2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sidst ændret: 2024-02-19 13:09
De mest tidskrævende og dyre motorfejl med hensyn til reparation er forbundet med mangel på smøring eller dens lave effektivitet. En fastklemt knastaksel, smeltede foringer, en karakteristisk banke - alt dette er konsekvenserne af oliesult. Det er, hvad eksperter kalder fraværet eller utilstrækkelig smøring af motoren.
Tegn på oliesult
Mangel på smøring ødelægger oftest motoren gradvist. Det lumske ved oliesult er, at det praktisk t alt er asymptomatisk. Alarmen tænder ikke, motorens funktion for første gang er ikke tilfredsstillende. Nogle gange kan endda eksperter ikke fastslå, at dens noder mangler smøring. Ikke desto mindre kan man mistænke oliesult på flere grunde, oftest subjektive. De vigtigste er:
- Periodisk blink af nødolietrykslampe. Det mest åbenlyse symptom, som pålideligt indikerer, at nogle enheder fungerer, som de siger, "tørre".
- Stærk motorvarme uden anden åbenbar grund.
- Motordriftakkompagneret af uvedkommende lyde, oftest i området for gasfordelingsmekanismen.
- Olien er mørk eller indeholder partikler.
- Højt slid på knastakseldele, der kan findes under vedligeholdelse, såsom ventiljusteringer.
Tro ikke, at lav smøreeffektivitet kun er typisk for en "bu"-motor med høje kilometertal. I nogle tilfælde lider relativt nye kraftenheder også under det. Faktum er, at olieudsultning ikke altid er forbundet med svigt af elementerne i smøresystemet.
Reasons
Forekomsten af tegn på olieudsultning skyldes oftest ikke konsekvenserne af en funktionsfejl, men mangel på vedligeholdelse. Selv manglende overholdelse af tidspunktet for dens implementering kan reducere effektiviteten af smøringen betydeligt. Baseret på dette kan der skelnes mellem følgende hovedårsager til oliesult:
- Intet eller meget lavt tryk.
- Utidigt olieskift.
- Smøremidler af lav kvalitet.
- Olieniveau under producentens anbefaling.
Hver af disse grunde er et emne for en separat diskussion, så det er nødvendigt at overveje dem mere detaljeret.
Lavt systemtryk
Typisk for boo-motorer, der har været i drift i lang tid. Lavt tryk kan være forbundet både med det naturlige slid på dele og komponenter i smøresystemet og med forurening af dets kanaler. Detteen funktionsfejl kan fuldstændig deaktivere motoren på kort tid, selvom den let kan diagnosticeres. Lavt tryk signaleres af en kontrollampe på instrumentpanelet. Hvis den blinker eller lyser, smører motordelene ikke godt, og der bør tages skridt til at finde årsagen.
Overtrædelse af olieskiftintervaller
De fleste producenter anbefaler vedligeholdelse hver 10.-15. tusinde km. Faktisk er du nogle gange nødt til at skifte olien oftere. Meget afhænger af servicevilkårene. Moderne olier har en kompleks kemisk sammensætning. De indeholder en lang række forskellige additiver, der forlænger motorens levetid. Under drift falder de gradvist sammen eller brænder simpelthen ud under påvirkning af høj temperatur.
Som et resultat mister olien sine smørende egenskaber. Slid på de bevægelige dele af kraftenheden stiger, hvilket fører til en stigning i temperaturen. Herfra fremskyndes processen med "ældning" af olien. Kvaliteten af smøremidlet afhænger ikke kun af høj temperatur. Nogle gange forværres det af, at motoren ikke når at varme op. Dette sker på korte ture, om vinteren. I smøresystemet dannes der samtidig en stor mængde kondensat, som selvfølgelig påvirker oliens kvalitet.
Manglende overholdelse af fristerne for udskiftning påvirker filteret negativt. Langvarig brug fører til forurening. Filterets gennemstrømning falder, trykket i systemet falder. Resultatet er oliemotorudsultning.
Lav
Enhver bilmotor kan kun fungere korrekt, hvis den har en vis mængde smøremiddel i sig. Mængden af olie er individuel for hver motor og er angivet i driftsdokumenterne. Kontrol udføres ved hjælp af en speciel sonde, som er obligatorisk i hver bil. Ideelt set bør oliestanden kontrolleres hver dag. Men nogle bilister, der stoler på bilens nyhed, gør dette meget sjældent.
Så nogle gange falder niveauet under min-mærket. Den første i dette tilfælde, olie sult oplever krumtapakslen. Dens design forudsætter konstant rotation i smørevæsken. Når motoren kører, er noget af olien i systemets kanaler, som på et allerede lavt niveau efterlader krumtapakslen næsten uden smøring. Det er karakteristisk, at nødtrykslampen i dette tilfælde ikke lyser. Derfor kan bilejeren ikke være opmærksom på det lave olieniveau i lang tid. Som regel ender sagen med et større eftersyn.
Bruger olie af dårlig kvalitet
Fabrikanten i manualen til bilen skal angive typen og mærket af anbefalet smøremiddel. Oftest nævnes også mulige analoger. Men ubevidst, og oftere af et ønske om at spare penge, følger bilejere ikke altid disse anbefalinger. Som følge heraf indeholder den fyldte olie ikke kun de tilsætningsstoffer, der er nødvendige for denne motor, men har heller ikke den passende viskositet. Temperaturstabilitet er af stor betydning for motoren. Dette refererer til oliens evnebevare sin viskositet, mens motoren varmes op og afkøles.
Billige smøremidler har ikke en sådan stabilitet og bliver fuldstændig flydende ved høje temperaturer. Dette reducerer trykket i systemet markant og øger derfor risikoen for oliesult.
Sandt, nogle gange ved chaufføren ikke selv, at han hælder olie af lav kvalitet. Der er en masse forfalskninger på markedet for de mest almindelige og populære mærker. Naturligvis hældes i dette tilfælde den billigste olie i beholderne, som hverken har beskyttende eller tilstrækkelige smøreegenskaber. Dens brug vil hurtigt føre til en større revision. Derfor er det kun nødvendigt at købe olie hos pålidelige forretninger.
Hvad kan konsekvenserne være?
Længerevarende drift af kraftenheden i olieudsultningstilstand fører til opvarmning og hurtig slid på dens dele, og nogle gange hele samlinger. I særligt alvorlige tilfælde kan motoren ikke engang blive genstand for restaurering. Men oftest kan konsekvenserne af olieudsultning være som følger:
- Smeltning af foringer eller deres sammensmeltning til krumtapaksler.
- Slid på knastakseldele.
- Stemplet sidder fast i motorens cylindre. Denne skade kan føre til uoprettelige konsekvenser. Ofte gennemborer en knækket plejlstang cylinderblokken.
- Banker og fløjter, når motoren kører.
I nogle tilfælde er der så mange dele, der skal udskiftes, at deres omkostninger sammen med arbejdskraft kan sammenlignes med prisen på en ny motor.
Konklusion
Hvad forårsager motoroliesult er forståeligt, men i langt de fleste tilfælde kan det undgås. For at opsummere alt ovenstående bliver det klart, at ineffektiv smøring ofte er resultatet af inkompetence, uagtsomhed og dovenskab hos bilejeren selv. For at forhindre det er det nok at udføre rutinevedligeholdelse rettidigt og konstant overvåge niveauet, farven og konsistensen af olien.
Anbefalede:
Tandremmen gik i stykker: konsekvenser, og hvad skal man gøre nu?
Så tidligt som for 20 år siden blev der installeret et timing-kædedrev på næsten alle maskiner. Brugen af tandremme på det tidspunkt skabte forvirring blandt mange bilister. Og ingen kunne have troet, at netop et sådant design om få år ville blive brugt på alle moderne biler. Producenter forklarer dette med, at bæltet i modsætning til kæden er mindre støjende, har et enklere design og lav vægt. Intet varer dog evigt
Motorvandhammer: årsager og konsekvenser. Sådan undgår du motorvandslag
Forbrændingsmotoren er hjertet i bilen. Enhedens levetid afhænger af de betingelser, som den bruges under. Men der er nedbrud, der ikke har noget at gøre med motorens nuværende tilstand. Denne artikel vil diskutere, hvad en motorvandhammer er, hvorfor det sker, og hvordan man undgår denne form for sammenbrud. Men først ting først
"Dårlig blanding" - hvad er det? Årsager til dannelse, konsekvenser
For at bilen skal fungere godt, har motoren brug for kvalitetskraft. For at der kan opnås en eksplosion af den nødvendige effekt i forbrændingskamrene, skal blandingen af brændstof og luft være af høj kvalitet. Nogle gange er det forberedt med afvigelser i den ene eller den anden retning. Dette er en dårlig blanding, eller omvendt - en rig. Hvad er det, hvad er årsagerne til mager brændstofblanding, symptomer og hvordan fungerer motoren? Lad os prøve at besvare disse spørgsmål
Motoroverophedning, årsager, konsekvenser
Artiklen vil tale om et problem som motoroverophedning. Afslør årsagerne, der fører til dette. Sådan løser du disse problemer
Olie kommer i frostvæske: årsager, konsekvenser, løsninger
Motoren er grundlaget for enhver bil. Forbrændingsmotoren bruger mange mekanismer og systemer. Hver af dem har sin egen funktion og formål. Så en integreret del af motoren er køle- og smøresystemet. I det første tilfælde bruges frostvæske, i det andet - olie. Disse væsker har helt forskellige formål og sammensætning. Det er uacceptabelt, at de blander sig med hinanden. Men nogle gange opstår der problemer, og olien kommer ind i frostvæsken. Årsagerne til dette fænomen kan være forskellige
