2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sidst ændret: 2024-02-19 13:26
Artiklen vil tale om tændingssystemet til VAZ-2109-bilen. Distributøren, også kendt som distributøren, er bogstaveligt t alt i "hjertet" af dette system. Sådanne designs blev udelukkende installeret på karburatormotorerne i "nierne". På indsprøjtningsmotorer er der installeret et stik i stedet for en fordeler. Fordelingen af gnisten til stearinlysene sker i sådanne systemer på en lidt anderledes måde.
De mest almindelige fejl
Skynd dig ikke at gå i panik: udskiftning af distributøren på "nierne" er ekstremt sjælden. Denne mekanisme har en høj ressource. Mange tilfælde af distributørnedbrud kræver fuldstændig udskiftning af defekte elementer. Behandling kan kun være en krænkelse af kontakterne i stikket til tilslutning af selve sensoren, som fungerer på Hall-effekten. Meget ofte kommer motorolie ind i tændingsfordeleren. Et godt eksempel, det kan ses bogstaveligt t alt på hver "ni" og "otte". Fordeleren fastgøres direkte til dækslet, der dækker ventilerne. Og de virker kun på betingelse af, at motorolie konstant flyder på dem. Hvis du pludselig demonteredetændingsfordeleren, fjernede dækslet fra det, derefter skyderen, og efter at have fjernet beskyttelsesskærmen, fandt vi ud af, at der var meget motorolie inde, kan vi konkludere, at det kom ind gennem pakdåsen placeret på skaftet af VAZ-2109 distributør. Fordeleren kan fylde olie af flere årsager. Vi vil prøve at overveje dem.
Årsager til olie i fordelerhuset
Årsagen er, at der er et lille hul i bunden af karburatoren, som bliver tilstoppet. Det er nødvendigt for krumtaphusventilation. Når motoren går i tomgang, begynder der følgelig at opstå et meget stort lufttryk i krumtaphuset. Således presses olien ind i fordeleren. Prisen på hele mekanismen er i gennemsnit 1000 rubler. I dette tilfælde er kirtlen ødelagt. Derfor skal du for en normal reparation rense luftventilen for snavs. Det er tilrådeligt at gøre dette med trykluft. Det er også nødvendigt at skifte kirtlen på skaftet. Den anden, mest almindelige årsag til, at olie trænger ind i fordelerhuset, er ødelæggelsen af denne særlige tætning.
Hvad skal du kigge efter, når du udfører reparationer
Ved reparation skal du være opmærksom på fordelerhætten. Der bør ikke være buler, revner, spåner, nedbrud, samt spor af oxidation på kontakterne. Ellers skal du foretage en fuldstændig udskiftning af dette element. Og vær også opmærksom på grafitstangen, som er placeret i midten af fordelerhættentænding. Den skal bevæge sig stille og roligt, under påvirkning af en fjeder, vende tilbage til sin oprindelige position. Driften af forbrændingsmotoren afhænger direkte af fordelerdækslets tilstand. Hvis der er skader på grafit- eller kobberkontakterne, er det nemmere helt at udskifte tændingsfordelerhætten. I omvendt rækkefølge skal du samle hele fordeleren. Bemærk venligst, at rullen og alle gnidningselementer uden undtagelse skal smøres med ren motorolie. Men påfør ikke for meget smøremiddel på disse elementer. Det er alt, reparationen af distributøren er afsluttet, nu kan den installeres på plads.
Hvad skal du overveje, før du fjerner distributøren
Før du skiller fordeleren ad, skal du huske, hvordan de pansrede ledninger er installeret på dens dæksel. Og på "nierne" har betegnelsen kun den første ledning. Det er værd at bemærke, at fordelerhætten er et meget vigtigt element. Motorens normale funktion afhænger af dens tilstand. Selv en lille revne vil føre til, at motoren ikke kan startes. Andre ledninger skal installeres uafhængigt. Se fra siden af venstre fløj og tæl mod uret - først den første, så den tredje, den anden, så den fjerde. Hvis du skal udskifte dækslet eller løberen, behøver du ikke at fjerne tændingsfordeleren helt. Men hvis det er nødvendigt at reparere hele distributøren, vil det være nødvendigt at fjerne den helt. Afbryd højspændingsledningerne, som tidligere nævnt, og udfør derefter alle de nødvendige manipulationerdemontering.
Konklusion
Afslutningsvis vil jeg gerne bemærke, at mange problemer i tændingssystemet giver symptomer, der minder meget om dem, der er relevante for brændstofforsyningen. Du kan ikke umiddelbart afgøre, om der er et sammenbrud i karburatoren eller i kontakten, spolen, fordeleren. Kun en dyb analyse af alle komponenterne i VAZ-2109-bilen, hvis distributør blev overvejet i artiklen, vil give en idé om, hvilket element der virkelig har fejlet. Det vigtigste ved betjening af en bil er at indstille tændingstidspunktet korrekt. På "nierne" er denne procedure meget enkel, det er nok at indstille knastakslen og krumtapakslerne i henhold til mærkerne. Fordelerhuset er kun placeret i en enkelt position, med dens hjælp er det muligt kun at udføre en lille justering af tændingstidspunktet på VAZ-2109. Samtidig roterer fordeleren i den rigtige retning på sin akse.
Anbefalede:
Starter VAZ-2105: problemer og løsninger, regler for udskiftning og reparation, ekspertrådgivning
VAZ-2105 er stadig populær blandt russiske chauffører. Det er kendetegnet ved nem betjening og lave omkostninger til reservedele. Men hvis bilejeren ønsker, at bilen skal fungere uden problemer, skal han jævnligt tjekke den for diverse fejl
Koblingscylinder VAZ-2107: enhed, funktionsprincip, udskiftning og reparation
Brugen af hydraulisk drev i "syveren" er forårsaget af koblingens designfunktioner. Det overfører ikke kun kraft til den drevne skive, men giver også bilen mulighed for at starte jævnt. Sandt nok komplicerede dette bilens design og dens drift noget. Derfor er det nødvendigt at vide, hvordan VAZ-2107 koblingscylinderen er arrangeret, princippet om dens drift og betjeningsfunktioner
Hvad skal man gøre, hvis starteren klikker eller ikke tænder i VAZ-2107? Reparation og udskiftning af starteren på VAZ-2107
VAZ-2107, eller den klassiske "Lada", "syv" - bilen er ret gammel, men pålidelig. Mere end én generation af chauffører "voksede op" bag rattet i denne bil. Som enhver form for transport har VAZ en tendens til at gå i stykker fra tid til anden. Ganske ofte er nedbrud relateret til tændingssystemet, især en del som en starter
Udskiftning af kabinefilteret i Solaris. Ved hvilket kilometertal der skal skiftes, hvilket firma der skal vælges, hvor meget koster en udskiftning i en service
Hyundai Solaris sælges med succes i næsten alle lande i verden. Bilen er meget populær blandt bilejere på grund af dens pålidelige motor, energikrævende affjedring og moderne udseende. Men med en stigning i kilometertal begynder ruderne at dugge til, og når varmesystemet er tændt, opstår der en ubehagelig lugt. Hyundai bilservice eliminerer defekten på 15-20 minutter ved at udskifte kabinefilteret
VAZ 2108 - Gearkasse: mekanisme enhed og dens reparation
VAZ 2108 - gearkassekomponenter, samt reparationer. Artiklen beskriver detaljerne om reparation, udskiftning og alle komponenter i den indenlandske bil
