Bil "Toyota Crown": billeder, specifikationer og anmeldelser

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sidst ændret: 2024-02-19 13:20

"Toyota Crown" er en ret velkendt model, der er produceret af en populær japansk virksomhed. Interessant nok dukkede det først op i 50'erne af forrige århundrede. Men i vores tid, i 2015, er der en Toyota Crown-bil. Kun dette er en ny version. Bare det samme navn. Den skal kort fortælle om både de gamle versioner og den nye model.

Lidt historie

Interessant nok blev Toyota Crown oprindeligt designet som en taxa. I USA blev bilen for eksempel brugt på den måde. Men efter nogen tid lykkedes det udviklerne at gøre denne bil til en repræsentant for luksus sedaner. Selvom det blev antaget, at bilen kun ville være populær i Japan og andre asiatiske lande. Men alligevel kom berømmelsen. Denne model i sine tidlige år konkurrerede ikke undtagen med sådanne maskiner som Celsior og Centur (også versioner udgivet af denne virksomhed).

Siden 1964 bileksporteres til Europa. Mange stater på kontinentet er blevet hovedmarkederne for denne maskine. Og i nogle lande er modellen endda blevet meget dyr og berømt. Det lykkedes ganske vist ikke alle at rejse det nødvendige beløb for at købe denne model, så den blev snart erstattet af Toyota Cressida.

Toyota S110

Denne model begyndte at dukke op i begyndelsen af 80'erne. Det er nok der, du skal starte. Så dette er en sedan, der eksisterede i to versioner. De adskilte sig med hensyn til motorer - under motorhjelmen på nogle versioner var der 2-liters MT, mens andre kunne prale af AT-motorer af samme volumen.

AT-motoren producerede 146 hestekræfter, blev kendetegnet ved et karburatorkraftsystem og en SOHC-gasfordelingsmekanisme. Bilens affjedring er fjeder, uafhængig, bremserne er skiver, og gearkassen er automatisk.

MT-versionen ligner, forskellen ligger i gearkassen. Denne model har "mekanik" installeret. Generelt viste bilen sig at være ganske god - mange tog et valg til fordel for den.

S140

En af de mest populære modeller er Toyota Crown S140. Hun udkom første gang i 1991. En ret stor sedan på 4,8 meter blev hurtigt populær. Den viste sig at være ret rummelig, og desuden var dens volumen behagelig - 480 liter.

Der var flere ændringer. Den første er S140 2.0. Den maksimale hastighed for denne version nåede 185 km / t, bilen accelererede til "hundreder" på 11,6 sekunder. Motoreffekten var 135 liter. Med. Forbruget for en sådan model er ikke lille - 9,4 liter pr. 100 km. Men derefteren dieselversion dukkede op med en 2,4-liters 73-hestes motor, der accelererede bilen til 100 km på 12 sekunder, men forbrugte mindre brændstof med 2,2 liter. Det er logisk at antage, at denne version er blevet mere populær.

Den mest kraftfulde motor "Toyota Crown" havde i disse år - en 3-liters 190-hestekræfter. Den maksimale hastighed på en sådan S140 var 220 km/t, og accelerationen til at "væve" tog 8,5 sekunder. Men forbruget var også det største - 12,6 liter benzin pr. hundrede kilometer. Og endelig den seneste version, den fjerde - en 2,5-liters enhed på 180 hestekræfter, hvis maksimale hastighed var 195 km/t. Op til 100 km/t accelererede bilen på mindre end 10 sekunder og forbrugte 11,2 liter. Generelt og i vores tid kan du finde S140-modellen, men ikke helt i god stand.

“Toyota Crown S200”

Endnu en velkendt model, men den blev produceret meget senere end den forrige - fra 2008 til 2012. Der er mange sæt. Den første er en bil med en 2,5-liters kraftenhed, hvis effekt er 203 liter. Med. Motoren drives af en automatisk gearkasse. Og den er firehjulstrækker. Men der findes en lignende model med baghjulstræk - med samme tekniske egenskaber.

Den næste version er udstyret med en 2,5-liters 215-hestes motor. Der er også fuld- og baghjulstræk, automatgear. En anden version er med en 315-hestes (!) 3,5-liters motor, som også drives af et automatgear. Og endelig den nyeste model. Hun har en 3,5-liters motor under motorhjelmen, somyder 360 hestekræfter! Den baghjulstrukne model er blevet en af de bedst sælgende modeller, og det er ikke underligt, at specifikationerne er ret imponerende.

Om udstyr

"Toyota Crown" kan prale af gode muligheder for en japansk bil. Så hvad kan du sige om de nye modeller? Først og fremmest vil jeg bemærke luftaffjedringen, hvori højden er justerbar. Desuden er traktionskontrolsystemet og kurvelys tiltalende. Der er også en automatisk lysstyringsfunktion og en diagnostisk statuslinje (i øvrigt i det elektroniske speedometer). Der er endda en hastighedsprojektion på forruden!

Stadig glædeligt er sådanne fine tilføjelser som separat klimaanlæg til passagerer, der sidder bagerst. Der er også et køleskab til drikkevarer, og en luftionisator er indbygget i klimaanlægget. Også bemærkelsesværdig er cd-skifteren og båndoptageren. Forresten, separat designet til bagsædepassageren. Der er en GPS-navigator, et farvedisplay af høj kvalitet (flydende krystal), kontrolkonsoller udstyret med en berøringsskærm. Denne funktion er i øvrigt duplikeret for bagsædepassageren - den er indbygget i armlænet. Der er vibrationsrensning af sidespejlene, samt varme. Udviklerne inkluderede også i pakken elektrisk ratjustering, sikkerhedsseler og alle sæder var udstyret med hukommelse. Det er ikke overraskende, at Toyota Crown får meget gode anmeldelser.

Dynamics

Jeg må sige, at den fire-liters 1UZ-FE,samt en tre-liters 2JZ trækker perfekt al energistøtten fra udstyret anført ovenfor. Således viser det sig at give en fremragende dynamik af modellen. Og med absolut enhver belastning.

"Toyota Crown", hvoraf billeder viser en meget attraktiv bil, har et aerodynamisk udseende. Producenter har forsøgt at give modellen et godt design. Men hvis man ser godt efter, kan man se en enorm mængde af detaljer, der blev adopteret fra Lexus. Det er interessant, at platformen er lavet i analogi med Lexus LS. Selvom det formelt var, præsenterede virksomhedens specialister det som et helt nyt.

Luksus sedan-projekt

For blot et par år siden annoncerede joint venturet kendt som FAW-Toyota, at produktionen af en luksussedan, som det besluttede at kalde Crown Majesta, allerede var begyndt. Både højrestyret og venstrestyret modeller begyndte at blive frigivet til verden.

Det blev besluttet at forlænge kroppen lidt, så der er mere plads indeni. Dette spillede passagerer i hænderne, som vil føle sig godt tilpas i bilen.

Det er interessant, at der blev produceret mindre tekniske biler til det kinesiske marked. Salon "Toyota Crown" har en god en, uden tvivl. Komfortabelt, godt designet, med bekvemt placerede apparater. Men teknisk set er versionen for Kina blevet dårligere. Producenter besluttede at opgive V8-motoren såvel som hybridversioner. Udviklerne besluttede, at de skulle udskiftes med enklere benzin-V6-enheder. Deres effekt er også ganske god - 193 hk. Med. Også i serienen to-liters turboladet motor med en kapacitet på 180 liter dukkede op. Med. Denne enhed blev kendt som D-4ST. Toyota Crown har gode egenskaber, men ikke højhastighedsegenskaber - mere for elskere af en stille tur, selvom bilen er økonomisk. Den skal ikke fyldes med dyr 95. benzin, som superbiler fra Mercedes-Benz eller BMW kan lide at "spise", men med 92.

Specialister fokuserede på motorer, fordi de ønskede at øge effektiviteten og reducere prisen på modellen. Crown er ikke en billig bil, og den har strålende konkurrenter. Dette er Mercedes E500L og Audi A6L og BMW 5. Fire millioner rubler er den omtrentlige pris på denne bil i asiatiske lande. Og for pengene kan du købe en model af ovenstående. Fordi eksperterne tog den rigtige beslutning. Måske vil dette øge efterspørgslen efter modellen.

Om omkostninger

Nu et par ord om omkostningerne. Toyota Crown, hvis foto viser en bil med ægte japansk design, kan købes både ny og brugt. Sandt nok er det logisk kun at købe de nyeste modeller fra salonen, da de fleste allerede er holdt op med at producere. Så tag for eksempel en Toyota fra 2005. Lidt mere end en halv million rubler er værd at denne bil i god stand med en kilometertal på omkring 140 tusinde kilometer. Med en 3-liters motor, der yder 256 hk. med., med automatgear, baghjulstræk, to spoilere, læderinteriør, elektronisk rat og sæde, VSC, AFS, TRC, ABS anlæg, gode højtalere og bakkamera. Generelt en god pakke. Og en halv million- prisen er ikke for høj. Så hvis du har et ønske om og kærlighed til Toyota-biler, kan du træffe et valg til deres fordel.