Design af frontnav og udskiftning af gør-det-selv lejer

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sidst ændret: 2024-02-19 13:20

Det forreste nav sikrer, at hjulene drejer og roterer rundt om deres egen akse. Dette er typisk for enhver bil, uanset type kørsel - for eller bag. Det eneste, der er til stede i navene på biler med forhjulstræk, er mere kraftfulde lejer, da et CV-led er installeret på dem. I forhjulstrukne biler bruges dobbeltrækkede lejer, kugler er runde. Og baghjulstrukne køretøjer bruger koniske cylindriske rullelejer.

Front hub-design

Før du udskifter det forreste nav, skal du omhyggeligt studere dets design. Dette vil gøre det muligt at udføre alt arbejde hurtigere. Designet af selve navet inkluderer følgende elementer:

1. Hub body.
2. Dobbeltrækket leje. Den presses ind i kroppen ved hjælp af en speciel anordning - en aftrækker
3. Holderingsringe - installeret i riller inde i navspindelhuset, designet til at fastgøre lejet.

Styrestangen er fastgjort med det forreste navop og ned. På forhjulstrukne køretøjer fra oven er de desuden stift fastgjort til den nederste del af fjederbenet.

Den nederste del er monteret på et kugleled, som er placeret på ophængsarmen. I baghjulstrukne køretøjer, der bruger et to-grebsskema, er fastgørelse fra oven og neden lavet ved hjælp af kuglelejer. Et godt eksempel er VAZ-biler i den "klassiske" serie 2101-2107.

Hvad du skal bruge for at udskifte navet

For at udføre reparationer selv, skal du have følgende sæt værktøj:

1. Tast til "30". Du kan bruge et fatningshoved og en skralde med forlængelse. Men en bøjet kassenøgle er tilladt.
2. Hammer og mejsel (punch).
3. Et sæt nøgler - du skal bruge dem til "19", "17", "13".
4. Jack.
5. Speci altrækker til presning og presning af lejet.
6. Køretøjsstandere og stopklodser.

Har også brug for et udskiftningssæt - leje, nav, ny møtrik (påkrævet).

Det kommer helt an på, hvad der præcist er knækket - hvis gevindet i hullerne til hjulboltene er kollapset og ikke kan genoprettes på nogen måde, er det bedst at sætte et nyt nav. Det er tilrådeligt at sætte et nyt leje med. Og hvis det er muligt, så køb den forreste navsamling.

Bearing Manufacturers

Før du foretager reparationer, skal du se på anmeldelser fra forskellige producenter. Lejer produceres af sådanne virksomheder(oversøisk):

1. FAG - produktionen er i Tyskland, produkter af høj kvalitet og rimelige omkostninger.
2. SNR - lavet i Frankrig, mange varianter af lejer, høj kvalitet. Vi kan sige, at disse elementer indtager en førende position blandt alle producenter.
3. SKF - elementer fra denne producent er af meget høj kvalitet, der er mange typer til indenlandske biler.
4. NSK, Koyo, NTN - Japanske producenter, elementer af meget god kvalitet, men svære at finde i Rusland.
5. Det amerikanske firma Timken er relativt nyt på markedet. De laver fornavslejer til Ford og andre bilmærker.
6. INA er en virksomhed, der var engageret i produktionen af lejer til motorer og gearkasser. Senest kom FAG ind i det, så nu er det også beskæftiget med produktion af hjullejer.

De fleste af producenterne arbejder ikke med produktion af reservedele, de producerer kun produkter til levering til transportøren. Det er bedst at købe billigere huslejer, da de har høj pålidelighed, og risikoen for at løbe ind i en falsk er lavere.

Forbereder til udskiftning

Før du udskifter et nav eller leje, skal du følge et par trin:

1. Løsn hjulboltene. Til dette bruges en ballonnøgle - på "17", "19" eller en unbrakonøgle. Afhænger af, hvilke der bruges på et bestemt køretøj.
2. Installer stopklodser under baghjulenesko.
3. Skift til lavt gear - først eller bakgear. Du kan endda klemme håndbremsegrebet.
4. Lås møtrikken på navet op med en mejsel eller stempel.
5. Brug af en skruenøgle på "30" til at bryde møtrikken fra gevindet.

Efter alle disse manipulationer kan du hæve bilen, fjerne hjulet helt. Ifølge denne algoritme er den forreste hub på VAZ'en af nye modifikationer udskiftet - Samara, Samara-2.

Afmontering af nav og leje

For at fjerne navet og lejet, følg disse trin:

1. Skru navmøtrikken helt af.
2. Skru boltene på bremsekaliberen af med nøglen på "17", tag den til siden.
3. Skru de to stifter af, der fungerer som guider.
4. Fjern bremseskiven.
5. At afmontere navet er ret nemt. Til dette bruges to lange bolte med gevind M12x1, 25. De skrues jævnt ind i hjulets monteringshuller. Du kan forsigtigt ved hjælp af en monteringsspatel fjerne navet fra granatens splines.
6. Brug en tang til at fjerne holderingene.
7. Installer aftrækkeren, og tryk lejet ud af navet.

Hvis der ikke er en aftrækker, kan du slå lejet ud - til dette skal du bruge en dorn, hvis diameter er den samme som den ydre løbebane.

Installation af lejet og navet

Al samling udføres i omvendt rækkefølge. Men der er flere funktioner ved installationen. Fornavsleje VAZeller en anden bil, er det bedst at bære den "varm". For at gøre dette skal du opvarme navet med en gasspray i et minut - det er ikke nødvendigt at være rødglødende, da tætningerne vil smelte, og smøremidlet brænder inde i elementet. Selve lejet kan lægges i fryseren i flere timer. Som et resultat vil navet udvide sig, og lejet indsnævres. Dette vil gøre installationen meget hurtigere.