Bil Opel Meriva: billeder, specifikationer, anmeldelser

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sidst ændret: 2024-02-19 13:26

Opel Meriva er en lille, familievenlig subkompakt varevogn, der er blandt virksomhedens mest populære modeller gennem tiderne. Bilen er blevet produceret siden 2003 til i dag. Det kan ofte findes på vejene, det er billigt, især på det sekundære marked, men vigtigst af alt - Meriva giver sin ejer et højt niveau af sikkerhed, komfort og gennemtestet pålidelighed.

Bilhistorie

For første gang blev Opel Meriva præsenteret ved en af de biludstillinger, der fandt sted i Frankrig i 2002. Blot et år senere begyndte produktionen af de første modeller på en fabrik i Spanien, og lidt senere begyndte salget i europæiske byer. Bilen vakte straks opmærksomhed, primært på grund af dens overkommelige pris. Meriva skilte sig ud blandt konkurrenterne med et overraskende rummeligt og komfortabelt interiør, god montering og sikkerhed såvel som teknisk set.

I 2006, da den opdaterede Opel Corsa-bil begyndte at rulle af samlebåndet, blev der bygget en omstylet version på basis af denMeriva. Bilen fik et let ændret eksteriørdesign, og motoropstillingen blev genopfyldt med flere nye eksemplarer.

Desuden blev præsentationen af den mest kraftfulde, så at sige, "ladede" version af Opel Meriva OPC afholdt parallelt, hvor der var installeret en turboladet motor med 180 hestekræfter. Dette gjorde det muligt for bilen at accelerere til hundredvis på kun 8,2 sekunder, og den maksimale hastighed nåede 222 km/t. Den "ladede" version havde også et lidt sporty look, læderinteriør fra Recaro, en ny manuel gearkasse og meget mere.

Faktisk sluttede produktionen af den første generations model i 2010, og på biludstillingen i Genève var der en præsentation af anden generation af Meriva, som modtog "B"-indekset. Et par måneder senere lancerede alle på de samme fabrikker i Spanien monteringen af den opdaterede version, og en måned senere begyndte det første salg.

Den nye Meriva har ændret sig markant i udseende - den er blevet mere sporty og moderne. Den vigtigste forskel fra den forrige generation var dørene, som nu åbnede sig tilbage, altså mod bevægelsen. Denne teknologi blev kaldt FlexDoors, og dens hovedopgave var at give en mere komfortabel pasform for passagererne på de bagerste rækker. Innovationen blev straks holdt af mange bilister, da de gentagne gange rapporterede i deres anmeldelser. Du kan se et billede af anden generation af Opel Meriva i artiklen. Bilen er virkelig interessant og tiltrækker opmærksomhed.

I 2013 var derRestyling af Opel Meriva. Udseendet er lidt ændret, endnu en ny motor er tilføjet, men ellers er alt forblevet uændret. Bilen er i øjeblikket i produktion, men der er rygter om en kommende tredjegenerationsmodel.

Udseende

Opel Meriva ser ved første øjekast ganske værdig ud. Dette er ingen almindelig kedelig familie kompakt varevogn som konkurrenterne fra Peugeot eller Citroen. Umiddelbart iøjnefaldende er bilens enorme forlygter, som traditionelt for Opel har et vist "rovlyst look". Forlygterne er adskilt af et stort gitter med kromindsats og firmalogo, som giver bilen et sporty look. Lidt lavere er en kofanger med luftindtag og store nicher til tågelygter, som ser ud til at gentage optikkens overordnede silhuet.

Bag bilen ser ikke mindre sporty ud. Kofangeren har en fremhævende form med veldesignede kanter. Baglygterne ser ikke mindre udbredte og aggressive ud end forlygterne. Bagklappen er stor, med en lille spoiler på toppen. Spoileren har et lille LED-bremselys.

Meriva ser også godt ud på siden. Glatte linjer er harmonisk kombineret med skarpe og fremtrædende kanter, der understreger bilens form. Taget har en meget let affasning, hvilket giver en følelse af kompakthed. 17-tommer alufælge fuldender det overordnede udseende.

Salon

Indeni er Opel Meriva ganske rummelig på trods af sin størrelse. Bagved uden problemer og indsats er placeret 3 personer. Ogsådet midterste sæde kan lægges ned for at danne et bredt armlæn. Alt er standard foran - 2 personer, armlæn, komfortable sæder med sidestøtte.

Umiddelbart er det måske værd at nævne bagagerummet. Dens volumen er 400 liter, men foldes den bagerste række sammen, kan volumen øges til 1500 liter. I den første generation af modellen var bagsæderne i øvrigt ikke foldet helt sammen, hvorfor den maksimale volumen var noget mindre.

Nu kan du vende tilbage til førersiden. Her er alt generelt standard: et multimedierat, et pænt og kompakt frontpanel, et moderne "ryddeligt", en klimakontrolenhed, en multimediesystemkontrolenhed, aircondition osv. Af de interessante ting er det værd at bemærke skærmen på multimediesystemet, som ikke er på det sædvanlige sted. I stedet er den skjult i "torpedoen" og strækker sig automatisk derfra.

Nu til efterbehandlingsmaterialerne. Plast er ifølge ejerne ret godt - moderat blødt, knirker ikke, det er behageligt at røre ved det. Også i kabinen er der kromindsatser, der udvander rækkevidden og tilføjer lidt stil. Rat og gearvælger kan afhængigt af konfigurationen være beklædt med læder. Hvad angår interiøret, er det et stof af meget høj kvalitet med Top Tec-teknologi, der afviser fugt og også er let at rengøre.

Til sidst vil jeg gerne bemærke gode betragtningsvinkler fra førersiden. Særlig opmærksomhed er også panoramataget, som ikke så ofte ses ikøretøjer af denne klasse. Andre producenter er oftest begrænset til et konventionelt soltag.

Specifikationer

Det er tid til at gå videre til Opel Merivas egenskaber. Kun 3 punkter er af størst interesse her - rækken af motorer, gearkasser og chassis. Lad os overveje hvert af punkterne separat.

Motorer

Der var installeret en masse motorer på bilen, men kun 3 muligheder er tilgængelige for Rusland, hver med en volumen på 1,4 liter. På det sekundære marked kan du stadig nogle gange finde en pre-styling-version af anden generation af Opel Meriva med en 1,7-liters CDTi-dieselmotor. Dens effekt er 100-110 hk. med., og den maksimale hastighed er 180 km/t.

Nu om benzinenheder. Som allerede nævnt er der tre af samme volumen - 1,4 liter. Den "yngste" i rækken har en kapacitet på 101 liter. s., som gør det muligt at accelerere til hundredvis på 14 sekunder. Tophastigheden er 177 km/t.

Den anden motor er udstyret med en turbine og har en kapacitet på 120 liter. Med. Acceleration til hundrede er 11,9 sekunder, og den maksimale hastighed er 185 km/t.

Den tredje motor er den mest kraftfulde af de tre. Den er desuden udstyret med en turbine, og dens effekt er på 140 hk. Med. Accelerationstid til hundreder - lidt mere end 10 sekunder, og "maksimal hastighed" når mærket 196 km/t.

Som anmeldelserne fra ejerne af Opel Meriva viser, er der praktisk t alt ingen problemer med motoren, bortset fra ét - forsuring af tændingsmodulet. Indtil slutningen ved ingen, hvordan det ender, men faktum er faktum. Den eneste måde at håndtere dette på er at tjekke hver 5.-7.000 km og, hvis der findes en grøn plak, rense den. Ellers skal du betale godt for udskiftningsdelen.

Gearkasser

Hvad angår gearkasserne på Opel Meriva, er alt enkelt her - automatisk og mekanik. Strengt 5-trins og 6-trins manuelle gearkasser blev installeret på junior- og seniormotorer i linjen. Men motorer til 120 "heste" var kun udstyret med 6-trins automatik.

De forårsager ikke særlige problemer i driften af checkpointet. Det eneste du skal huske er at skifte olie cirka hver 45.-50.000 km.

Chassis

Nå, for at afslutte de tekniske egenskaber for Opel Meriva følger beskrivelsen af undertøjet. Egentlig er der heller ikke noget særligt nyt her. Affjedringen fra Opel Zafira blev taget som grundlag, som kun blev lidt redesignet. Foran er en uafhængig fjederaffjedring med McPherson fjederben. Bagved - et semi-uafhængigt multilink.

På vejen viser bilen sig meget godt. Stabilitet og kontrol er på et højt niveau, affjedringen "udjævner" alle mulige huller og ujævnheder, så de mærkes ikke specielt.

Anmeldelser

Anmeldelser af Opel Meriva er for det meste positive. Ejere bemærker et meget højt niveau af montering, kvalitet og pålidelighed af bilen. Til gengæld har modellen stadig ulemper, men de er ikke så kritiske. Den måske vigtigste ulempe er hyppige problemer med tændingsmodulet, åhend der blev sagt før. Ulemperne, ifølge ejerne, omfatter også ikke for god lak, et lille volumen af en tønde med sprinklervæske, ikke særlig bekvem ratjustering for førere under 175 cm og lidt dyre reparationer på nogle dele.

Pris

Nu til prisen for bilen. Faktum er, at den nye Opel Meriva er næsten umulig at finde på udsalg, da GM har stoppet leverancer af modellen til Rusland. Ikke desto mindre sælges biler i nogle bilforhandlere stadig til en pris på 650-680 tusind rubler for en minimumskonfiguration med en 100-hestekræfter motor. I den maksimale konfiguration koster bilen over 900 tusind rubler, hvilket er lidt dyrt.

Der er også mange tilbud til salg på det sekundære marked. Den gennemsnitlige pris varierer fra 470 til 600 tusind rubler for en bil fremstillet i 2013-2014. Valgmulighederne er for det meste enten minimale eller mellemstore.