Dårlig start på en kold diesel. Kold bil svær at starte

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sidst ændret: 2024-02-19 13:20

Moderne biler er udstyret med forskellige muligheder, der skulle gøre det nemmere at starte en kold motor, men ofte klarer disse enheder ikke deres opgaver, og motoren starter dårligt på en kold, eller starter endda ikke kl. alle. Samtidig kan en varm motor fungere meget nemt og godt.

I den tidlige morgen begynder ballade og ballade under motorhjelmen i et forsøg på at varme enheden op og starte den. Enhver bilentusiast drømmer om at sætte sig ind i sin bil om morgenen, bare starte den og køre og ikke tænke på, om motoren vil starte eller ej.

Lad os finde ud af, hvorfor bilen ikke starter godt, når den er kold, og finde ud af, hvordan du løser dette problem.

Roden til problemet

Koldstartsproblemet er ret svært at løse, fordi der ikke er noget præcist svar på spørgsmålet om dårlig koldstart. Af grundlæggende årsager kan du tage fraværet af en brændbar blanding i forbrændingskammeret eller en funktionsfejl i stearinlysene. Dette er en konsekvens. Alt andet er en grund. Nogle gange er fejlen i den forkerte brændstoftilførsel til kammeretforbrænding. Blandingen er måske ikke nok, eller tværtimod er den for meget.

Hovedårsager

Blandt hovedårsagerne til en dårlig lancering er følgende:

• Dårlig brændstofkvalitet.
• Tilstoppede dyser.
• Ultralav lufttemperatur.
• Tilstoppet brændstof, fint brændstoffilter.
• Tilstoppet groft filter.
• Brændstofpumpe fejler.
• Beskidt luftfilter.
• Snavs i gas- eller tomgangsventilen.

Forsøg ikke straks at finde alle eller et af disse symptomer. Hvis bilen ikke starter godt, når den er kold, er det første skridt at observere bilens adfærd under opstart.

Leder efter symptomer

Ofte fungerer starteren fint, når den startes, men motoren starter ikke. Hvis du skruer stearinlyset af, kan det både være tørt og fyldt med benzin. Det er en slags indikator. Lugten af brændstof kan også fortælle meget. Hvis benzin ikke har en skarp lugt, der er karakteristisk for det, så er årsagen i det. Men hvis stearinlyset er vådt, og benzinen lugter, som den skal, så er essensen af sammenbruddet gemt et andet sted. Hvis alt er i orden og lugten af brændstof er korrekt, injektorerne er helt rene og trykket i brændstofsystemet er norm alt, så skal du fortsætte med at søge.

Tændingsproblemer

Når den er kold, starter bilen ikke godt på grund af flere årsager. Så du bør helt sikkert tjekke batteriniveauet. Hvis den er kraftigt afladet eller nærmer sig slutningen af dens levetid, kan den muligvis ikke levere nok strøm tillancering. Du kan forstå, at årsagen er i batteriet ved den måde, starteren opfører sig på. Den roterer ikke motoren eller snurrer, men den er ustabil.

Der er ofte et problem med Honda-distributørbiler.

Her skal årsagerne søges i tændingsfordelerhætten. Hvis der er problemer, så vil starteren snurre motoren godt, men bilen starter ikke godt på en kold. Stearinlys i dette tilfælde vil blive fyldt med benzin.

Fordeler og pansrede ledninger

Der kan være problemer med den pansrede wire. Dette er også et hyppigt sammenbrud i distributørbiler.

Du behøver ikke at gøre nogen indsats for at finde dette problem. Det vil være nok, hvis starteren laver et par omgange. Ledningerne, hvis årsagen er i dem, vil lyse op. I dette tilfælde skal de udskiftes.

Tændingsspoler

Ofte kan en dårlig start være forbundet med alvorligt slid på tændspolerne. Hvis der kun er installeret en spole i bilen, kan diagnostik udføres ved hjælp af en tester. Men hvis der er mere end en spole, så er det næsten umuligt at stille en diagnose, og på én gang fejler de næsten aldrig. Til en normal start er selv en fungerende spole nok. Spolemuligheden skal tjekkes sidst, hvis alt andet allerede er udelukket.

Candles

Nogle gange starter bilen ikke godt, når den er kold på grund af en eller anden form for problem med tændrørene.

Som praksis viser, er dette en ret populær årsag til dårlige starter. Ved demontering af stearinlysene kan der findes spor af snavs, plak og sod i forskellige farver på dem. Derudover kan de fyldes med benzin og lugte kraftigt. I dette tilfælde renses lysene omhyggeligt med en stålbørste.

Hvis der er spor af benzin på den, så tyder det på, at de var oversvømmet. Det er nødvendigt altid at have et sæt brugbare i bagagerummet, eller bedre - et nyt, for ikke at rense og tørre de gamle, men blot installere nye.

Kompression

Bilen starter muligvis ikke godt i koldt vejr med ringe eller ingen kompression i forbrændingskamrene.

Ideelt set skal du kontrollere kompressionsniveauet, før du starter motoren, men i virkeligheden er der ingen, der gør dette. Men du skal kende årsagerne til hendes forsvinden og være i stand til at fjerne dem.

Andre årsager

Problem med at starte kan skyldes en defekt starter. Frosset olie, kondensat i udstødningssystemet, krystalliseret frostvæske. For at komme ud af en situation, hvor det er svært at starte en kold bil, er det nødvendigt at bruge olier med en viskositet på 5W30, 5W40 eller 0W30 og 0W40. Starteren skal dreje krumtapakslen op til 100 rpm. Det vigtigste er brændstof. Det skal indeholde mættede dampe.

VAZ

Hvis en klassisk VAZ ikke starter godt, når den er kold, betyder det, at indstillingerne er forsvundet, eller der er samlet en masse småfejl i bilen. Mindre vedligeholdelse påkrævet.

Tjek under denne inspektionvæskeniveauer i motorens krumtaphus, gearkasse, væskeniveau i kølesystemet og bremsesystemet.

Dernæst inspicerer de for lækager af olie, brændstof eller frostvæske. Hvis maskinen har stået i lang tid, kan brændstoffet fordampe fra flydekammeret, det er nødvendigt at genopfylde niveauet med en håndpumpe. Under dette tjek skal der lægges særlig vægt på stearinlys og højspændingsledninger.

Hvis VAZ'en er karbureret, kan dette element være tilstoppet. Du bør også undersøge startanordningens membran, tætheden af vakuumforstærkerens rør, benzinpumpens membran. Sørg også for, at starteren fungerer korrekt.

Injektoren starter ikke i frost: årsager

Hvis den ikke starter godt på en kold injektor, så skal du her kigge efter en fejl i injektorerne. Injektionsenheden fungerer som et urværk, men kun hvis de er i perfekt stand. Deres tilstand er især relevant netop om vinteren, hvor blodpropper af ikke-brændstofoprindelse alvorligt kan hæmme lanceringen.

Det er ofte kutyme at skifte dyser i henhold til forskrifterne fra bilproducenten. De skal også vaskes regelmæssigt, især da kvaliteten af brændstoffet lader meget tilbage at ønske. Når du vasker dyser derhjemme, skal du sørge for at overvåge deres tæthed.

Hvis indsprøjtningsmotoren starter og straks går i stå, så er dette et tegn på, at ECU'en forsøger at levere en rig brændstofblanding til forbrændingskamrene. Stearinlys er fyldt med benzin, og som et resultat vil motoren ikke fungere godt.

Dieselenheder

Hvis det første problem for benzinmotorer er tændrør, så er det for dieselmotorer dårlig kompression. Den starter ikke godt på en kold dieselmotor med lav kompression. Motoren fungerer lidt bedre, hvis den er varm.

Dårlig kompression signaleres af ujævn drift, vibrationer, blå røg fra udstødningsrøret. Hvis du kigger under motorhjelmen og åbner motoren, vil enheden være dækket af olie. En anden mangel på kompression kan identificeres ved et fald i effekt, øget støj under drift samt højt brændstof- og olieforbrug.

Hvis det er svært at starte på en kold diesel, så er den første ting at gøre at måle kompressionsniveauet.

Hvis enheden er fuldt funktionsdygtig, er dens niveau fra 30 kg/cm2. Mål det gennem stearinlyshullerne.

Du kan også se efter årsagen i injektorerne. Under driften af motorer på brændstof af lav kvalitet, slides injektorerne meget. Først tages reguleringsventilen trykket af, og derefter dekalibreres injektorspidsen.

Det er også værd at efterse indsprøjtningspumpen. Hvert element i pumpen og indsprøjtningssystemet som helhed er udsat for alvorligt slid. Hvis motoren ikke starter godt, og du skal dreje starteren i lang tid for at starte, så vil det være nyttigt at tjekke pumpen.

Det ville være nyttigt at tjekke stearinlysene. De adskiller sig ikke i store dimensioner og er ofte skjult bag motoren. Hvis et eller flere tændrør svigter, starter motoren ikke i kulde. Tændrørene bør udskiftes. Det er typiske årsager til, at en bil ikke starter godt, når det er koldt. Men for en bedre start er det værd at købeforvarmer.

Så vi fandt ud af hovedårsagerne til, at bilen ikke vil starte.