Dæk Matador MP 16 Stella 2: beskrivelse, specifikationer

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sidst ændret: 2024-02-19 13:26

Hovedaktionæren i Matador er nu det tyske mærke Continental. Samtidig produceres vinterdæk fra denne virksomhed direkte i Tyskland og sommerdæk i Slovakiet. Matador MP 16 Stella 2-dæk er særligt populære.

For hvilke køretøjer

Det præsenterede gummi fås i 39 størrelser. Landingsdiametre er placeret i området fra 13 til 16 tommer. Dæk er beregnet til sedaner og små biler. Samtidig er modellen fantastisk til bilister, der vælger en afmålt tur. For eksempel er dæk Matador MP 16 Stella 2 82T R14 175/65 i stand til at opretholde deres ydeevne op til 190 km/t. Ved højere hastigheder øges vibrationen dramatisk, hvilket resulterer i reduceret håndtering.

brugssæson

Matador MP 16 Stella 2-dæk er designet udelukkende til sommer. Sammensætningen er hård. Når temperaturen falder, hærder gummiblandingen meget, meget hurtigt. Som et resultat er trækstabiliteten reduceret.

Udvikling

Ingeniørermærke under designet brugt de mest moderne teknologier fra den tyske bekymring. Først og fremmest udviklede vi en digital dækmodel, og først efter det udgav vi en fysisk prototype. Hjulene blev testet på et specielt stativ og startede test på Continental teststedet. Først derefter blev modellen lanceret i masseproduktion.

Design

Matador MP 16 Stella 2-dækkene har et asymmetrisk slidbanedesign. Denne tilgang kom til området "civile" dæk fra motorsportens verden. Hvert funktionsområde er optimeret til specifikke opgaver på vejen. En sådan beslutning havde en positiv indvirkning på kvaliteten af køretøjskontrol.

Dækkets midte er repræsenteret af to afstivningsribber, bestående af små retningsbestemte blokke. Denne teknik øger dækkenes trækkraft. Bilen accelererer hurtigere. Elementerne er hårde. De holder formen på dækprofilen stabil, selv ved kørsel med højere hastigheder. Nedrivninger er undtaget. Bilen holder selvsikkert vejen. Vibration er udelukket inden for de hastighedsindeks, der er angivet af producenten.

Klodserne på den ydre arm er forbundet med hinanden med en stiv jumper. En sådan løsning hjælper med at reducere sandsynligheden for ukontrolleret tilbagetrækning af maskinen til siden ved bremsning og manøvrering. Risikoen for udskridning er minimal selv ved et pludseligt stop. Samtidig bemærker chaufførerne, at de præsenterede dæk har en kort bremselængde.

Blokkerne i det indre skulderområde er åbne. Dette havde en positiv effekt på hastigheden.fjernelse af væske fra kontaktområdet mellem dækket og asf altbelægningen.

Holdbarhed

Dæk Matador MP 16 Stella 2 viser anstændige evner til langrend. Virksomhedens ingeniører var i stand til at øge pålideligheden af gummi gennem en række teknologiske løsninger.

I produktionen af forbindelsen øgede mængden af kønrøg. Som et resultat var det muligt at reducere hastigheden af slidbanen. Dens dybde er stabil selv efter 30.000 km.

Ramme forstærket med nylon. Polymertråde er forbundet til en metalsnor, hvilket reducerede risikoen for deformation af stålelementer markant. Sandsynligheden for knopper og brok er minimal.

Kæmp mod vandplaning

Bilister har det sværeste, når de kører i regnvejr. Dette skyldes effekten af vandplaning. Faktum er, at der opstår en specifik vandspærre mellem kørebanen og selve dækket. Disse dæk giver dig mulighed for at bevare kontrollen i regnvejr, selv ved anstændige hastigheder.

For det første har virksomhedens ingeniører udstyret denne model med et avanceret drænsystem. Væsken kommer hurtigt dybt ned i slidbanen og fjernes til siderne. Tilbagetrækningshastigheden er også blevet øget takket være det åbne design af den indvendige arm.

For det andet fremstilles gummiblandingen i dæk med tilsætning af siliciumoxid. Denne forbindelse øger kvaliteten af kontakten med overfladen.

Meninger

Bilister i anmeldelserne af den præsenterede model bemærkede dens demokratiske værdi. Priserpå Matador MP 16 Stella 2 starter fra 2.100 rubler. Jo større dækstørrelse, jo højere er den endelige pris.

Chauffører nævner også modellens anstændige komfort blandt plusserne. Slidbaneblokkene monteres med variabel stigning. Dæk resonerer uafhængigt af lydbølgen genereret af friktion. Rumlen i kabinen er udelukket. Turen er meget stille.

Gummi er ret blødt. Elastisk sammensætning og nylon i slagtekroppen dæmper og omfordeler slagenergien. Rysten i kabinen er fraværende. Deformationseffekten på køretøjets affjedringselementer reduceres også.