2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sidst ændret: 2024-02-19 13:09
Motoroverophedning er en gener, der spilder tid og penge på at løse dette problem. En kølevæskelækage er den enkleste og mest almindelige årsag.
Det er nødvendigt at kontrollere væskeniveauet i systemet rettidigt, hvis der opdages en mangel, skal alle samlinger inspiceres ved at gå gennem kølesystemets kredsløb.
Den anden grund er fejlen i termostaten, den tillader muligvis ikke varm væske at passere ind i radiatoren. Hvis radiatoren efter 10 minutters drift viser sig at være kold, skal du fjerne termostaten og sætte den i varmt vand (80 grader), ved denne temperatur skal den åbne (termostaten virker ikke, en udskiftning er nødvendig).
Den tredje årsag er tilstopning af kølesystemet eller selve radiatoren. Dette kan være forårsaget af kalkopbygning på rørene (fra brug af hårdt vand, der indeholder forskellige s alte i dets sammensætning) eller fremmedlegemer, der trænger ind i systemet.
Danningen af kalk reducerer afkølingen af motoren, som i dette tilfælde overophedes, oliens viskositet falder, hvilket fører til dårlig smøring af dele. Detonationen begynder, brændstofforbruget stiger. Hæld blødt vand (regn, destilleret, fra bjergfloder). Hav eller ikke asf alteret - hårdt. For at blødgøre, tilsæt trinatriumphosphat eller soda. Der er mange produkter på markedet til at løse dette problem.
Hvis der ophobes kalk, skylles hele systemet med ethvert afkalkningsmiddel.
Det sker, at termostaten og kølevæsken er normale, men motoren varmer op. I dette tilfælde kan det være, at slangen, der fører til pumpen, ikke er hermetisk fastgjort (det er nødvendigt at udskifte klemmen med en smallere for at presse slangen tættere til fittingen). Denne nedbrydning er typisk for biler Moskvich 2140.
Kosakkerne har dårlig afkøling af modkørende luft. I dette tilfælde skal du installere forskellige deflektorer, luftindtag, ventilatorer.
I nogle maskiner er selve princippet om køling baseret på kølevæskens bevægelse i en stor og lille cirkel. Mens motoren er kold, cirkulerer væsken i en lille cirkel. Når den varmes op, åbner termostaten, og cirkulationen begynder i den store (gennem radiatoren). Termostaten åbner muligvis ikke, og væskeadgang til den store cirkel vil være lukket. Overophedning af VAZ 2108, 2109, 2199 motoren kan forekomme netop af denne grund. For at kontrollere termostatens funktion skal du varme motoren op til 90 grader og røre ved røret, der fører til radiatoren. Hvis termostaten ikke virker, vil dysen være kold.
Motoroverophedning kan forekomme på grund af forurening af cylindrenes ydre overflade. For at rengøre dem skal du fjerne karburatoren og skære huset over, der dækker dem.
Overophedning kan forekommemotor på grund af en funktionsfejl i vandpumpen, fejl i drevet (når remmen går i stykker).
Dette er et alvorligt problem, der kan få motoren til at sætte sig fast på vejen. Cylinderhoveder vil deformeres, deformering af dele vil opstå på grund af overskudsvarme Hvis motoren overophedes, kan konsekvenserne blive irreversible som følge af almindelig skødesløshed. Du bør tjekke kølesystemet før turen, ikke på vejen.
Anbefalede:
Tandremmen gik i stykker: konsekvenser, og hvad skal man gøre nu?
Så tidligt som for 20 år siden blev der installeret et timing-kædedrev på næsten alle maskiner. Brugen af tandremme på det tidspunkt skabte forvirring blandt mange bilister. Og ingen kunne have troet, at netop et sådant design om få år ville blive brugt på alle moderne biler. Producenter forklarer dette med, at bæltet i modsætning til kæden er mindre støjende, har et enklere design og lav vægt. Intet varer dog evigt
Motorvandhammer: årsager og konsekvenser. Sådan undgår du motorvandslag
Forbrændingsmotoren er hjertet i bilen. Enhedens levetid afhænger af de betingelser, som den bruges under. Men der er nedbrud, der ikke har noget at gøre med motorens nuværende tilstand. Denne artikel vil diskutere, hvad en motorvandhammer er, hvorfor det sker, og hvordan man undgår denne form for sammenbrud. Men først ting først
"Dårlig blanding" - hvad er det? Årsager til dannelse, konsekvenser
For at bilen skal fungere godt, har motoren brug for kvalitetskraft. For at der kan opnås en eksplosion af den nødvendige effekt i forbrændingskamrene, skal blandingen af brændstof og luft være af høj kvalitet. Nogle gange er det forberedt med afvigelser i den ene eller den anden retning. Dette er en dårlig blanding, eller omvendt - en rig. Hvad er det, hvad er årsagerne til mager brændstofblanding, symptomer og hvordan fungerer motoren? Lad os prøve at besvare disse spørgsmål
Motoroliesult: årsager og konsekvenser
De mest tidskrævende og dyre motorfejl med hensyn til reparation er forbundet med mangel på smøring eller dens lave effektivitet. En fastklemt knastaksel, smeltede foringer, en karakteristisk banke - alt dette er konsekvenserne af oliesult. Dette er, hvad eksperter kalder fraværet eller utilstrækkelig smøring af motoren
Olie kommer i frostvæske: årsager, konsekvenser, løsninger
Motoren er grundlaget for enhver bil. Forbrændingsmotoren bruger mange mekanismer og systemer. Hver af dem har sin egen funktion og formål. Så en integreret del af motoren er køle- og smøresystemet. I det første tilfælde bruges frostvæske, i det andet - olie. Disse væsker har helt forskellige formål og sammensætning. Det er uacceptabelt, at de blander sig med hinanden. Men nogle gange opstår der problemer, og olien kommer ind i frostvæsken. Årsagerne til dette fænomen kan være forskellige
