QD32 motor: specifikationer, enhed, reparation

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sidst ændret: 2024-02-19 13:26

Dieselmotorer, som bilister har sat pris på i lang tid. Dette er en mulighed for at spare på brændstof og køre komfortabelt. Ved vedligeholdelse og reparation er de meget nemmere sammenlignet med benzinmodstykker. På dagsordenen er QD32-motoren, hvis tekniske egenskaber tiltrækker opmærksomhed fra mange bilejere.

Generelle oplysninger

Idéen om at skabe et alternativ til benzinmotorer blev født for længe siden. Designforskning og mange års forskning resulterede i fødslen af den 4-cylindrede dieselmotor QD32, hvis tekniske egenskaber straks blev bemærket af kendere af sikker kørsel.

Interessant fakta! UAZ-ejere tyr ofte til at udskifte deres oprindelige ZMZ-514 med udtænkt af en importeret bilindustri.

QD31 blev først introduceret af japanerne i 90'erne af forrige århundrede, og fungerede som en værdig erstatning for TD-motorer. Restyling af enhedenfulgt i 2000. Det var en sensation, for i løbet af mærkets lange historie var et volumen på 32 deciliter kun eksklusive ICE-varianter.

Nøgleforskellen fra tidligere og konkurrerende produkter er fraværet af et Common Rail-indsprøjtningssystem, på trods af at QD32-motoren, hvis tekniske egenskaber kun var tilfredsstillende, ikke var inkluderet i grundpakken på grund af enkelheden af enheden og evnen til at reparere en fejlbehæftet enhed.

Enheden er kendetegnet ved langsigtet og upåklagelig service, som har fået tilnavnet "uopslidelig" blandt folket for dette. Tuning er også en fornøjelse at udføre.

Tekniske prioriteter

Når du gennemgår de tekniske specifikationer for QD32-motoren, kan det bemærkes, at der kræves to typer smørevæske til normal drift. Om vinteren frigøres potentialet takket være syntetisk olie. Om sommeren foretrækker han halvsyntetiske materialer. For hundrede kilometer tager chaufføren 10 liter. Timing-drevet i strukturen er mekanisk. Højtryksbrændstofpumpens styresystem bestemmer den udviklede effekt. Indsprøjtningspumpen kan være mekanisk eller elektronisk. I det første tilfælde, ifølge anmeldelser, er motorerne mere pålidelige med 135 hk. Med. på elektronisk kontrol.

Designnuancer

Til designfunktionerne i Nissan QD32-motoren, hvis tekniske egenskaber er gennemtænkt af teknologer til mindste detalje, kan duinkludere følgende:

1. Producenten fremstillede topstykket med støbejern som basismateriale.
2. Støbejernsblok bruger ikke foringer.
3. Brug af et geardrev, der stort set ikke kræver udskiftning.
4. Grundlæggende version af aspiratoren af vortex-typen.

Funktioner inkluderer et smøresystem med tvungen olieforsyning. Fordelen ved tilbehør er en lang levetid.

Hvorfor foretrak udviklerne støbejern, fordi det gør monteringen tungere, og aluminium var meget lettere? I de fleste tilfælde er støbningen lavet af legeret støbejern. Materialet er karakteriseret som det mest holdbare, idet det har en lav friktionskoefficient mellem materialerne i stempelringene og stemplerne selv. Støbejernsvægge har en høj procentdel af pålidelighed, modstår store belastninger og er mere slidstærke.

Fordele og ulemper

De åbenlyse positive egenskaber omfatter følgende:

• At dømme efter feedback om de tekniske egenskaber ved QD32-motoren, tillader OHV-gasdistributionsordningen ikke brud i remkæden.
• Designet af motoren er kompakt og enkelt.
• Producenten udstyrede Nissan QD32-motoren med en betydelig ressource, overkommelig pris.
• Gode vedligeholdelsesegenskaber.
• Gear forhindrer stempler og cylindre i at kollidere.

Flaws

Ulemper inkluderer:

1. Nogle strømbegrænsninger.
2. En vis procentdel af støj og inerti.
3. Mangler fire-ventils cylindre.
4. Kan ikke anvende de seneste indsugnings- og udstødningskanaler.

På grund af sin tilgængelighed bruges denne uhøjtidelige knude i forskellige modifikationer.

Hvor blev QD32 brugt?

Mainly aspirated var en regelmæssig deltager i produkterne fra den japanske bilproducent, såvel som i en model af Datsun Truck-kollektionen. Han var elsket for det enkle design, en tilfredsstillende motorressource sammenlignet med turbiner. Før det første eftersyn kan ejeren af en stålhest være rolig og rejse 500 tusinde km. Turboladede enheder skal repareres efter skiftet på 250 tusinde kilometer.

En af de værdige egenskaber er en fordringsløs holdning til kvaliteten af brændstof: det er ikke forbudt ved et uheld at hælde lavkvalitetsbenzin eller solarium. De er mindre belastede sammenlignet med forbrændingsmotorer på mekaniske kompressorer og turbokompressorenheder. Der er ikke akut behov for dyre reparationer, og prislisten for reservedele vil glæde. Lider selvfølgelig af kraft, dynamik under acceleration.

Den blev brugt i Caravan minivans produceret indtil 2002, i Atlas lastbiler indtil 2007. QD32 motorens gode ydeevne motiverede ingeniører til at introducere en turboladet version i Elgrand minivan, Regulus baghjulstrukne crossovere, Terrano SUV'er.

Tuning Secrets

Før du skifter den oprindelige motor, en bilistdet er vigtigt at spørge, om tankstationen har tilladelse til sådanne arrangementer. Dette er nødvendigt for at undgå problemer med registreringsproceduren efter tuning. Opgaven for en kvalificeret svejser på det indledende stadium er at installere kardanen korrekt i forhold til pallen. Det næste trin er at geninstallere turbinespiralen og installere luftkanalerne. Du skal helt sikkert overvåge tilstanden af højtryksbrændstofpumpen, stearinlys, tætninger. Tjek også indsugningsmanifolden.

Når du opsætter indsprøjtningspumpen, skal du fokusere på gearets position. Om nødvendigt kan flere tænder flyttes. For at egenskaberne for Nissan QD32-motoren skal overholde standarderne, skal affjedringen hæves lidt under installationen. Derefter tilsluttes det elektriske udstyr, brændstof, vand, luftledninger. Sørg for at tjekke funktionaliteten af alle systemer.

Hvad er resultatet?

Maskinen med en opdateret kraftenhed overvinder lettere stejle bakker i høje gear, fremmer jævn bevægelse på motorvejen eller i byforhold. I dette tilfælde overophedes dieselen ikke. Nogle gange opstår der fejl.

Om almindelige problemer

Samlingen af problemer indeholder:

• pludselig motorstop, uregelmæssig drift over 2.000 o/min;
• udstødningen bliver blå;
• rpm ustabilitet observeret.

Førreparation, bør du studere den fulde specifikation af QD32 Nissan Caravan-motoren eller en anden model. En god diagnose er påkrævet. I en ustabil hastighedstilstand skal du lede efter årsager i den elektriske styring af højtryksbrændstofpumpen. Det er højst sandsynligt, at det bliver udskiftet. En lignende procedure venter, hvis der opdages problemer med brændstofafskæringsventilen. Hvis brændstofenheden er tilstoppet, vil masteren rense den, og i en situation med forkert betjening af injektorerne, vil de udskifte dem.

Selvdiagnose og dets grundlæggende

For uafhængige diagnostiske procedurer skal du først finde et specielt stik placeret under ratstammen. Starteren køres til positionen ON, motoren skal ikke startes. En papirclips lukker ben 8 og 9 i dette stik. Springet sker i et par sekunder. Dernæst skal papirclipsen trækkes ud, mens bilisten vil bemærke tjeklampens signal. Lange og korte blink skal tælles. Hvordan forstår man, at der ikke er nogen fejl? Dette fremgår af koden "55" - dette er 10 blink, hvoraf halvdelen er lange.

Principper for reparationsarbejde

Reparation involverer at skille motoren ad, rense den for olie og snavs. Det er svært at se fejlen uden at slippe af med sod. Specialister vil kontrollere, om geometrien af dele, der er udsat for friktion, ikke er brudt, mål mellemrummene. Hvis der findes revner på blokken, er krumtapakselfejlfinding uundværlig.

Hvordan udføres en cylinderblok-fejlfinding? I dette område er dets behandling, kedelige, skiftende ringe underforstået. Det ville være en fordel at ændreoliepumpe, vandpumpe og gasfordelingsmekanisme. Valget af reparationsoperationer er dikteret af tilstanden af reservedele og mekanismer. Uden viden, færdigheder, måleudstyr vil det ikke være muligt at udføre reparationer af høj kvalitet.

Forebyggende foranst altninger for at undgå sammenbrud

Det er klart - omhyggelig betjening af "svalen" vil hjælpe dig med ikke at tilkalde bilserviceværksteder i lang tid. Rettidig vedligeholdelse hjælper med at undgå vanskelige situationer på vejen. Producenten foreslår, at bilejere skifter brændstoffilter for hver 40.000 km. Det anbefales at justere ventilernes termiske afstande, så de når mærket på 30 tusind km. Af særlig betydning er udskiftningen af olievæsken, udført til tiden. Det er bedre at gøre dette efter 7,5 tusinde km. Mindst to gange årligt bør ventilationen være optim alt rengjort. Efter tyve tusinde kilometer skal du skifte luftfiltre, gløderør. Det er ikke overflødigt at opdatere frostvæsken.