Dæk Matador MPS-500 Sibir Ice Van: ejeranmeldelser, specifikationer og producent

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sidst ændret: 2024-02-19 13:26

Blandt alle producenter af bilgummi skiller Matador-mærket sig ud. Faktum er, at virksomheden tilbyder dæk til en fornuftig pris, samtidig med at dækkene er af en utrolig pålidelighed og kvalitet. Denne erklæring gælder også dæk Matador MPS 500 Sibir Ice Van. Feedback på den præsenterede version af gummiet er yderst positiv.

Lidt om mærkets historie

Den slovenske producent producerede de første dæk i 1925. Selve virksomheden blev født 20 år tidligere. Først i begyndelsen var virksomheden kun engageret i fremstilling af gummiprodukter. I 2009 købte det tyske konsortium Continental helt dette mærke ud. En sådan fusion havde en positiv effekt på kvaliteten af dæk. Mærket har modtaget de relevante certifikater fra TSI og ISO. Virksomheden har også opgraderet udstyr. Salgsmarkederne er udvidet.

For hvilke maskiner

De angivne dæk produceres udelukkende til erhvervskøretøjer. Modellen kommer ud19 forskellige størrelsesmuligheder med monteringsdiametre fra 14 til 16 tommer. Dette giver dig mulighed for at vælge dæk af denne type til alle køretøjer i den tilsvarende klasse.

Anvendelsessæson

Dæk Matador MPS 500 Sibir Ice Van vinter. Ved udviklingen af de præsenterede dæk lagde producenterne stor vægt på sammensætningens elasticitet. Gummiet er meget blødt. Dette gør det muligt for disse dæk at modstå selv de stærkeste kulde. Men under tøen kan du ikke køre på disse dæk i lang tid. Faktum er, at ved forhøjede temperaturer øges gummirullen mange gange. Slidhastigheden stiger flere gange.

Sådan gik udviklingen

Under designet af denne dækmodel brugte udviklerne den mest avancerede teknologi fra Continental. Først designede de en 3D-dækmodel. Derefter blev dens prototype frigivet. Først blev det testet på specialudstyr, og først derefter - på Continental teststedet. Derefter lavede de alle de nødvendige forbedringer og lancerede gummiet i en serie.

Design

De fleste af et dæks køreegenskaber er direkte relateret til egenskaberne af slidbanemønsteret. I dette tilfælde fik dækkene et klassisk design til denne type gummi.

Den centrale del er repræsenteret af to afstivningsribber, bestående af polygonale blokke. De er lavet af en hårdere gummiblanding. Sådan en usædvanlig tilganghjælper med at holde dækkene stabile under konstante belastninger, der genereres under højhastighedstrafik. I anmeldelser af Matador MPS 500 Sibir Ice Van bemærker bilister, at disse dæk er utroligt pålidelige, når de kører i en lige linje. Nedrivninger til siderne og vibrationer er helt udelukket. Dette sker naturligvis på to betingelser. For det første den obligatoriske udførelse af balancering. For det andet anbefales det stærkt ikke at accelerere over det hastighedsindeks, der er angivet af producenten.

Skulderblokkene oplever hovedbelastningen under opbremsning og sving. I anmeldelser af Matador MPS500 Sibir Ice Van-dæk bemærker chaufførerne pålideligheden af denne type manøvre. Faktum er, at blokkene i den præsenterede funktionelle del af dækkene bevarer deres form konstant selv under skarpe dynamiske belastninger. Nedrivning til siderne er helt udelukket.

Behavior on Ice

Den største udfordring om vinteren kommer fra isglatte veje. Når man bevæger sig på is, begynder bilen at glide, og trafiksikkerheden falder med et multiplum. I anmeldelser af Matador MPS 500 Sibir Ice Van bemærker ejere pålideligheden og stabiliteten af køretøjets adfærd på denne type belægning. Dette blev gjort muligt ved hjælp af pigge. Desuden blev virksomhedens fremstillingsevne afsløret i deres fremstilling på den bedst mulige måde.

Naphovedet har fået en sekskantet form. Som følge heraf formår dæk at bevare kontrollerbarheden i forskellige bevægelsesretninger. Samtidig adskiller de præsenterede elementer sig også i et variabelt tværsnitsareal. Denne tilgang havde en positiv effekt på pålidelighedenmanøvrering og bremsning.

Pinfikseringspunkterne i disse dæk er forstærkede. Som et resultat var det muligt at reducere sandsynligheden for for tidlig afgang af disse små elementer. En forudsætning for pålidelighed kører. Du skal køre mindst 500 km uden pludselige manøvrer.

Selve piggene langs dækkets slidbane er arrangeret med variabel stigning. Den præsenterede teknik eliminerer muligheden for brunsteffekten. Bilen manøvrerer og bremser sikkert.

Nappene er lavet af aluminiumslegering. Dette er nødvendigt for at reducere den negative påvirkning af dæk på vejbanen.

I sneen

Dræningselementerne i disse dæk er blevet forstørret. Desuden er de placeret i en vinkel, der er optimeret til vejbanen. Dette giver dig mulighed for at rydde sne hurtigere og eliminerer risikoen for at glide på en løs type vejoverflade.

Gennem vandpytter

Ofte opstår der alvorlige vanskeligheder, når du bevæger dig gennem vandpytter. De er mulige på grund af virkningen af hydroplaning. Faktum er, at der i dette tilfælde dannes en vandbarriere mellem dækket og asf alten. Det reducerer den effektive kontaktflade, som følge heraf, at bilen mister styrbarhed. I anmeldelser af Matador MPS 500 Sibir Ice Van bemærker chauffører, at denne negative effekt er blevet fuldstændig elimineret i den præsenterede dækmodel. Sådanne imponerende resultater blev kun opnået ved hjælp af en kombination af foranst altninger.

Modellen modtog et specifikt afløbssystem. Det er repræsenteret af en kombination af tre langsgående zigzagtubuli og mange tværgående. Usædvanlig geometri og overdimensionerede afløbselementer gør det muligt at fjerne store mængder væske.

Kvaliteten af grebet blev også positivt påvirket af sammensætningen. I sin sammensætning har producenterne øget andelen af siliciumforbindelser. Med deres hjælp er pålideligheden af manøvrering på våd asf alt blevet forbedret.

Reducer brændstofforbrug

Fordelen ved den præsenterede model ligger i, at disse dæk er brændstoføkonomiske. Det var muligt at reducere brændstofforbruget med 5 %. Tallet ser ikke imponerende ud, men med en støt stigning i priserne på benzin og diesel kan det heller ikke ignoreres.

Dæk modtog en unik letvægts karkasse. Brugen af elastiske polymerer reducerer dækkets vægt betydeligt. Som følge heraf kræves der meget mindre energi for at dreje hjulet.

Størrelsen af blokkene påvirkede også reduktionen af rullemodstanden positivt. Massive elementer forbedrer grebskvaliteten, hvilket reducerer brændstofforbruget.

Holdbarhed

Disse kommercielle dæk har også et anstændigt kilometertal. Faktum er, at de er i stand til at opretholde deres præstationer op til 50 tusinde kilometer.

Det tekniske kulstof, som virksomhedens kemikere introducerede i gummiblandingen, var med til at øge kilometertallet. Raten af slibende slid falder.

Nylontråd forhindrer for tidlig deformation af metalsnoren. Bare en elastisk polymer bedre dæmper og omfordeleroverskydende slagenergi. Risikoen for deformation er reduceret til nul. Det præsenterede gummi er ikke bange for, at et hjul rammer et hul på en asf altbelægning.

Hit for alle tider

Dette europæiske mærke har en masse kvalitetsgummiprøver. Bildæk Matador MP50 Sibir Ice blev et rigtigt hit. Dækkenes flagskibsart er angivet ved deres størrelsesområde. Faktum er, at denne model er produceret både til biler med firehjulstræk og til sedaner eller små biler. I anmeldelser af Matador MP 50 Sibir Ice SUV-dæk peger bilisterne på fremragende vejgrebskvalitet og forudsigelig adfærd på enhver type vinteroverflade.