er en organisator i bagagerumsgulvet.
• Management er meget praktisk. SUV opfører sig forudsigeligt.
• Alle bump kan køres sikkert.
• God støjisolering.
• Der er et nedstigningssystem.
• ESP kan deaktiveres.
• Responsive bremser, korrekt ABS-respons.

Baseret på alle ejeranmeldelserne om den nye Pathfinder, kan vi konkludere, at dette er en komfortabel bil med et imponerende potentiale. Den er velegnet til selvsikker og rolig bevægelse over lange afstande - inklusive off-road og bjergruter.

2014-udgave: 2.5 automatgear

Dette er også den seneste generations model, men denne Pathfinder bruger diesel. I ejernes anmeldelser kan du finde følgende kommentarer om SUV'en:

• På vejen opfører han sig som en personbil. Dieselmotoren på 190 hestekræfter er nok til at overhale med en margin.
• Svajer ikke med 180 km/t og "hopper" ikke - hvis det ønskes, fortsætter bilisten med at accelerere.
• Du kan køre i bil i næsten en dag uden at stoppe, og samtidig ikke føle dig træt og utilpas i ryggen.
• Forbruget ved en gennemsnitshastighedscomputer viser tilfredsstillende - 10,6 liter pr. 100 km (blandet tilstand). Med mindre dynamisk kørsel falder forbruget til 9,5 liter.
• Bilen har fremragende fartpilot, hvilket især er nyttigt på en fri motorvej om natten.
• 4WD-systemet er fantastisk. Låsene fordeles, og bilen bevæger sig langsomt, men sikkert op ad terrænet.

Den eneste funktion ved dieselmodellen, som du skal vænne dig til, er betjeningen af motoren. Ved første øjekast kan det se ud til, at der ikke er strøm nok. Men efter at have vænnet sig til det, indser bilister, hvordan og hvornår de skal træde på gassen, og problemetforsvinder.

Almindelige mangler i den seneste generation

Efter at have studeret anmeldelserne fra ejerne af den nye Nissan Pathfinder, kan vi skelne mellem følgende ulemper ved denne SUV:

• Det er ikke klart, hvor forlygterne er placeret: LED - bag, og halogen - foran.
• Svag navigator, ingen HDMI-indgang og ingen kortopdateringer.
• Cigarettænderstik er for dybe.
• måtterne er for små.
• Når der køres hurtigt og dynamisk, er forbruget meget højt.
• Plastikskind af mellemkvalitet.
• Et plus af en køretur på asf alt bliver et minus på terræn, da fortove går meget mere selvsikkert præcist på dårligt fortov. Suspension begynder at give forstyrrende lyde.
• Dieselmodeller kræver et varmelegeme.
• Manuelle versioner har et meget svagt koblingssvinghjul og pedalfejl.
• Venderadius er stor, det er ubelejligt i byen, når man parkerer.

Og endnu en naturlig ulempe - mange hævder, at bilen bliver dyr at vedligeholde efter 100.000 kilometer. Derfor er det, hvis det er muligt, bedre at købe en ny eller med lavt kilometertal.

Fælles dyder

Det er værd at afslutte emnet ved at opremse de generelle fordele, der er karakteristiske for de fleste Pathfinder SUV'er. I anmeldelser af ejere med billeder er følgende fordele oftest nævnt:

• Bilen er rummelig og komfortabel. Ideel til rejsende eller for en stor familie.
• På trods afdens imponerende dimensioner er SUV'en meget nem at køre.
• Kofferten er stor. Med sådan en maskine kan du endda lave et træk.
• Udseende behager med brutalitet.
• De fleste motorer er kendetegnet ved trækkraft, kraft og økonomi.
• Alle nødvendige systemer og muligheder er inkluderet i startpakken.
• Enhederne og komponenterne i bilen er pålidelige, de holder i meget lang tid. Dele er billige og nemme at finde.

Det vigtigste, som alle ejere af Pathfinder nævner, er, at denne bil skal overvåges, MOT skal udføres til tiden, og nedbrud skal straks rettes, hvis de sker. Så vil SUV'en glæde sin ejer i mange år endnu.