Dæk Matador MP50 Sibir Ice Suv: anmeldelser. Matador MP50 Sibir Ice: tests

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sidst ændret: 2024-02-19 13:26

Dæk af mærket Matador er utroligt populære blandt indenlandske bilister. Disse dæk adskiller sig i uovertruffen kvalitet og den demokratiske pris. Den præsenterede erklæring er også typisk for Matador MP50 Sibir Ice-modellen. Anmeldelser om disse dæk er yderst positive. Bilister sparer ikke på flatterende vurderinger.

Lidt om mærkets historie

Virksomheden blev grundlagt i 1905 i byen Pukhov. Oprindeligt var virksomheden engageret i fremstilling og salg af forskellige gummiprodukter. De første dæk under dette varemærke forlod samlebåndet i 1925. I 2007 erhvervede den tyske industrigigant Continental AG en aktiemajoritet i virksomheden.

Denne overtagelse havde en positiv indvirkning på Matador. Tyskerne gennemførte moderniseringen af produktionsfaciliteter, hvilket havde en positiv effekt på kvaliteten af dæk. Dette bekræftes af internationale certifikater ISO og TSI. Virksomheden udvidede sit salgsmarked.

For hvilke biler

I anmeldelser af Matador MP50 Sibir Ice bemærker køretøjsejere, at de præsenterede dæktyper er fantastiske for elskere af målt kørsel. Modellen kommer i 36 forskellige størrelser med pasforme fra 13 til 17 tommer. Dette giver dig mulighed for at vælge dæk af denne klasse til næsten enhver sedan eller subcompact. Den præsenterede model er virksomhedens flagskib. Mærket udgav endda en analog til firehjulstrukne køretøjer. I anmeldelser af Matador MP50 Sibir Ice SUV peger chaufførerne primært på forstærkede sidevægge. Disse dæk er ikke bange for stød fra siden, mere modstandsdygtige over for nedskæringer. I sammenligning med passageranaloger adskiller de sig naturligvis også i et øget belastningsindeks. Disse typer dæk har samme slidbanedesign. De adskiller sig kun fra hinanden i strukturen af rammen.

For hvilken sæson

Begge dækvarianter er designet udelukkende til vinter. Desuden har virksomhedens ingeniører designet dem under hensyntagen til de vanskelige vejrforhold i Rusland og de skandinaviske lande. Dette er i princippet fuldt ud afspejlet i modellens navn. Sammensætningen er meget blød. Denne løsning gør det muligt for gummiet at bevare elasticiteten selv med en alvorlig forkølelse. Desuden er dækkene modstandsdygtige over for optøning. Ved temperaturer over +5 grader Celsius kan disse dæk ikke bruges i lang tid. Når det opvarmes, bliver gummiet rullet, hvilket resulterer i en stigning i hastigheden af slibende slid. Beskytteren slides meget hurtigt. Dette blev også bekræftet i anmeldelserne af Matador MP50 Sibir Ice.

Et par ord omudvikler

Når de designede den præsenterede dækmodel, brugte mærkets ingeniører de mest moderne tekniske løsninger fra det tyske konsortium Continental. Først blev der skabt en digital analog, hvorefter en fysisk prototype blev fremstillet. Han blev testet på en speciel stand, hvorefter de begyndte at teste på Continental teststedet. Ifølge resultaterne af eksperimenterne blev alle de nødvendige ændringer foretaget på modellen, og dækkene blev lanceret i serieproduktion. Ved hjælp af test var det muligt væsentligt at forbedre dækkenes vigtigste køreegenskaber.

Designfunktioner

Slidbanedesign bestemmer mange dækegenskaber. Den præsenterede model modtog et klassisk mønster til vinteren. Det symmetriske arrangement af blokke rettet i en bestemt vinkel til kørebanen forbedrer kvaliteten og hastigheden af snerydning fra kontaktfeltet.

Dækkets centrale del er repræsenteret af fire afstivningsribber, hvoraf to er helt solide. En sådan beslutning havde en positiv effekt på pålideligheden af retlinet bevægelse. I anmeldelser af Matador MP50 Sibir Ice bemærker chauffører, at der ikke er behov for at rette banen på nogen måde. Dette observeres naturligvis kun, når en række vigtige betingelser er opfyldt. Først, umiddelbart efter montering af dækkene, er det nødvendigt at afbalancere dem. For det andet må føreren ikke overskride de hastigheder, der er angivet af dækproducenten selv. I anmeldelser af Matador MP50 Sibir Ice bemærker ejerne, at ved forhøjethastigheder, der overstiger et givet indeks, øges vibrationen. Det bliver sværere at holde bilen på den ønskede bane.

De øvrige kanter af den centrale del består af små retningsbestemte blokke. De danner et V-formet slidbanemønster. Ved hjælp af disse elementer er det muligt at forbedre kvaliteten af bilens acceleration. Det præsenterede arrangement øger dækkets trækevne. Bilen tager meget hurtigere fart, der er i princippet ingen drift til siderne.

Skulderblokkene er ansvarlige for stabiliteten ved bremsning og sving. Det er under disse manøvrer, at hovedbelastningen placeres på dem. I anmeldelser af Matador MP50 Sibir Ice angiver chauffører, at disse dæk giver bilen en utrolig stabilitet. Ukontrollerede drift er udelukket selv ved skarpe sving. Bilen slingrer eller skrider ikke under opbremsning.

Behavior on Ice

Den største vanskelighed om vinteren er bevægelse på en iset vej. Friktion varmer isen op og smelter den. Det resulterende vand reducerer kontaktområdet. Kontrollens pålidelighed falder markant, risikoen for ulykker øges. For at forhindre et sådant resultat forsynede mærkets ingeniører de præsenterede dækmodeller med pigge. Desuden blev virksomhedens fremstillingsevne også afsløret i denne sag.

Kørere bemærkede pålideligheden af dækkene Matador MP50 Sibir Ice FD 195 65 R15 91T. I anmeldelser af piggene påpegede ejerne den usædvanlige form af hovedet på de udragende elementer. I princippet er dette typisk for andre størrelser af både denne model og dens modstykke til firehjulstrukne køretøjer. Hovedet af piggene er lavetsekskantet. Desuden modtog ribberne et variabelt tværsnit. Dette giver dig mulighed for at bevare stabiliteten ved manøvrering i en række forskellige køretilstande. Køretøjet driver ikke til siderne, selv når man foretager et skarpt sving på en iset overflade.

Dæk Matador MP50 Sibir Ice har pigge med variabel stigning i forhold til hinanden. Denne tekniske løsning hjælper med at undgå brunsteffekten. Forbedrer kvaliteten og pålideligheden af manøvrering.

For at overholde de strenge regler i landene i Den Europæiske Union, er piggene på disse dæk lavet af en letvægtslegering baseret på aluminium. Med dette var det muligt at minimere den negative påvirkning af dæk på vejbanen.

Ridning gennem vandpytter

Vintervandpytter er sjældne. De vises kun under lange optøninger og i det tidlige forår. Når man bevæger sig langs dem, øges risikoen for en specifik effekt af vandplaning. I dette tilfælde opstår der en vandbarriere mellem vejen og dækket, hvilket reducerer kvaliteten af kontakten mellem overfladerne. Bilen mister kontrollen, manøvredygtigheden falder mærkbart. For at eliminere dette problem anvendte virksomhedens ingeniører et sæt foranst altninger.

Ved design af slidbanedesignet var dækkene udstyret med et udviklet dræningssystem. Det er repræsenteret af en kombination af langsgående og tværgående riller. Under hjulets rotation skabes en centrifugalkraft, som trækker vand dybt ind i slidbanen. Derefter omfordeles væsken over hele dækkets overflade og fjernes. Samtidig er væggene i drænrillerne placeret i en vis vinkel i forhold til vejen, hvilketforbedrer hastigheden af væskefjernelse.

Når gummiblandingen blev formuleret, øgede virksomhedens kemikere andelen af silica i blandingen. Ved hjælp af denne oxid var det muligt at øge kvaliteten af grebet på våd asf alt. I anmeldelser af Matador MP50 Sibir Ice FD bemærker chaufførerne, at dækkene praktisk t alt holder sig til vejen. Køresikkerheden øges flere gange.

Dræningselementer er blevet forstørret. Dette giver dig mulighed for at øge mængden af væske, der kan fjernes ved dræning pr. tidsenhed. Effekten af vandplaning forekommer ikke, selv når man bevæger sig hurtigt gennem vandpytter.

Bølgeformede lameller blev påført hver slidbaneblok. Disse elementer øger antallet af gribeflader i kontaktfladen. De forbedrer også hastigheden af lokal dræning.

Ridning i sneen

De præsenterede dækmodeller viste sig at være fremragende, selv under kørsel på en snedækket vej. Bilen glider ikke, risikoen for tab af kontrol reduceres til nul. Dette blev opnået ved hjælp af et retningsbestemt slidbanemønster, et stort antal gribeflader i kontaktfladen og udvidede drænelementer.

Et par ord om forskelle

Matador MP50 Sibir Ice-dæk adskiller sig fra det samme dæk med en ekstra SUV-mærkning i karkassens struktur. Faktum er, at gummiet, designet til biler med firehjulstræk, har forstærkede sidevægge. Yderligere metalgevind hjælper med at undgå risikoen for hjuldeformation, der opstår ved sidekollisioner. Gummiet er også skærebestandigt. Dette er også bemærket i anmeldelserne af Matador MP50 Sibir Ice SUV. Ingender er ingen andre forskelle mellem disse dæk.

Holdbarhed

Gummi mister ikke sine ydeevneegenskaber, selv efter 50 tusinde kilometer. For at øge holdbarheden introducerede mærkeingeniører kulstofforbindelser i forbindelsen. Med deres hjælp var det muligt at reducere hastigheden af slibende slid. Slidbanen slides meget langsommere.

En optimeret kontaktplaster hjalp også med at forbedre holdbarheden. Den er stabil i enhver vektor- og køretilstand. Midter- og skulderområder slides jævnt.

tests

De præsenterede modeller blev også testet af repræsentanter for uafhængige bilmagasiner. I anmeldelser af Matador MP50 Sibir Ice fra "Behind the Wheel" bemærkede testerne dækkenes korte bremselængde på enhver type overflade. Eksperimentet bekræftede også dækkenes pålidelighed under en skarp ændring fra asf alt til is eller sne.

Comfort

I anmeldelser af Matador MP50 Sibir Ice bemærker chaufførerne en god tur. Rysten i kabinen er minimal. Dækkene er fremragende til at absorbere overskydende stødenergi.

Chauffører tilskriver kun høj støj til ulemperne. Dette er i princippet typisk for alle pigdæk. Denne model er ingen undtagelse fra reglen.